Südschwede

Na ja, jeder wie er mag. Ein 902 als Cabrio lasse ich ja noch als Spaßfahrzeug durchgehen. Jo, das werde ich auch bald tun. Und vor allem bin ich gespannt, ob der 2,0 Diesel sich im Saab genauso ungehobelt benimmt wie im Insignia. Im Opel ist der wirklich eine Schande.

96% aller tatsächlichen Nutzer sehen das Ding als Regenschlußleuchte an. Da wird die Blendfunzel eingeschaltet und mit 160 durch den Regen gekachelt. Ich habe meine NSL in 18 Jahren und Hunderttausenden Kilometern 2x im gesetzlichen Rahmen benötigt/benutzt.

Jo, da gibt´s so ein tolles Teilstück auf der A7 bei Hannover, wo auf ca. 25 km der Standstreifen als Fahrstreifen freigegeben ist incl. eindeutiger Beschilderung. Schön, da habe ich dann ganz rechts immer freie Fahrt und bin von den Ignoranten noch durch eine dicke durchgezogene Linie getrennt. Wie, Du blinkst nicht? Die kriegen von mir immer die Hupe. Unvermittelt bremsen und dann ohne blinken abbiegen. Die habe ich richtig lieb. Ein Bekannter war mal von einer vor ihm fahrenden Dame nach dem 5. Abbiegen ohne Blinken so genervt, daß er an einer Ampel ausstieg, durch das geöffnete Fahrerfenster griff, ihr den Blinkerhebel abbrach und mit den Worten "den brauchst Du ja sowieso nicht!" in den Beifahrerfußraum warf. Solche Gedanken habe ich auch manchmal.

Watt, 902 als Spaßauto?!

Rot beim 9-5 Kombi?! Diese Kombination bringt bekanntermaßen Unglück!

Na ja, immerhin 14% Kulanz, auch wenn das bei der Gesamtsumme nur ein Tropfen auf den heißen Stein ist. Bei einem 5 Jahre alten Auto gibt es unabhängig von der Laufleistung i.d.R. keinen Cent mehr. Das etwas hilflose Operieren Deiner Werkstatt ohne Rücksicht auf Deine Kosten ist schon ganz schön ärgerlich. Nach einem übergesprungenen Zahnriemen sollte jede Werkstatt zuerst nachsehen, ob nicht der Ventiltrieb Schaden genommen hat. Wenn die so weitermachen landen die nach weiteren 3000 Euro irgendwann hilflos bei einem Austauschmotor.

Ah ja, dann schaue ich da mal in unregelmäßigen Abständen vorbei. Ich als Saab-Classic-Fahrer nehme lieber 40 km Anfahrt nach LB-Eglosheim in Kauf.

Ich sehe das anders. Die Mehrmarkenhändler mit Saab können es sich leisten, das unprofitable "Anhängsel" verhungern zu lassen und sich auf die andere/n Marke/n des Hauses zu konzentrieren. So macht es mein ehemaliges Saab-Autohaus. Der Saab-Verkauf ist eingestellt, die Werkstatt bleibt wegen einem großen Kundenstamm und man kümmert sich um die verbliebenen 3 Marken. Alteingesessene Nur-Saab-Händler haben nur 2 Möglichkeiten: Mit dem neuen 9-5 und weiteren neuen Modelle versuchen zu überleben oder den Rolladen für immer runterzulassen.

Nee, die hatten zur Präsentation einen 9-5 von Saab-D, der auch gleich am nächsten Tag wieder verschwunden war. Ob die auf absehbare Zeit einen eigenen Vorführer/Ausstellungswagen bekommen, weiß ich nicht. Habe seit einem unerfreulichen Ereignis vor ein paar Jahren keinen guten Draht mehr nach Oberaichen.

Zum Austreten z.B. Sonst treibe ich mich nicht des Nachts auf Feldwegen herum. Jo, und der ist beim Autofahren gar nicht schlecht. Zumindest bei positiven Dingen wie Blinken. Mittelspurschleich-Automatismus hingegen ist völlig übel.

Jo, so ein Werbeplakat prangt bei unserem Selgros-Großmarkt auf dem Parkplatz. War ganz erstaunt, als ich das Samstag sah. Zur 9-5 Probefahrt werde ich wohl demnächst mal zum Heim nach TÜ fahren.

Nein, einen dunkelblauen F CC und einen blaugrauen Vectra Caravan. Außerdem fahre ich 110 km/h nur in einer 100er-Beschränkung. In der Mitte schleicht doch jedermann rum. Verträumte Hausfrau im Kia, Opa im Golf Plus, Mutti im Van, 20jähriger Bubi mit schlechter Fahrschulausbildung. Und von denen ist nie jemand aufgewacht, wenn ich rechts dran vorbei bin. Ich bin auch BAB-Vielfahrer und denke, daß dieser o.g. Spezies einfach die Erfahrung und Routine auf der Autobahn fehlt und die Angst im Nacken sitzt, auf der rechten Spur eingeklemmt zu werden. Hier in meiner Gegend ist es schon schlimm genug, wenn die Älbler am Wochenende ein paar Kilometer auf der 2-spurigen B27 unterwegs sind. Mir wurden in der Fahrschule wichtige Dinge eindringlich aufgezeigt und das sitzt in Fleisch und Blut: Rechtsfahrgebot, Blinken, Licht, Abstand. Gut, das mit dem Abstand habe ich mal `ne Zeitlang vernachlässigt , aber ich blinke sogar nachts auf´m Feldweg.

Nackt trifft es richtig. Für die 43.000 Euro hat man dann einen schicken Kombi mit einem tollen Dieselmotor, aber mit Stoffsitzen, tristen Kunststoffzierleisten und ohne Xenon, Navi, Leder, Sitzheizung, PDC und sonstigem klassenüblichen Schnulli. Das hat selbst ein Insignia Cosmo schon großteils ab Werk drin. Der Krampf ist ja, daß Erstbesteller von Autos wie des 5er-BMW quasi genötigt sind, nochmal kräftig Kreuzchen in der Extraliste zu machen, denn gebraucht will niemand eine nackte Hütte in dieser Klasse. O.g. Dinge werden mittlerweile selbst eine Klasse darunter erwartet.

Ein Freund hat ein 2008er 330i Coupé mit gehobener, aber noch nicht Vollausstattung. Neupreis lt. Liste: 62.000 Euro. Für einen 3er... Für das Geld gab es vor ein paar Jahren eine S-Klasse... Gerade BMW hat es in den letzten Jahren geschafft, bei karger Serienausstattung preislich völlig abzuheben. Für ein paar Komfortextras und einen Hauch von Luxus ist man dann mindestens nochmal 7000 Euro los.

Der gestern war wirklich Mist, aber sonst kann man die anschauen. Der Borowski aus Finnland im Frühjahr war ganz nett, auch wegen der Saab.

Bei mir in Echterdingen steht 2 Straßen weiter in letzter Zeit wieder öfter mal das schon ein paar Mal gesichtete 901 Coupé EP in scarabäus, UL-TH ??. Hier im Forum? Und das seit ca. 3 Jahren stillgelegte 5-türige 900i Geradschnautzer-CC ein paar Plätze neben mir in der Tiefgarage wurde Anfang der Woche von seinem mir leider nicht bekannten Eigentümer reaktiviert und fährt wieder!

Natürlich tritt dieses Verhalten bei beiderlei Geschlechtern auf. Eher sogar noch bei Herren über 60 vornehmlich in silbernen Golf Plus. Die kriegen den Hals nicht mehr rum für den Schulterblick Frauen machen im Straßenverkehr eher die dummen, "kleinen" Sachen, Männer drehen die richtigen Klopper wie aggressive Nötigung etc. Da sind mir dusselige Frauen, die den Kopf einziehen, doch lieber. Und: Ich bin nur gelegentlich komisch.

Gestern wurde ich mal wieder fast zum Selbstjustiziar. A8 Richtung Stuttgart, ich mit 120 km/h im Astra unterwegs. Auf einer Einfädelspur 2 LKW, dazwischen 2 PKW. Ich wechselte auf die Mittelspur, um dem Troß das Einfädeln auf die AB zu ermöglichen. Irgendwie hatte ich im Urin, was passiert. Unvermittelt zog mir einer der beiden PKW mit ca. 50-60 km/h direkt vor die Karre. Ausweichen nach links war unmöglich, da mich sonst eine S-Klasse mit 200 km/h abgeschossen hätte. Also Anker werfen und nach der S-Klasse mit einem Abstand von ca. einem halben Meter zum Passat nach links rüberreißen. Als ich an dem Passat stinkwütend und gestikulierend vorbeifuhr, zog die Mittvierzigerin am Steuer schon den Kopf ein. In mir stiegen in dem Moment so primitive Gedanken wie Ausbremsen und zur Sau machen auf. In Saudi-Arabien hat es sich seit Jahrzehnten bewährt, daß Frauen nicht hinter dem Lenkrad Platznehmen dürfen.

Aber natürlich taugt der 9-5 3,0 TiD als Dauerrenner. Der 3,0 TiD ist geradezu traumhaft auf Deine Anforderungen zugeschnitten. Er wurde als schnelles Reisefahrzeug konzipiert und ist besonders für unlimitierte deutsche Autobahnen geeignet. Durch das kurz übersetzte 5-Gang-Getriebe sind hohe Dauerdrehzahlen möglich, die den sonoren 6-Zylinder-Dieselsound erst richtig zur Geltung kommen lassen. Auch bei 38 Grad Außentemperaturen kann man den 3,0 TiD ohne Sorge z.B. schön durch die Kasseler Berge prügeln oder Vetreter-Passat scheuchen, bis der Motor geschmeidig in den Begrenzer läuft. Aber was schreibe ich da. Die Vorzüge des 3,0 TiD werden ja schon seit Jahren in einigen Foren vollmundig gepriesen. Da das mittlerweile viele Leute wissen, ist das Angebot an 3,0 TiD natürlich klein, da die zahlreichen zufriedenen Besitzer nicht auf die Idee kommen, ihren Schatz zu verkaufen. Wer so eine Saab-Dieselrakete sein Eigen nennt, trennt sich ungern davon. Der hier ist schön, aber ich finde ihn fast zu billig. Da hat wohl jemand keine Ahnung, was für ein Schätzchen er anbietet, also schnell zuschlagen, bevor ein Anderer auf das Schnäppchen aufmerksam wird!!!

Schade, wäre er meinem Rat gefolgt und hätte ein paar Kilometer Anfahrt und einen Tag Freizeit geopfert, hätte er knappe 1000 Euro sparen können... In einen 3,0 TiD sollte man so wenig wie möglich Geld versenken.

Das frage ich mich auch. Mein 3,0 TiD lief bergab zügig bei Tacho 235 in den Begrenzer... ...und hat es überlebt!

Na ja, Dein 9-3 hat wie mein Oppel im Gegensatz zum 9-5 aber einen 6. Gang und wiegt +/- 100 kg weniger. Das macht schon noch mal was aus. Mein Rekord auf Langstrecke mit dem 1,9er: 800 km Stuttgart-Ostsee bei komplett freier Bahn in 5 Std 20 Min bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,13 L. Einen höheren Verbrauch habe ich auf der AB mit dem Auto noch nie geschafft.

Sehe ich auch so. Mercedes hat das früher ganz gut gelöst.

...aber robust, wie nahezu alle Opel-Motoren seinerzeit. Ich denke der ungeliebte V6 ist das kleinste Übel an einem 902.

Richtig, aber ich sehe an dem Wagen nicht, daß er eine US-Version ist?! Leitest Du das an dem "unleaded fuel only"-Button ab? Wenn ja, dann mußte die NSL-Taste der vorgeschriebenen, nachgerüsteten Leuchtweitenregulierung weichen. Und was ist das für ein kleiner Drehknopf rechts neben dem LWR-Regler?