Südschwede

Eben! Ich habe vor´m Binden 3 oder 4 geprüft und bin mit Nr. 5 glücklich. Also 900 Cabrio meine ich.

Eigentlich schade. Denn zur Erfahrungsgewinnung taugt jede Besichtigung, auch wenn das Interesse an dem zur Rede stehenden Wagen abgekühlt ist. Wenn Du weiterhin einen alten 900 suchst, ist jeder angeschaute Wagen ein Schritt. Als ich 2001/2002 ein 900 Cabrio suchte, habe ich einige Kandidaten angeschaut, bis ich über mein jetziges Cabrio gestolpert bin. Jede Besichtigung hat mich an Erfahrung gewinnen lassen und mir einen Überblick über das verschafft, was sein kann.

Nöööö, bestimmt nicht! Jetzt warte ich nur noch auf das Lechz.

Beim 9-3 und 9-5 gab es die Ausstattungslinien "Linear", "Arc", "Vector" und "Aero". Linear ist nahezu nackt mit Stoffsitzen und Plastikarmaturenbrett, Arc ist die edle, komfortbetonte Variante mit Holzarmaturenbrett (9-5) und Vollleder, Vector hat Sportfahrwerk und -Sitze und Aludekor und Aero ist die 210/250 PS-Sportausgabe. Arc und Vector sind schon ganz brauchbar ausgestattet. Das Business-Paket mit Parkpiepser, Freisprechvorbereitung, höherwertigerem Audio-System und noch ein paar Features wurde gerne genommen. Ich würde den 9-5 bevorzugen. Mehr Auto für´s Geld und bessere, solidere Verarbeitung. Die 9-3 II ab Mj. 2003 sind oftmals böse Klapperkisten.

Vielleicht schreckt der recht hohe km-Stand trotz umfangreicher Revision Käufer ab? Viele gucken in dieser Preisklasse beim Coupé wohl eher auf wenige Kilometer auf dem Zähler. Letztes Jahr ging ein topgepflegter 1989er T16 S mit 140.000 km, über den ich bei mobile.de gestolpert bin, nach knapp 2 Wochen weg. Anzeigenpreis war 7800€.

Als Stehzeug ist das Gerät eindeutig zu schade. Und bei dem km-Stand kann man sowieso nicht allzu viel nach oben "versauen".

Früher wurde im "Wallander" fast nur Saab gefahren. Nun, die neuen Volvo V/XC70 machen aber auch keine schlechte Figur.

Freut mich, daß der Wagen zu Deinem Preis weg ist. Ich hoffe das Gefährt kam in gute Hände. Verstehe ich auch nicht. Ein umfangreich revidierter T16 S mit 185 PS für diesen sicher nicht überzogenen Preis... Vielleicht sollte man einfach mal leckere Felgen aufziehen und neu einstellen. Die Minilites versauen irgendwie die Optik des ganzen Wagens, sorry...

Schön. Wundert mich nur, daß das hier keine weitere Erwähnung gefunden hat. Ich war ganz entzückt, als ich die Zeitung vor 4 Tagen nach meinem Urlaub kaufte und Fahrzeug und Fahrer erkannte.

...ist eigentlich jemandem aufgefallen, daß der dort abgebildete 99 der Wagen eines Forumsmitglieds ist und derjenige am Steuer seines Turbo abgebildet ist?

Heute war Saab-Tag. 16 Uhr in Tübingen an der Ampel im Gegenverkehr, 901 Schrägschnautzer CC, BS-CD XXX. Gruß wurde freundlich erwidert. 20 Uhr in Steinenbronn: Ich mußte einem Fahrzeug rechts vor links Vorfahrt gewähren. Es war ein schickes blaues 901 CV. Fahrer freundlich gewunken, uuups, wir kennen uns doch, zumindest vom Kennzeichen und PN?! Rechts rangefahren, über `ne halbe Stunde netter Saab-Talk. War angenehm, Tommy!

Glückwunsch! Das ist ja wohl ein Schnäppchenpreis. Ich zahle für den TG-Stellplatz im Haus 33€ monatlich und für die Einzelbox in einer Sammelgarage für´s Cabrio 2 Straßen weiter 45€. Selbst für 55€ würden sich die Leute drum prügeln.

Dem stimme ich zu. Citroen hat unter Saab-Fahrern scheinbar große Sympathien. Sogar aktuelle Neuware wie der C6 wird anerkannt. Mir gefallen alle großen Citroen. CX vor der Plastik-Modellpflege, XM und natürlich der C6. Trés chic!

Bin gerade in Ungarn in tiefster Einöde (aber mit Internetanschluß ). Hier erfreut sich der 9-3 II und auch 9-3 III mit 1,9 TiD-Motorisierung großer Beliebtheit. Habe davon schon um die 5 Stück gesehen und einen davon als Cabrio. Gelegentlich sieht man hier noch 900 II und vereinzelt einen 9000. Den 9-5 scheint Saab hier nicht verkauft zu haben. Audi macht hier allerdings gute Geschäfte mit aktuellen A6, A8 und Q7. Unglaublich, wie viele davon hier rumfahren. Vor 10 Jahren wurde hier zu 90% 2-Takt geknattert oder mit 1-2 PS und Anhänger gecruist.

Mein 1. Auto war ein dunkelblauer 84er Jetta II Diesel in der C-Ausstattung mit satten 54 Sauger-PS. C hieß bei VW damals nackt. Der Wagen war völlig ohne Extras bis auf 4+E-Getriebe mit langem 5. Gang, der bergab auf der Autobahn mit Anlauf bis Tacho 190 ermöglichte. Kein rechter Außenspiegel, kein Tageskilometerzähler, Zentralverriegelung sowieso nicht. Der häßliche Jetta hat mir gute Dienste geleistet. Zu Drecksau-Zeltwochenenden (Jugendsünden... ) war mein Wagen zwar der langsamste und häßlichste von allen, aber der hat die meisten Bierpaletten und sämtliches Zelt- und Grillequipment geschluckt. Gekauft mit 175.000 km, verkauft mit 245.000 km. Gekauft hat den ein schwäbischer Bauernsohn, der den Kübel optisch komplett auf G60 umgebaut hat. Habe den Wagen ein halbes Jahr später mal wiedergesehen und mich beinahe schlappgelacht.

Da bist Du nicht alleine. Ich weiß es auch nicht so ganz einzuordnen. Ich werde mit meinem Oppel ja gelegentlich schon gehänselt und gegretelt, aber diese gummibereifte Chevrolet-Kasperkiste geht ja mal gar nicht.

Gibt´s wohl. Sie hat´s aber nicht weiter verfolgt. War ja nur Geld. Ein schlichtes Danke hätte gereicht. Hätte ich 8000 DM/4000€ verbummelt und die zurückbekommen, wäre ich dem Finder um den Hals gefallen.

Schick! Von denen hat mein Vater kürzlich 2 Stück aus dem Innenraumluftfilter seines A6 gepult.

...und ich war immer zur falschen Zeit am falschen Ort. Nee, echt übel, wenn man durch ein Mißgeschick eine fette Summe einbüßt und sich die gierige Meute draufstürzt. Andererseits: Meine Freundin hat vor Jahren mal 8000 DM gefunden und abgegeben. Vom Besitzer, einem Geschäftsmann, kam weder Finderlohn, noch hat es für ein schlichtes Danke gereicht. Das sagt man sich hinterher doch auch "hätte ich mal nicht..."

Der Herr Aero84 war damit beschäftigt, den Zustand der Insassin des 9000 CD zu bewerten. Man(n) muß Prioritäten setzen.

Guter Film. Jean Reno ist klasse! Zum Glück mußte nur der BMW dran glauben.

Ich will nun auch mal was positives zum Service bei Saab äußern: Im Jahre 2002, als ich mein Cabrio erwarb, fehlte mir zur Vollkommenheit eine deutsche Bedienungsanleitung, da ich des Lesens der zerfledderten italienischen nicht mächtig war. Auf meinen freundlichen Brief an Saab-D erhielt ich 2 Wochen später einen Umschlag mit einer nagelneuen Bedienungsanleitung Saab 900 Cabrio Mj. 1992 und ein sehr nettes Begleitschreiben. Es gab also auch wache Momente bei Saab-D.

Jo, würde mich nicht wundern, wenn er auch privat Saab fährt. Zu so einem verschrobenen Typen paßt kein Audi oder BMW.

Da werde ich auch hellhörig. Nur die Frage, ob ich vor oder nach dem "Ginza"-Besuch vorbeikomme.

Unglaublich. Nach dem Kauf ist man bei manchen Herstellern wirklich nur noch Kunde Arsch. Positivbeispiel VW: Mein damaliger 94er Golf III TDI konnte von Euro 1 auf Euro 2 umgeschlüsselt werden. Die erforderliche Bescheinigung schickte mir VW gratis eine Woche nach Anforderung mit einem freundlichen Begleitschreiben zu.