LCV

Grundsätzlich wäre es besser, ein Auto in D zu kaufen, möglichst mit neuem TÜV. Aber evtl. könnte man in Holland fündig werden. Es gibt in NL Firmen, die auch den TÜV in D machen lassen. Dann erspart man sich den Papierkram. Französisch ist da auch nicht nötig. Was die Vorbehalte gegenüber französischen Marken angeht, so bin ich bei Dir. Bei den Italienern muss man aber differenzieren. Gerade der Lancia Thema ist sehr zuverlässig und den gibt es auch als SW und vor allem als 3.0 V6, der nicht von Opel ist (!!!) und für eine solche Motorisierung auch sparsam. Ich habe meine insgesamt 3 (als Limo) zwischen 7.2 und 9 l bewegt. Es werden hin und wieder auch welche mit LPG angeboten. Mit einem SW haben wir eine komplette Motor- Getriebe-Einheit auf Europalette in der Schweiz geholt. Einige wurden auf EURO 2 umgeschlüsselt (Kfz-St. dann 220,-- p.a.), aber das geht jetzt leider nicht mehr, da FCA das blockiert, um Neuwagen zu verkaufen. Es gibt aber für den 3.0 V6 einen Mini-Kat, um EURO 2 zu bekommen. Kosten mit Einbau ca. 110,-- - 120,--. Steuerersparnis 233,90 p.a. Der Nachfolger (Kappa) ist zwar günstiger zu haben, aber der hat mehr Elektronik und es gibt da eher E-Teile-Probleme. In unserem Thema-Register gibt es einige, die 500.000 km drauf haben. Gruß Frank

9k wäre schon nicht schlecht. Wegen Verbrauch und Langlebigkeit sollte man überlegen, ob es unbedingt ein Turbo sein muss. Ich hatte den mit 194 PS + Automatik und es gab doch einige Probleme. Jetzt mit dem 2.3 Sauger / 5-Gang bin ich zufrieden. Der Verbrauch ist auch erträglich. Z. Zt. keine großen Langstrecken, eher mal 30 km, aber Stadtverkehr nur ausnahmsweise. Da liege ich bei 9 l. Die erste richtige Langstrecke kommt am Sonntag zu unserem Treffen in Oldenburg. Ich bin überzeugt, dass da ein viel niedriger Verbrauch herauskommt. Ich muss aber dazu sagen, dass 95% meiner Fahrten auf tempolimitierten Straßen stattfinden. Wenn man mit 200 über die Autobahn heizt, geht der Verbrauch natürlich hoch. Der Turbo kam auf Langstrecke mit 120 - 130 km/h auf 8.4 l. Mit 5-Gang-Getriebe wäre er sicher noch etwas besser. Mit dem Lancia Thema 3.0 V6 5-G. habe ich auf der identischen Tour 7.2 l gebraucht. Ich hatte übergangsweise einen V o l v o V40 SW, der bezüglich Ladekapazität dem SAAB 9000 CS/CSE sehr unterlegen ist. Hund im Kofferraum wäre kein Problem, wenn die Abdeckung herausgenommen wird. Der V40 war aber auch untermotorisiert (1.6/109 PS), weshalb man ihn mehr treten musste und im direkten Vergleich mit dem 9k auch mehr verbrauchte.

Also, ob A- oder B-Klasse, hier bei uns fahren damit nur Leute herum, die man als "fast scheintot" bezeichnen kann. Man sollte sie alle (die Autos) in Warnwestenfarbe lackieren. Die schleichen durch die Gegend, kennen aber auch keine Vorfahrtsregeln oder sehen andere Verkehrsteilnehmer nicht. Wenn ich so eine Kiste sichte, rechne ich mit den verrücktesten Aktionen. Nur deshalb hatte ich noch keinen Unfall mit einer A- oder B-Klasse. Ich habe jedenfalls beschlossen, NIE so ein Auto zu kaufen.

Gehölze aus der Familie Oleaceae mag ich aber besonders gern.

Wg. scharf: Das kann man nicht voraussagen. Die Schärfe hängt auch von den Bedingungen ab (Boden, Sonne usw.). Da aber Chili, Paprika, Tomaten nie reine Arten sind, sondern Sorten, weiß man nicht, welche Gene der diversen Eltern, Großeltern durchschlagen. Ich hatte mal einer einfachen Spitzpaprika aus dem Supermarkt, Geschmack eher bescheiden, die Samen entnommen und getrocknet. Im nächsten Jahr in einem Blumenkasten auf dem Fensterbrett (Westseite) hochgezogen (die Samen vorher in einem Minigewächshaus keimen lassen). Diese Paprika war im Geschmack sensationell. Also von einer wieder Samen beiseite gelegt. Totaler Reinfall. Null Geschmack. Finanziell lohnt sich der Aufwand nicht. Aber man kann natürlich bestimmen, ob oder wie gedüngt wird und dass man kein Gift einsetzt. Bei uns gibt es viele Marienkäfer. Die machen den Blattläusen den Garaus. Man muss nur aufpassen, dass die "Plantage" nicht von Ameisen entdeckt wird, die wiederum die Blattläuse beschützen. An Tomaten und Paprika gehen sie sowieso weniger ran, zumindest hier. Ameisenstraßen kann man mit Backpulver oder Soda bestreuen. Da hauen sie ab. Momentan versuche ich Cherimoya-Samen (Annona cherimola) zum Keimen zu bringen. Das sollte klappen. Wenn die Pflanze etwa 70 cm hoch ist, blüht und fruchtet sie. Allerdings muss man die mit dem Pinsel bestäuben. Diese verrückten Blüten sind morgens männlich, abends weiblich (oder umgekehrt). Deshalb funktioniert es nicht mit Insekten. Bei den vielen Sonnenstunden in Südbaden kann man auch eine kleine Ernte erwarten. Im Winter geht es in den Keller. Aus einer Frucht habe ich 54 Samen geholt. Farbe braun, Form ähnlich Apfelkern aber deutlich größer. Ein ganzer Wald von Poncirus trifoliata wartet auf das Auspflanzen. Die sog. Bitterorange ist winterhart, sehr stachelig und nicht zum Essen geeignet. Mehr Kerne als Fruchtfleisch. Die orangegelben Früchte haben etwa Tischtennisballgröße. Der Saft ist aber sehr gut zum Verfeinern von Marmeladen geeignet. Wenn jemand an Sämlingen interessiert ist, könnte ich verschicken (gegen Portoerstattung). Die Sträucher werden um 2 m hoch und haben grüne Zweige mit ziemlich langen Dornen. Als Hecke besser als Stacheldraht. Bizarrer Anblick. Was auch einfach geht: Eriobotrya japonica. Früchte bekommt man im Supermarkt unter den Namen Nespilo oder Loquat. Wir hatten einen in der Familie, der irgendwann zu groß wurde. Der Baum musste mit 4 Mann getragen werden und ging in einen Empfangsbereich mit hoher Decke. Bis dahin stand er im Wohnzimmer, blühte und fruchtete. Bei 2,50 m Höhe und über 3 m Durchmesser war die Grenze erreicht. Ansonsten züchte ich auch Gehölze, die man besser nicht essen sollte: Calycanthus floridus (Kontaktgift) und Aucuba japonica. Die sollen beizeiten in den Garten. Melia azedarach muss auch im Keller überwintern. Man sollte einfach mehr Platz haben. Gruß Frank

Die beste Lösung wäre, dass jeder dann sein Licht einschaltet, wenn es sinnvoll ist. Da das aber viele Autofahrer überfordert, was man schon daran sieht, dass es immer noch Leute gibt, die mit Standlicht unterwegs sind, kann man nur als zweitbeste Lösung Vorschriften erlassen. Dass die dann auch nicht immer umgesetzt werden und nicht immer passen, ist eine andere Sache. In den 60er Jahren war es z.B. kriminell, auf französischen Landstraßen zu fahren. Viele Franzosen fuhren auch nachts ganz ohne Licht, nach dem Motto, das romantische Mondlicht nicht zu verderben. Ist heute zum Glück nicht mehr so. Witzigerweise hatte man in Österreich die Lichtpflicht tagsüber eingeführt, aber nach kurzer Zeit wieder abgeschafft. In Italien gab es auch schon Probleme mit Provinzpolizisten, die an ausländischen Fahrzeugen das Tagfahrlicht bemängelten. Leider ist man diesen Typen ja ausgeliefert und spätere Reklamationen versanden im italienischen Rechtssystem. Es wäre zumindest wünschenswert, wenn die StVO und StVZO innerhalb der gesamten EU anerkannt würde oder noch besser eine gesamteuropäische Lösung gefunden würde. Es ist doch lästig, sich bei jedem Grenzübertritt erst mal überlegen zu müssen, was dort wieder anders ist.

Bei denen vom A..I für 3 Euro und ein paar Cent hatte der eine Wischer einen Spoiler, der andere nicht. An unserem Y sind zwei verschiedene Längen dran. Die originalen bekommt man nicht mehr, zumal da vermutlich Fantasiepreise üblich waren. Habe aber in einem Discounter einzeln verpackte entdeckt, die zwar mit knapp 5 Euro / St. etwas teurer waren, aber trotzdem kein Vergleich mit denen von Lancia. Da ich aber ohnehin die Scheiben versiegele, halten bei mir Wischer fast ewig. Ab 60 km/h besorgt der Fahrtwind das entfernen der Tropfen. Außerdem bilden die keinen Film, sondern werden abgestoßen. So kann man sogar bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten noch gut hinausschauen. Weiterer Vorteil: Die Scheiben frieren im Winter kaum zu und vor allem die Wischerblätter frieren nicht fest. Musste nur jetzt wechseln, da beim im Spätherbst gekauften 9k die Gummis eingerissen waren.

... und gleich 2 oder 3 Paar kaufen, immer noch billiger.

StVO und Logik sind 2 Paar Stiefel. Nebler vorn nur bei Sichtweite unter 150 m, hinten unter 50 m. Oder habe ich das falsch in Erinnerung?

Nebelscheinwerfer und -schlussleuchten sollen vorrangig dafür sorgen, dass man gesehen wird. Man selbst würde oft sogar mehr sehen, wenn man ohne Licht fahren würde. Deshalb werden auch die Nebelscheinwerfer vorn möglichst tief positioniert. So wird der Nebel vor einem weniger angestrahlt. Außerdem ist er direkt am Boden weniger stark (meistens) und bei tiefer Position kann der Scheinwerfer weiter leuchten. Nur Mercedes hatte jahrelang die N. mit im Hauptscheinwerfer, weshalb besonders blendende Autos im Rückspiegel fast immer Sternträger waren. Schlimm sind vor allem die gedankenlosen Typen, die die Schlussleuchte nicht abschalten, wenn einer direkt hinten dran ist.

Ja, und für 3 Euro und ein paar Cent bei A... und das Wischerbild ist einwandfrei. Wer glaubt denn noch an ein deutsches Fabrikat? Kommt alles aus China und der Preis richtet sich nach dem Namen, der auf der Packung steht. Habe in einem Laden BOSCH gesehen. Meine Größe kostet knapp EUR 30,--. Für den Preis bekomme ich 8, ... Paar und der Wechsel geht in 1 min.

Da ich jahrelang in der Werbebranche tätig war, glaube ich nichts. Ich gebe aber die Hauptschuld nicht den Werbeagenturen, sondern den Auftraggebern. Die geben vor, was der Grafiker umsetzen soll und der macht es, weil er ja von etwas leben muss.

Für solch unwichtigen Kram haben die Herren Ingenieure keine Zeit. Die arbeiten am selbstfahrenden Auto. Wie soll man aber dieser Technik trauen, wenn die einfachsten Dinge nicht funktionieren?

Ist bei denen nicht seit ein paar Jahren permanent 1. April ?

Stimmt, ich habe mal einen gefragt, wieso er bei Sonnenschein mit Neblern fährt. "Sieht halt geil aus!" Dass es dafür einen Strafzettel geben kann, stört den nicht.

Es wäre ja sinnvoll, nachts die Lichter zu dimmen. Könnte stufenlos über einen Sensor für die Umgebungslichtstärke erfolgen. Was bei Sonnenlicht hell genug ist, würde nachts extrem blenden.

Wie muss man sich das praktisch vorstellen? Man stellt die Kiste verbotenerweise in 2. Reihe ab, steigt gemütlich aus und setzt sich ins Eiscafé? Dann zückt man publikumswirksam die Fernbedienung und das Auto parkt ein? Oh großer Durchblicker, erleuchte mich !!! Auch wenn es auch nur dazu führt, dass ich endlich verstehe, warum ich einen "ollen SAAB" neuen Elektronikbombern vorziehe. Mal im Ernst, dieses ganze Getue erweckt den Verdacht, dass hier jemand seine Minderwertigkeitskomplexe kompensieren will und dabei etwas über das Ziel hinaus geschossen ist. Wir hatten im Club auch mal so einen Protzsüchtigen. Der war so peinlich, dass wir ihm empfahlen, sich einen anderen Club zu suchen. Dabei gibt es bei uns Leute, die sehr viel mehr Geld haben, aber es nicht nötig haben, das bei jeder Gelegenheit "raushängen zu lassen".

Sicher, es war aber eher ein Kampf um's Überleben, wie in der Tierwelt. Mann gegen Mann. Und alles in sehr bescheidenem Rahmen ohne flächendeckende Vernichtung von Natur. Heute tötet man per Knopfdruck oder indirekt mit Manipulationen an der Börse. Oder man plant, Trinkwasser so umzuleiten, dass Nachbarländer regelrecht verdursten.

Da drängt sich mir das Bild auf, wie tausende von Audis über die Klippe rasen und noch mal schnell ihre LED's aufleuchten lassen.

Das ging doch tausende von Jahren gut. Mit Machtgelüsten, zwanghaftem Wirtschaftswachstum, Profitgier und Nationalismus hat sich aber eine gefährliche und immer rasantere Eigendynamik entwickelt. Dazu kommt die Bevölkerungsexplosion. Wer in den 50er oder 60er Jahren "1984" gelesen hat, dachte nur, das sei Science Fiction und die Fantasie eines Schriftstellers. Aber schon 1984 waren einige der Visionen bereits weiter gediehen als im Buch. Und alles entwickelt sich immer schneller. Es ist aber abzusehen, dass sich der Mensch auch wieder abschaffen wird.

Isch 'abe gar kein SAAB 9-5 NG

Ist zwar kein Witz, sondern tatsächlich wahr. Aber einen neuen Thread muss man nicht extra starten. Deshalb hier: Durch Zufall erfuhr ich, dass im Zusammenhang mit der Gefängnisrevolte in Venezuela ein hochrangiger Beamter erwähnt wird, der tatsächlich Tarek Saab heißt. https://en.wikipedia.org/wiki/Tarek_Saab Wie gesagt, kein Witz, aber doch irgendwie witzig.

Es soll Leute geben, die sich alles verkaufen lassen, nur um sich als besonders up-to-date darzustellen. Wenn man es sich lange genug einredet, dann glaubt man am Ende noch dran. Was diese Discobeleuchtung angeht, so kann ich mir gut vorstellen, dass Nachtfahrten für die Gesundheit weniger zuträglich sind. Es reicht nicht, in voller Lautstärke Bassgedröhn auf das Trommelfell zu geben, jetzt werden auch noch die Augen traktiert. Bei meinem ersten BMW 6er Coupé war die Innenbeleuchtung in grün gehalten. Das war so wie bei fast allen Autos zu jener Zeit. Beim zweiten, der etwas jünger war, hatte man alles in dezenten Orangetönen gestaltet. Ich hatte ja den direkten Vergleich. Das Orange war viel schonender und Nachtfahrten auch angenehmer und weniger anstrengend. Das konnte man auch an den alten Computern feststellen. Diese grellgrüne Darstellung war extrem schädlich für die Augen. Der aktuelle Standard ist auch schonender. Aber dieses Neonblau wollte ich wirklich nicht im Auto haben. Ich hätte noch einen Vorschlag für die besonders Spaßsüchtigen. Eine Beifahrertür mit Schabloneneinsatz, wo nur junge Damen bis Kleidergröße 38 durchpassen.

Da gibt es eigentlich nur zwei Inseln: Île d'Oléron und Île de Ré. Weiter eingrenzen kann ich es nicht. In die Region hat es mich noch nicht verschlagen.