huetj1

Du solltest die Verbundenheit mit der alten Heimat aber nicht übertreieben

Das walte der Engel Aloisius, dass das auch so bleibt. Nun also Schluß mit Hofbräuhaus und ab in die BMW-Zentrale.

Oh mein Gott, bei Opel konnten die vor-GM Saab-Fans ja noch so herrlich über die Vergewaltigung durch die automobilen Unterlinge GM und Opel philosophieren und fortan die leiseste positive Produkteigenschaft eines jeden Opel - wenn es denn welche gab - als ursprünglich von Saab kommend, aufspießen. Man war schlicht überlegen! Aber nun mit einem Leib-und-Magen-Hersteller von Fahrzeugen für das genaue Gegenklientel des intellektuell-saabistischen Gutmenschen zu kooperieren, das schlägt dem Fass den Boden aus. Ich weiß nicht, ob und wie mein Saab-Bild das verkraften kann!

Der Wagen wurde mit dem Motor c20LET ab 1992 gebaut, ist von Dr. Fritz Indra entwickelt worden und hatte mit Saab soviel zu tun wie dieses Forum mit einem Opel-Forum, nämlich nichts.

Hoffentlich verkaufen die genug Autos um überhaupt irgendwo Motoren einbauen zu können

Von mir ist die Angabe authentisch. Ich bin kein besonderer Saab-Fan und habe kein Interesse daran, eine Sache, von der ich nicht überzeugt bin, schönzureden. Zum anderen hab ich mich auch immer - schon als Student - über die Leute geärgert, die immer so taten, als würde bei ihnen der Motor während der Fahrt noch Benzin rausgeben!

Hab einen 06 Aero mit dem 6-Zylinder. Letzterer ist in der tat ein relativ schluckfreudiger Geselle, der sich locker mal mit 12,5 bis 13 Litern/100 km bewegen lässt. Davon abgesehen macht er vom Geräuschkomfort und dem Durchzugsvermögen jede Menge Spaß. Ist aber durch den Verbrauch nicht ganz billig.

Das dürfte wohl alles gerade nicht passen, weil Saab bei der Karosserie seine eigenen Wege gegangen ist. Überhaupt ist die Anzahl der unmittelbar passenden Gleichteile eher gering. PS und oT. Beeindruckender Avatar und im Saab-Forum so oder ähnlich noch nicht gesehen!

ja, aber nur in dem Umfang, in dem der Schadensverusacher auch haftet. Bei Mitverschulden bliebt man auf dem Teil sitzen, der dem eigenen verschulden entspricht.

Hatte ich auch versucht. Ich wurde dann sogar von einem Abteilungsleiter zurückgerufen, der sagte, er wolle der Sache nachgehen. So ganz ohne Aussichten dürfte das auch nicht sein, weil ich mir den Schaden mit den aufnehmenden Polizeibeamten genau angesehen und gemeinsam angesehen haben und wir wenigsten bekunden können, was äußerlich völlig unbeschädigt war. Bin mal gespannt, ob ich irgendwann eine Zeugenladung bekomme.

Ich habe neulich das Gegenteil erlebt. Mit unserem Fiat Grande Punto bin ich beim Rückwärtseinparken im Schrittempo in einer beidseits beparkten engen Einbahnstraße mit der linken Seite der vorderen "Stoßstange" - also der lackierten Prallfläche - tangential gegen einen abgestellten 3-4 alten Audi a 4 geschrammt und hatte ihn - er parkte ebenfalls in Fahrtrichtung - einen ca 30 cam langen Ratscher mit Eindellung am vorderen rechten Kotflügel zwischen Radlauf und Beifahrertür zugefügt. Brav Rennleitung gerufen, Schaden aufnehmen lassen. Sache von wenigen 100 Euro sollte man meinen, meinten auch die Polizeibeamten. Der Grande war auch für 300 € wieder wie neu. Die Polizei hat dann den Eigentümer des A 4 ermittelt. Der kam herbei, besah sich den Schaden und meinte: Aha wieder die rechte Seite. Wir trennten uns in freundlichem Einvernehmen. Da ich in der KH einen Freistoß jährlich habe, hatte ich die Sache nach Schadenmeldung an den KH-Versicherer abgehakt. Nach ca 5 Monaten bekam ich die Mitteilung, dass man den Schaden für 9.700 € reguliert hätte. Ausgetauscht wurden u.a. Teile der vorderen rechten Radaufhängung mit Vermessung des Fahrzeuges, neue Leichtmetallfelge, neuer Xenonscheinwerfer rechts. Dinge, ich nie berührt hatte und die bei dem geringen "Anprall" an den Kotflügel auch gar nicht in Mitleidenschaft gezogen worden sein konnten.

Aha, also mal wieder so ein Fall von Saab-Qualität!

Ich habe mir einen neuen bestellt, da das bei einem auch der Fall ist. Lt. KD-Berater soll das an Ausgasungen der Batterien im Innern des Schlüssels liegen.

Mal ne blöde Frage: Müsste da nicht das entsprechende Teil vom Opel Vectra mit gleicher Maschine passen oder ist das auch nicht lieferbar?

Da haut diese Fa. mitten in der Agonie den Brüller des Nordens raus.

Wie wär's mit ner Spurstange? War gestern zum TÜV und als einzigen "Mangel" stellte der Mann vom TÜV fest, dass eine Spurstange minimal zuviel Spiel hat. Plakette gab's aber trotzdem und auch keinen Mängelbericht.

Schmeiß weg den Bock. 9.5er mit defekten Motoren dürfte es genügend geben, wenn ich an die ganzen 3.0-Diesel denke, wo der Motortod vorprogrammiert ist.

Ich hatte genauso ein Fahrzeug zwischen 9/99 und 9/01 und bin damit 100.000 km gefahren. Größere Macken hatte der in der Tat keine, ganz anders der face-geliftete 9.5 Aero danach. Ich würde den nehmen, wenn keine besonderen Gründe (wie zB der Glaube an irgendwelche Dogmen) dagegen sprechen.

Es hätte nur noch gefehlt, dass jemand sagt: Schau doch mal nach gebrauchten Omega-Lüftern!

Lass mich raten: Wohnst oder arbeitest Du in der Nähe einer Feuerwehrwache?

Sorry, ich dachte, der Schwartau-Bomber is wech

Intelligenz natürlich! Du sprichst von SAAB-Anhängern, dazu noch solchen des 901!!

Nein, wie Saab-Foristen: Hochgebildet, super-intelligent aber völlig intolerant gegenüber Andersdenkenden und wenn es nur um solche Banalitäten geht, ob allein Saabs von vor 1992 echte solche sind. Da wird verbal das Florett gekreuzt, bis die Schwarte kracht. Muss wohl am ständigen kommerziellen Misserfolg der Marke Saab liegen, dass bei ihren Anhängern die Nerven immer derart blank liegen. Dieser ständige Rechtfertigungsdruck dafür, dass man mit so einem Marmeladeneimer rumfährt, dass zerrt schon.

Ich meinte damit, dass ich derartigen Kram schlicht ignoriere.

Wirklich ehrlich? Na gut: Ich sehe noch nicht mal einen Renault Megan mit 0 km auf dem Zähler, der unmittelbar an den Kunden ausgeliefert wurde. Ich seh nämlich überhaupt keine Renaults und dergleichen. Die Partitionenen meiner Festplatte im Schädel, die für so etwas zuständig sind, werden regelmäßig defragmentiert und formatiert.