teuto

Ich finde am 9-3er die Varinate mit ovalem Rohr rechts und links am schönsten. Allerdings sind da immer auf der rechten Seite der Stoßstange Anpassungsarbeiten notwendig - oder gab es einen 9-3er, der das serienmäßig hatte??

Batterie ein wenig schwach auf der Brust, so daß morgens beim Starten die Werte weg sind?

Das finde ich allerdings auch. Hast du niemanden im Bekanntenkreis, der Schrauber ist oder aber das mal gelernt hat? Der kann zumindestens die Sache mit dem Oel in den Luftkanälen prüfen. Ansonsten gibt es hier im Forum Werkstattempfehlungen, solltest du mal nach suchen.....

Hallo MichaelFrankfurt, ähnliches ("weißer Rauch") hatte ich vor knapp einem Jahr auch. Auch bei mir roch es nach verbrantem Oel, auch bei mir sollte ein neuer Turbolader (€ 1900,-) eingebaut werden. Nimm mal als erstes den Luftschlauch am Turbolader (der dann vom Turbo zum Motor gehr) ab. Schau mal da rein, ob da Oel drin ist bzw. ob nach der Demontage Oel aus dem Lader tropft. Ist nur eine Schraube (Schelle) zu lösen - kann man selber machen! Wenn da Oel drin ist (und davon gehe ich aus) kann der Lader defekt sein (muß aber nicht zwangsläufig). Bei Saab gab es mal eine Austauschaktion für die Motorentlüftung, da sich diese zusetzen konnte und dann das Motoröl über einen Beipaßschlauch in den Ansaugkanal der Luft gedrückt wird. Bei mir war noch das alte System verbaut, hatte sich zugesetzt und ich hatte die gleichen Symptome wie du. Bis ich da drauf gekommen bin hatte ich allerdings schon den Lader ausgebaut und in einer Fachfirma prüfen lassen (Ergebnis: der war ok!). Also nimm mal den Schlauch ab und berichte dann. Grüße aus BI - Thomas

Hallo Seven11, schau mal in den Anhang, das sollte dir weiterhelfen. Grüße aus BI - Thomas Klima9-3_1.doc Klima9-3_2.doc

Recht hat der Meister - so machen, genau das Oel fahren und beruhigt Spaß haben. Habe ich auch gemacht und mit dem Oel gute Erfahrung, Oelwechsel nun alle 10 tkm! Grüße aus BI - und viel Spaß mit deinem neuen........:biggrin: Thomas

Beim 9-3 I ist es die Sicheurng 28 (Steuergerät), schau im Deckel vom Sicherungskasten nach, ob es beim 900 II die gleiche ist. Grüße aus Bi - Thomas

...oder auf Deutsch: der Hilfsrahmen muss weg! Sonst ist eigentlich alles so, wie bei anderen Fahrzeugen auch. Und nicht vergessen den Motor abzustützen, die Verteilerkappe ist sonst schnell hin..... Grüße aus BI - Thomas

Hallo schubbi, ich habe bei meinem 9-3 I im vergangenen Winter den Turbolader aus- und wieder eingebaut. Habe dafür kein Teil der Achse ausbauen müssen. Woher nun dein Geräusch kommt läßt sich per Ferndiagnose wohl kaum sagen. Schau mal hier im Forum nach der Werkstattliste, ob es da einen Betrieb in deiner Nähe gibt, der von Mitgliedern empfohlen wird. Das muss man live hören um zu sagen, wo das herkommen könnte! Grüße aus BI - Thomas

Hallo frosch, ich finde, der steht gut da und hat an Ausstattung alles, was man braucht, sogar WR liegen im Kofferraum. Die Historie ist nachweisbar, der Wagen scheckheftgeflept und nach so einer Laufleistung wird man suchen müssen. Der Motor macht mit der Leistung richtig Spaß und du hast ihn gefahren -also.... ...wenn er dir gefällt: zuschlagen (vielleicht kann man ja auch in der Schweiz noch ein wenig handeln) und freuen! Grüße aus BI - Thomas

Du meinst sicher einen belüfteten Tankverschluß - oder? Kannst du verwenden! Der belüftete Tantverschluß sorgt dafür, dass im Tank kein Unterdruck entseht, wenn die Benzinpimpe das Benzin aus dem Tank saugt. Ist ok so! Grüße aus BI - Thomas

Jepp, sind wir .........!!!!!!!!!!!!!

261 soll lt. meinem WIS "Grünsilber Metallic" sein - lt. WIS nicht fürs Cabrio. Grüße aus BI - Thomas

Hallo Monaco Franze, wenn ich nicht irre wird das Tachosignal an einem der hinteren Räder abgegriffen. Überprüf also mal die ABS-Sensoren an den Rädern, ob die total verdreckt sind, ein Kabelbruch vorliegt oder aber einer der Sensoren defekt ist und deshalb kein Signal ankommt. Würde den Ausfall der Geschwindigkeitsanzeige und das Leuchten der ABS-Kontrolllampe erklären. Grüße aus BI - Thomas

"Kühlsystem abdrücken" bedeutet, dass der Deckel vom Ausgleichsbehäter abgenommen und dafür eine Pumpe draufgesetzt wird. Mit der pumpt man dann Druck auf das System, denn im Betrieb ist im Kühlkreislauf auch immer ein Druck von etwa 1 bar. Dies kann man sowohl bei kaltem, als auch bei betriebswarmen Motor machen. Man stellt damit fest, ob es Undichtigkeiten im System gibt, die entwerder im kalten Zustand oder aber im warem Zustand auftreten. Durch austretendes Kühlwasser, das dann auf heißen Motorteilen verdampft, können die von dir wargenommenen Gerüche entstehen! Gruß - Thomas

Meine Erfahrung mit den dortigen MA ist eher gegenteilig. Hatte meinen9-3 Tuirbo im vergangenen Winter dort zur Schadensfeststellung. Lt. Diagnose der Werkstatt sollte der Turbolader defekt sein, Rep.-Kosten € 1800,-, keine Kulanz! Tatsächälich war "nur" die Motorentlüftung eingefroren......... Wo war denn dort mal ein Saab Händler? Kannst du näher sagen / beschreiben wo / welche Höhe der genau war, evtl. auch hieß? Das ließe sich doch bestimmt noch herausbekommen! Gruß - Thomas

Hallo white-99, das Rad muß runter - dafür mußt du die Radmuttern lösen. Der Bremssatel auch, da hängt ja der Bremschlauch dran- sonst kannst du das Federbein hinterher nicht ausreichend bewegen. Die Bremsscheibe bleibt aber da, wo sie ist - muss nicht abgebaut werden. Gruß - Thomas

@josef_reich: DANKE! Batterie leer und dann Ladegerät an den Zigarettenanzünder anschließen, um die Batterie zu laden :confused: :confused: Aber er läuft ja wieder - alles ist gut......... :vroam:und wech............. Gruß - teuto

hallo white-99, dann will ich das mal versuchen: Rad runter (vorher die große Mutter auf der Antriebswelle lösen), Festsattel abschrauben, Spurstangenkopf raus, unten den Dreieckslenker raus aus dem Federbein - dann kannst du das Federbein nach außen ziehen und die Antriebswelle kommt da raus. Klapp das Federbein zur Seite. Nun kannst du die beiden Schellen der Achsmanschette lösen und die defekte Manschette nach außen hin wegnehmen. Zusammenbau dann in umgekehrter Reihenfolge. Ist allerdings schierig für jemanden, der so was noch nie gemacht hat, denn man sollte wissen, wo man ansetzt, um etwas zu lösen / herauszuhebeln. Außerdem braucht man einen gewissen Fundus an Werkzeug und möglichst auch eine Hebebühne!! Grüße aus BI - Thomas

Hallo benway, bei der Desinfektion kommt ein "Gerät" in den Fahrgastraum das entspechnd Mittel in die Luft im Fahrgastraum abgibt. Dabei läuft dann deine Lüftungsanlage im Umluftbetrieb, so dass diese "Mittelchen in die Kanäle deiner Fahrzeuglüftung kommen. Hat bei mir damals rund 30 Minuten gedauert und entsprechende Verbsserung gebracht. Ansonsten entsteht das meistens nur, weil man sich nicht an die Bediennungsanleitung der Klimaanlage hält. Die soll man ja einige Minuten, bevor man das Fahrzeug abstellt, schon ausschalten. Hält man sich da dran dann bildet sich auch kein Kondenzwasser in den Lüftungsrohren und es fängt nicht irgendwann an zu stinken. Du kannst das also selber beeinflussen.... Grüße aus BI - Thomas

Hallo philipmaster, unter "25" im Bild findest du das fehlende Teil. Mußt nur noch nach der passenden Farbe schauen, dann hast du die richtige Bestellnummer! @ kd23se4: schneller........... Grüße aus BI - Thomas Bef_Tür.doc

Lass sie (die Luftkanäle im Inennraum) mal desinfizieren, wird meist da angeboten, wo man auch einen Klimaservice machen lassen kann. Der Geruch kann durch Schwitzwasser entstehen, dass sich in den Kanälen sammelt und nicht raus kann, dadurch können sich nette kleien "Kulturen" bilden - und die riechen ... Das Problem hatte ich auch mal bei einem meiner anderen Wagen. Hab das machen lassen, hat deutliche Besserung gebracht. Grüße aus BI - Thomas

Stehen bei mir im EPC genauso drin......

Den ehmaligen Saab-Showroom hat ein Bielefelder Gebrauchtwagenhändler gemietet - stehen jetzt die teuren Modelle aus Zuffenhausen drin......

Im Prinzip ja, Hagemann (Saab und Opel ) ist schon seit vielen Monaten insolvent. Dort wird zwar unter der Leitung des Insolvenzverwalters weiter gearbeitet (Werkstatt + Teileverkauf), aber die richtigen Saabspezis aus der Werkstatt sind inzwischen abgewandert. Bei den Ersatzteilen ist vieles nicht vorrätigen und muß bestellt werden, die Lieferzeit beträgt leider oft mehrere Tage! Das Saabzentrum in PB soll recht kompetent sein - allerdings sind das immer gleich 100 km hin & zurück. Also wird selber geschraubt........... Grüße aus BI ( das es ja nicht gibt) von Thomas (den es dann auch nicht gibt? )