LCV

Das habe ich auch gesagt. Die Argumentation war aber, dass sich Fußgänger beim Vorbeilaufen am Knöchel verletzen könnten. Ich halte das für an den Haaren herbeigezogenen Blödsinn. Genau solche Leute sind es, die einem mit irgendetwas den Lack verschrammen und die Spiegel verstellen. Aber das ist ja egal, Hauptsache der Knöchel kriegt nix ab. Es ist ja leider so in unserem Rechtsstaat, dass man zwar dagegen vorgehen kann, sogar mit Dienstaufsichtsbeschwerde, wenn man die Paragrafen geprüft hat, aber dann kann man sicher sein, dass man bei jeder Gelegenheit schikaniert wird. Ist es das wert?

Ja, gab es in schwarz und verchromt. Bei manchen Autos ragte aus der Nabe noch so ein Metallteil heraus. Deshalb hatten ja die Stahlfelgen Radkappen aus verchromtem Metall.

Bis in die 60-er Jahre bezeichnete man die VW-Fahrer als eine der größten Glaubensgemeinschaften. Die glaubten ein Auto zu fahren. Offensichtlich hat sich das nicht geändert. Es sind zwar jetzt wohl Autos, aber bei weitem nicht so gut, wie VW den Leuten suggeriert. Dazu hoffnungslos überteuert.

Es hat ja keinen Sinn, sich wegen einer solchen Lappalie mit einem solchen Wichtigtuer anzulegen. Also habe ich sofort beim Discounter A... 1 Satz Blenden für 9,99 geholt und dieser Typ war zufrieden. Meine Alu-Felgen haben übrigens eine Nabenabdeckung. Das Ganze ist aber ziemlich OT. Hier geht es doch um Folien.

Die Radkappen sind eine schnelle Notlösung, da ein überkorrekter Uniformträger mir angekündigt hat, mir ein Knöllchen zu verpassen, wenn ich die Radschrauben nicht abdecke. Einige dieser §-Reiter behaupten ja, dass sich Fußgänger daran verletzen könnten. Ich hatte gerechnet, dass es sich nur um ein paar Tage handelt, aber irgendwie ist die Wetterentwicklung gegen mich. Ich denke aber, in der nächsten Woche werden die LM-Felgen montiert. Übrigens ohne diese Kappen sieht es auch nicht toll aus. Abgesehen davon, über die Ästhetik einiger SAAB-Alus kann man auch geteilter Meinung sein. Edit: Taste verfehlt, § vs. $

Ich habe gerade beim Bilderrätsel ein Foto mit meinem 9k eingestellt. Wenn man sich das anschaut, so könnte man denken, die hinteren Seitenfenster seien foliert. Dem ist nicht so. Allein, weil es hinten im Innenraum dunkler ist, entsteht so ein Effekt in Bezug auf die Optik.

Da hier keiner mehr Bilder bringt, habe ich ein ziemlich neues herausgesucht. Mit SAAB, leider noch mit Stahlfelgen und unschönen Blenden. Aber bei dem merkwürdigen Wetter, bleiben die Alufelgen noch ein wenig in der Garage.

Mein aktueller 9k ist EZ 07/94. Glaube ich nicht. Da bauen die eher Kameras ein und innen statt WSS einen riesigen Bildschirm. @ Eber: Dass moderne Autos wegen stark geneigter Scheiben stark aufheizen, ist klar. Beim Audi 100 gab es die Anweisung an Verkäufer, den Kunden möglichst helle Außenfarben und unbedingt Klimaanlagen zu empfehlen. Es geht aber nicht nur um die Innenraumtemperatur, sondern um die Direktbestrahlung durch die Sonne. Hier hilft die Folie, sofern innen montiert, sehr gut. Aber nicht nur für den Hinterkopf der Kids im Kindersitz. Wir hatten im Bekanntenkreis 2 Maserati Biturbo der ersten Generation. Einem hatte ich die Folie montiert, ganz ohne Blasen und Falten, da man das mit Seifenwasser wunderbar hinbekommt. Der andere wollte das nicht. Nach etwa drei Jahren war die Hutablage des folierten Autos noch wie neu, die am anderen Auto zerlegte sich selbst. Wie aggressiv die Sonne ist, sieht man ja auch an der Verfärbung der Stoffe. Wenn dann extreme Hitze und UV-Strahlung wirken, zerstört es das Material. Auch das Armaturenbrett wird oft rissig, zumal wenn es schwarz ist. In dem kleinen Winkel zwischen WSS und schwarzem Kunststoff gehen die Temperaturen leicht mal über 80° hinaus. Nur ist man dem selbst nicht direkt ausgesetzt, aber eben kleine Kinder im Kindersitz können von hinten ähnliche Belastungen bekommen. Deshalb läuft doch die ganze Diskussion darauf hinaus, ob ich lieber das Kleinkind vor Gesundheitsschäden bewahre oder Rücksicht nehmen muss auf Leute, die unbedingt 3. Bremsleuchten frühzeitig sehen müssen.

Ich war gerade mit dem 9k unterwegs. Da habe ich eine normale Sitzposition, während ich im Lancia Y deutlich tiefer sitze, was sicher auch auf Sportwagen zutrifft. Was da so auf den Straßen herumfährt ist zu deutlich über 50% Lkw, Lieferwagen, Van oder SUV. Da ist es sehr fraglich, ob ich aus meiner Position überhaupt irgendetwas sehe. Das wäre vielleicht besser, wenn ich einen SUV hätte, was mir aber nicht ins Haus kommt. Als ich noch einen Zeta hatte, konnte ich natürlich beim SUV gut durchschauen und sogar über flachere Auto oben drüber sehen. Mein 9k hat übrigens keine 3. Bremsleuchte, während der über 4 Jahre ältere Turbo eine hatte. Die war wohl zu der Zeit noch in der Aufpreis- liste. Ich kann nur sagen, es ist mir egal, ob jemand vor mir eine Folie hat, ob überhaupt 3. Bremsleuchten im Spiel sind. Bin trotzdem noch nie irgendwo aufgefahren.

Nun hast Du es doch nicht verstanden. Die Folie wird innen aufgebracht. Also kann sie die 3. Bremsleuchte nicht verdunkeln. Wer sie außen aufbringt, ist entweder Analphabet oder braucht 'ne Brille. Ich habe aber schon erlebt, dass es solche Schlauberger gibt, die grundsätzlich keine Montageanleitung lesen.

Dann vermutlich die Klassikertage in Rosenfeld. Ist ohne Hinweis sehr schwer bzw. wenn man nicht dort war. Falls es richtig sein sollte, ich habe kein Bild. Gibt man nur Gastmarke SAAB bei Google ein, kommt es an oberster Stelle.

Ich auch nicht! Wäre es ein weißes Auto, dann könnte es zu hart sein. Ich hatte es schon mal erwähnt, es gibt auch Folien mit Verlauf. Das wäre dann perfekt für den Übergang vom vorderen Fenster bis ganz nach hinten. Was die Sicht nach hinten angeht, so ist das bei richtiger Montage eigentlich kein Problem. Abgesehen davon kann man mit 2 Außenspiegeln auch rückwärts fahren. Jeder Lkw- oder Lieferwagenfahrer kann es ja auch. Wer das nicht schafft, muss sich so eine Elektronikkiste anschaffen, die selber einparkt.

Meßkirch? Die Heimat des Veritas?

Es wäre nicht für die Katz'

Ist zwar der Markgräfler Platz, aber lasse ich gelten. Du bist dran. Edit: Das wird ständig umbenannt. Die Übergänge sind auch fließend, teils nach Partnerstädten benannt.

Am gesuchten Ort "cha mer au Alemannisch schwätze".

Ein TÜV-Mann sagte mal: An der "Füllung" der Schweller erkennt man den Beruf des Do-it-yourselfers. Sogar mit Beton gefüllte Schweller hätte er schon gesehen.

Ein Lieferant hatte das in den 80er Jahren im Programm. Ich habe es verkauft, aber nie selbst probiert. Diese Firma bietet es aber nicht mehr an. Aber ich habe eine andere Firma gefunden: https://www.schuster-beflockung.de/ Ich würde mich dort mal erkundigen. Gruß Frank

Dort scheint aber nicht so oft die Sonne Übrigens, bin jetzt mal ca. 3 Std. weg.

Teures Hobby! In diesem Zustand geht unter EUR 100.000,-- nichts.

Nein, Konstanz ist es nicht.

Baden ist schon mal richtig.

Also gut, ich habe ein Foto gefunden.Sogar mit SAAB (mein damaliger 9000 CD 2.3-16V).

Es gibt von außen einstellbare Stoßdämpfer, ob auch für SAAB müsste man nachforschen. Wir hatten die mal in einer Escort 2 RS-Version. Konnten mit einer Münze von außen reguliert werden. Hersteller SPAX. Dann gibt es ja nachträglich einbaubare Niveauregulierungen, die mittels Kompressor (Reifendruckprüfer an der Tanke) aufgepumpt werden. Der Anschluss wird in den Kofferraum verlegt. Auch hier müsste man fragen, ob das für den 9k erhältlich ist. Beide Systeme haben den Vorteil, dass man sie auf die jeweilige Situation einstellen kann. Baut man etwas ein, das für vollbeladen gut ist, ist es beim leeren Auto oft weniger gut.

Wollte ich, aber die Funktion war ausgefallen - warum auch immer. Kann man sich aber auch so dazu denken. Ich musste nur daran denken, als ein eigentlich begnadeter Karosseriekünstler Blechteile für ein Peugeot 504 Cabrio anfertigte und einfach über den alten Rost "nagelte". Als ich fragte, wieso er das macht, sagte er: "Der Kunde hat kein Geld und kann richtige Arbeit sowieso nicht zahlen!" In solchen Fällen wäre Spachtel vielleicht haltbarer als Blech.