LCV

Ich auch nicht! Wäre es ein weißes Auto, dann könnte es zu hart sein. Ich hatte es schon mal erwähnt, es gibt auch Folien mit Verlauf. Das wäre dann perfekt für den Übergang vom vorderen Fenster bis ganz nach hinten. Was die Sicht nach hinten angeht, so ist das bei richtiger Montage eigentlich kein Problem. Abgesehen davon kann man mit 2 Außenspiegeln auch rückwärts fahren. Jeder Lkw- oder Lieferwagenfahrer kann es ja auch. Wer das nicht schafft, muss sich so eine Elektronikkiste anschaffen, die selber einparkt.

Meßkirch? Die Heimat des Veritas?

Es wäre nicht für die Katz'

Ist zwar der Markgräfler Platz, aber lasse ich gelten. Du bist dran. Edit: Das wird ständig umbenannt. Die Übergänge sind auch fließend, teils nach Partnerstädten benannt.

Am gesuchten Ort "cha mer au Alemannisch schwätze".

Ein TÜV-Mann sagte mal: An der "Füllung" der Schweller erkennt man den Beruf des Do-it-yourselfers. Sogar mit Beton gefüllte Schweller hätte er schon gesehen.

Ein Lieferant hatte das in den 80er Jahren im Programm. Ich habe es verkauft, aber nie selbst probiert. Diese Firma bietet es aber nicht mehr an. Aber ich habe eine andere Firma gefunden: https://www.schuster-beflockung.de/ Ich würde mich dort mal erkundigen. Gruß Frank

Dort scheint aber nicht so oft die Sonne Übrigens, bin jetzt mal ca. 3 Std. weg.

Teures Hobby! In diesem Zustand geht unter EUR 100.000,-- nichts.

Nein, Konstanz ist es nicht.

Baden ist schon mal richtig.

Also gut, ich habe ein Foto gefunden.Sogar mit SAAB (mein damaliger 9000 CD 2.3-16V).

Es gibt von außen einstellbare Stoßdämpfer, ob auch für SAAB müsste man nachforschen. Wir hatten die mal in einer Escort 2 RS-Version. Konnten mit einer Münze von außen reguliert werden. Hersteller SPAX. Dann gibt es ja nachträglich einbaubare Niveauregulierungen, die mittels Kompressor (Reifendruckprüfer an der Tanke) aufgepumpt werden. Der Anschluss wird in den Kofferraum verlegt. Auch hier müsste man fragen, ob das für den 9k erhältlich ist. Beide Systeme haben den Vorteil, dass man sie auf die jeweilige Situation einstellen kann. Baut man etwas ein, das für vollbeladen gut ist, ist es beim leeren Auto oft weniger gut.

Wollte ich, aber die Funktion war ausgefallen - warum auch immer. Kann man sich aber auch so dazu denken. Ich musste nur daran denken, als ein eigentlich begnadeter Karosseriekünstler Blechteile für ein Peugeot 504 Cabrio anfertigte und einfach über den alten Rost "nagelte". Als ich fragte, wieso er das macht, sagte er: "Der Kunde hat kein Geld und kann richtige Arbeit sowieso nicht zahlen!" In solchen Fällen wäre Spachtel vielleicht haltbarer als Blech.

Hier noch Fotos: 1. Rast auf der Anreise, 2. am Walchensee, 3. Parkplatz am Kochelsee, 200 m vom Museum entfernt

Ganz allgemein: Im Rahmen eines Herbsttreffens in Lenggries/Obb. hatten wir eine Tour durch die Jachenau, über eine Mautstraße an den Walchensee unternommen. Nach Kaffee und Kuchen am Walchensee ging es hinunter zum Kochelsee. Interessant ist auch das Kraftwerk, das den Höhenunterschied zwischen beiden Seen nutzt. In Kochel gibt es das Franz Marc Museum. Parkplätze am See, kurzer Fußmarsch. Mit einem Spezialticket kann man den Besuch des Museums mit einer Schiffsrundfahrt auf dem Kochelsee kombinieren. Es hat allen gefallen, da der Museumsbesuch in eine schöne Ausfahrt eingebunden war.

Es wird noch ein paar Tage dauern, da momentan das Wetter nicht passt. Ich hatte deshalb an Lackstift gedacht, weil die diversen Schäden winzig sind (1 - 2 mm Durchmesser und ein ca. 3 cm langer dünner Kratzer).

Hallo Klaus, die Sets sind immer mit Klarlack. Ich habe das Auto erst ca. 1000 km gefahren, noch keine richtige Reise dabei. Wenn ich nach unserer Tour nach Oldenburg zu der Ansicht komme, dass ich dieses Auto auf "ewig" er- bzw. behalten will, plane ich eine Komplettlackierung. Das lohnt sich nur, wenn das Auto für lange Zeit bei mir bleiben soll. Es gibt einige leichte Kratzer, kleine Parkrempler, Steinschläge und eben diesen Schaden. Deshalb jetzt erst einmal die einfachste und schnellste Kosmetik. Gruß Frank

Hallo, die Suche erbrachte nur sehr alte Beiträge. Mein 9000 hat die Farbe 229 (ein dunkles blau-metallic). Ein netter Zeitgenosse muss beim Ausparken mit seiner roten Kiste die hintere rechte Ecke meines Autos gestreift haben. Man sieht roten Abrieb, aber leider auch Kratzer, die bis auf die weiße Grundierung durchgehen. Natürlich hat sich dieser ... unerkannt davon gemacht. Als vorläufige Schönheitsreparatur würde ich einen Lackstift kaufen wollen. Beim bekannten Allround-Internetversand A...n findet man verschiedene, wenn man unter Lackstift SAAB 229 sucht. Bevor ich nun irgendetwas bestelle die Frage, ob jemand schon Erfahrungen mit einem dieser Produkte hat. Für diesbezügliche Tipps bedanke ich mich im voraus. Gruß Frank

Das habe ich sehr wohl verstanden. Wenn die Lkw so dicht fahren, verpasst man die Abfahrt (rechts). Ich bezog mich auf die "Überraschung der Ausländer". Übrigens fände ich es grundsätzlich nicht schlecht, wenn man an Abfahrten mit sehr hoher Fahrzeugkonzentration 2 km vorher Spuren ausweist, die in die jeweilige Richtung führen. Das geht natürlich nur mit entsprechend hohem Aufwand von der Bauseite. Normalerweise ist ja die Gegenfahrbahn im Weg. Noch einfacher wäre es, wenn der Fernverkehr auf die Schiene verlegt würde. Wofür gibt es Container?

Wer da überrascht ist, sollte daheim bleiben! Über der Spur hängen ja die Schilder und man muss sich nur rechtzeitig einordnen. Es ist nicht viel anders als bei Autobahnkreuzen. Ob dann die linke Spur in eine andere Autobahn oder einen Zubringer, eine Landstraße oder gleich in eine Abfahrt mündet, ist doch egal. Vor Zürich geht es auch ganz links in eine Art Zubringer nach ZH City, der in die Stadt führt.

Ich glaube nicht, dass es den Truckern an Hirn fehlt, aber der Druck von den Chefs ist immens. Deshalb fahren unsichere Zeitbomben herum (Reaparaturen = Ausfallzeiten), umgehen die Fahrer die vorgeschriebenen Pausen und bauen dann womöglich diese schlimmen Unfälle. Die Fahrer gehen wohl bewusst ein hohes Risiko ein, weil sonst den Job ein anderer bekommt. Gegen diese Machenschaften der Spediteure würde eine automatische Stilllegung helfen, ohne den Fahrer in die Pfanne zu hauen. Außerdem sollte an den Grenzen so eine Art Schnell-TÜV eingerichtet werden. Lkw, die nicht sicher sind, werden zurückgeschickt. Das schadet dann der Firma so nachhaltig, dass all diese Spielchen unterbleiben. Es reicht eine Waage, ein Bremsenprüfstand plus Sichtprüfung. Dort wo ich früher mein Büro hatte, war ein Lkw-Tankhof nebenan. Da konnte man 30-Tonner sehen, die "Slicks" drauf hatten. Außerdem sind die Lastzüge auch oft überladen (mit 50% zu viel wurden schon welche aus dem Verkehr gezogen) und manche haben keine wirklich funktionierenden Bremsen.

Es ist versicherungstechnisch auch besser, wenn ein Auto "mechanisch" geknackt wurde. Das lässt sich nachweisen, wenn das Auto gefunden wurde und die Versicherung kann sich nicht auf Fahrlässigkeit herausreden. Angenommen, jemand klaut ein modernes Auto durch Abgreifen der Zugangsdaten, fährt damit zu einem Banküberfall und stellt das Auto wieder ab. Dann holt einen womöglich die Kripo aus dem Bett. Aber warten wir noch 10 Jahre, dann sind alte Autos sehr sicher, weil die neue Generation der Autoknacker nur noch mit dem Smartphone operieren kann, aber zu blöd ist, ein Werkzeug zu benutzen.

Um letzteres festzustellen, braucht es keine Erfindungen. Die sind ja nicht wirklich dumm, aber manchmal betriebsblind oder auch sehr dreist, denn sie verbreiten dummes Zeug, obwohl sie es besser wissen sollten.

Unsere ist leider auch schon 4 Jahre tot. War meine "Chefsekretärin" und lag immer direkt neben der Computertastatur. Meine Katze brachte mich auf verschiedene Ideen, die ich teils auf Wunsch anfertige, teils als Nachbauempfehlung auf meiner Homepage vorstelle. Gruss Frank