LCV

Nein, nicht Prag. Aber ich war überrascht, "mein Auto" als Taxi.

Denen würde ich Dampf machen! Ein zarter Hinweis, dass der Vorgang an ams und AUTO-BILD gemeldet wird, hilft auch. Wollen die warten, bis alles verjährt ist?

Wenn in Deutschland ein Ausländer den Unfall verschuldet, immer zum Anwalt und der soll den HUK-Verband pro forma verklagen. Dann wird eine deutsche Versicherung benannt, die das stellvertretend nach deutschem Recht abwickeln muss. So erspart man sich die Diskussion mit einer ausländischen Versicherung. Unfallaufnahme ist auch hilfreich. Abgesehen davon, dass man oft unnötige Versicherungen hat, eine Rechtsschutz für Verkehrssachen ist kein Fehler. Da lauert ja täglich das Risiko.

Ok, danke.

"Recht nah" ist relativ. Ich habe über Google Maps den Umkreis der Stadt bis ca. 15 km abgesucht und keinen einzigen Ortsnamen gefunden, der ...CION... enthält. Leider sind bei Google Maps je nach Vergrößerung bestimmte Ortsnamen mal sichtbar - mal verschwunden. Aber ohne dieses Dorf (oder Ortsteil) ist es aussichtslos. Ich gebe auf. Schade, ich habe ein sehr schönes Rätselbild gefunden, das auch noch einen ganz besonderen SAAB zeigt.

Schlimmer: k Berlina, also dieses pummelige Etwas ohne jeglichen Charme. Das Coupé ist ja von den Proportionen her auch völlig daneben, aber wenigstens selten. Es waren tatsächlich Mäuse am Werk, aber rollfähig ist er. Nur ist die Auffahrt so steil, dass man ein besonders starkes Auto benötigt, um die Kiste da hochzubringen, ohne dass die Kupplung qualmt.

Ganz genau. In erster Linie bin ich Autofahrer und möchte Freude am Fahren haben. Dazu gehört ein Auto, das eben Spaß macht, technisch einwandfrei und möglichst auch langstreckentauglich ist. Ein Vitrinenauto ist nicht meine Sache. Wir haben gerade in einem anderen Forum einen Fall, dass jemand sein Auto für 20 Jahre einmotten wollte (vor ca. 3 Jahren), extra einen Tiefgaragenplatz mietete. Obwohl ich dieses Auto nicht als sammelwürdig ansehe und wegen der Elektronik starke Zweifel hatte, ob man es in 20 Jahren aus dem Dornröschenschlaf wecken könne, hat der Kollege das durchgezogen. Also nicht mal Vitrine, sondern "vergraben". Den möglichen Wertzuwachs kann ich bei diesem Wagen nicht erkennen, zumal nur die Tiefgaragenmiete ohne Zinsen im Bereich von EUR 15.000,-- liegen wird. Nun kam der Schock. Das Gebäude wird abgerissen und man benötigt eine Spezialfirma, um das Auto überhaupt herauszubringen. Mit eigener Kraft läuft nichts mehr und für das Anhängen an ein anderes Auto ist die Auffahrt zu steil. Ein superflacher Autotransporter muss her, da stärkere Autos zu hoch sind. Wie ist dann erst der Zustand nach 20 Jahren. Da werden Tausende für die Instandsetzung fällig, Schäden, die beim Fahren eher nicht auftreten. Mein Fazit: Autos, die gefahren werden, haben weniger Schäden. Es gibt genügend Beispiele, dass die auch 500.000 km schaffen. Fahren und pflegen. Das Unfallrisiko ist natürlich da, aber 20 Jahre auf das Auto ganz zu verzichten, ist in meinen Augen Unsinn. Aber der o.e. Ami schwimmt offenbar im Geld und betrachtet seine Autos als Kunstgegenstände, Fahrspaß wird er mit anderen Autos haben. Aber eben ein Sonderfall.

Aranjuez ?

Er will sicher den Ort genauer wissen, irgendwo im Dép. 84 vermutlich, oder nahe dabei, vielleicht Nîmes, wo es einen solchen Spezialisten gibt. Kann das aber auch nicht identifizieren.

Nun, es wurden Ferrari, die mal DM 70.000,-- gekostet haben, für 1 - 2 Millionen Euro bis zur letzten Schraube restauriert. Damit besser als neu. Note 1. Aber bereits nach wenigen km ist die 1 schon fraglich.

Ich habe vor Jahren ein Teichbiotop gebaut, das absolut wartungsfrei und selbstversorgend war. Ist aber zu umfangreich, um es hier darzulegen. Wir können aber gern mal telefonieren.

Ich kaufe keine Oldtimer-Zeitschriften mehr, da nichts Neues mehr kommt zu den für mich interessanten Autos. Aber einige Zeitschriften übernehmen ja den Marktspiegel von Classic Data. C.D. ist auch Partner unseres Clubs. Ich hatte mich deshalb erkundigt, wieso einige Preise über mehrere Jahre unverändert blieben. Man erklärte mir, dass man die Preise durch Marktbeobachtung ermittle. Das heißt, man erfasst die ausgewiesenen Preise in mobile & Co., eBay und Fachzeitschriften. Es wird auch oft nachgehakt, um den tatsächlich erzielten Preis zu erfahren. Der liegt naturgemäß meist deutlich unter der Forderung. Bei seltenen Fahrzeugen fehlt es aber sehr oft an Marktbewegung. Als ein Gutachter, der außer Mercedes alles als mehr oder weniger Schrott betrachtete, einen völlig unrealistischen Wert ermittelte, habe ich in allen Medien innerhalb der letzten 3 Jahre kein einziges Angebot gefunden. Außerdem muss man unterscheiden zwischen Marktwert, also was man normalerweise erzielen kann und Wiederbeschaffungswert. Bei einem Golf ist der Unterschied wegen des Riesenangebotes kaum der Rede wert. Bei Exoten aber dafür sehr groß, da man u.U. europaweit oder gar weltweit nach Ersatz suchen muss, wenn ein Totalschaden oder Diebstahl vorliegt. Die Einstufungen nach Zustandsnoten sind auch problematisch und werden vom Verkäufer fast immer viel zu hoch angesetzt. Ich würde auf derartige Marktspiegel nichts geben. Wenn mir das Auto zusagt und es ok ist, entscheide ich für mich, was es mir wert ist. In Anzeigen gibt es auch hin und wieder Lachnummern. So wird gerade ein Lancia k Coupé für EUR 24.500,-- angeboten und als absolute Rarität und Oldtimer der Zukunft angepriesen. Realistisch wäre EUR 5.000,-- und angesichts nicht mehr verfügbarer E-Teile trotzdem ein Abenteuer.

Der ist so "schön", dass sich wohl einige E-mobil-Designer inspirieren ließen. Es scheint, dass bei einigen Leuten eine "Ostalgie-Brille" den Blick verstellt. Auch nicht schön, aber hierzulande eher sehr selten: VELOREX Dreirad-Minigefährt. Habe am Samstag vor einer Woche gleich zwei im Formationsflug gesehen. Es gibt aber lt. Aussage eines Freundes noch ziemlich viele in der Tschechischen und der Slowakischen Republik, sogar spezielle Treffen. Angetrieben wurden die Zwerge von Jawa-Motoren. Ein Tatra T 613 ist uns aber auch begegnet. Leider waren während der Fahrt keine Fotos möglich.

Rätsel für Fortgeschrittene

Wenn Du so gern noch etwas lernen willst: Stelvio z.B. bei Google eingeben, dann hast Du sofort alle Infos incl. der Tatsache, dass Alfa sein "SUFF" so benannt hat.

Sehe ich nicht so! Das ist, als würde ich um Hilfe bitten, weil mein Auto nicht mehr anspringt, aber um welches es sich handelt, geht Euch nichts an. Wenn man die Meinung anderer einholt, dann sollten die wissen, worum es geht. Es geht nicht um Neugier, sondern um die richtige Einschätzung.

Schleswig-Holstein?

Noch 'ne Frage: Was haben Betonwände auf der Autobahn zu suchen und wieso schlug der Lkw links ein? War der Lkw am Überholen?

Wenn Felix nichts hat, kann jemand anderes ...

Ja, es ist der Blauen (mein Hausberg). Die Aufnahme entstand zwischen Müllheim und Neuenburg an der Querverbindung zwischen dem Zubringer und der alten Straße. Eigentlich soll ja immer ein SAAB mit auf dem Bild sein. Kannst ja beim Fotografieren daran denken, für das nächste Mal.

Ja, optisch war der OSI super. Leider wurde er bei gleicher Motorisierung schwerer als der Ausgangs-Ford und die Fahrleistungen waren eher mau. Man müsste mal prüfen, ob der 2.5 V6 aus dem Granada I hineinpassen würde.

Wenn es nur ein "Zweckmobil" ist, kann ich aus aktuellem Anlass auf eine andere Möglichkeit hinweisen: Kürzlich, Sonntagabend: Wir kommen mit 2 Autos gerade heim (bei einem Umzug geholfen) und gerade als wir in den Hof einfahren, beginnt ein Gewitter mit taubenei großen Hagelkörnern. Beim SAAB mindestens 30 Dellen auf der Motorhaube, der Rest hat weniger, da ein Baum etwas abschirmte. Das Auto meiner Frau ist von vorn bis hinten zerdellt. Saab Bj. 95, der andere Bj. 2000. Am Freitag war der Gutachter da. Mal sehen, was dabei herauskommt, aber wirtschaftlicher Totalschaden bei beiden ist sehr wahrscheinlich. Reparieren ist auch illusorisch. Ich könnte evtl. die Haube tauschen, den Rest lassen. Man könnte das Auto auch entsprechend billiger verkaufen, denn es sind am Ende nur Schönheitsfehler. Technisch ist ja alles ok. Lack nicht gerissen. Bitte nicht falsch verstehen: Ich biete hier nicht mein Auto an. Aber nachdem es allein in unserer Kleinstadt hunderte von Autos erwischt hat, sogar jede Menge Neuwagen auf den Höfen der Händler, könnte man ein gutes Auto deutlich billiger kaufen, wenn es eben nur um den Zweck geht, zur Arbeit und wieder heim zu fahren. Ich denke mal, dass ein regulär 3000 Euro teurer SAAB dann irgendwo bei 1500 - max. 2000 liegt.

Da bist Du schon nahe dran. Der Kaiserstuhl ist nicht auf dem Bild, auch keine Ausläufer. Schwarzwald und Vorberge. Aber es ist nicht der Kandel.

Der Brocken ist auch niedriger, aber nicht sehr viel.

Nein, der gesuchte Berg ist noch höher.