LCV

Der o.e. These des Herrn Darwin widerspricht eine andere Volksweisheit: Die Dummen sterben nie aus! Wie man jetzt sieht, ist da wohl was dran.

Unser jüngstes Familienmitglied (knapp 5 Jahre alt) hat wegen des Maserati-Motors gefragt, ob das ein Sportwagen sein soll. Er klang nicht sehr begeistert. Aber bei einer Werkstatt gegenüber stand ein Maserati Quattroporte, da war er sofort Feuer und Flamme.

Man muss ja nicht lange herumphilosophieren: Es gibt Menschen, die sich an die Vorsichtsmaßregeln halten, also sozial eingestellt sind. Aber leider auch andere, die entweder zu blöd oder zu egoistisch sind, irgendwelche Verschwörungstheorien annehmen, "ihre" Freiheit über die anderer stellen und sich fahrlässig oder mutwillig über diese Regeln hinwegsetzen. Da sie damit andere gefährden (von Krankheit bis Tod ist alles möglich) und durch erneute notwendige Verschärfung der Maßnahmen die Wirtschaft schädigen, Insolvenzen und Arbeitslosigkeit hochtreiben, so kann man diese Leute nur als asoziales ... bezeichnen. Hier ist der Staat gefragt und sollte gegen solche Leute radikal vorgehen. Aber man sollte auch die Supermärkte verpflichten, jeden Kunden mit Hausverbot zu belegen, der sich gegen die Vorschriften stellt. Während in kleinen Läden (hier bei uns) alles perfekt funktioniert, gibt es immer wieder Leute im Supermarkt, die weder Abstand halten noch Maske tragen.

Gerade gesehen, leider keine Kamera dabei: Citroen SM, knallrot, T-Roof-Umbau. Und am Rand des Parkplatzes stand eine "Schwalbe".

Kein Problem. Manchmal muss es etwas Satire sein! Ich habe nichts gegen Ferrari. Fehlentscheidungen werden auf viel höherer Ebene getroffen.

@ SAABY65: Ich habe Dir eine PN geschickt, um mal die Hintergründe zu erläutern. Leider kein Witz, deshalb nicht hier!

Habe mal ein Logo dem aktuellen Leistungsstand angepasst:

Ja, Integrale, Stratos und 037 kann man in Italien hin und wieder sehen. Die etwas normaleren Autos sind verschwunden. Lediglich der Ypsilon und Musa erfreuen sich großer Beliebtheit. Der Ypsilon wird in Italien immer noch in rekordverdächtigen Stückzahlen verkauft. Die wirklich gut betuchten Italiener fahren aber eher Aurelia und Flaminia oder sogar Vorkriegsklassiker. Ich habe ja den Vergleich durch unsere Touren: Erstaunlicherweise sind in Portugal relativ viele ältere Lancia aus der Kategorie Alltagswagen zu finden. Da fahren immer noch alte Delta 1 und Prisma herum. Als wir 2001 in Espinho waren, gab es einen Teilnehmer mit einer Fulvia, der seinen etwa 10-jährigen Sohn dabei hatte. 2015 waren wir in Chaves und dieser Sohn hat kurzerhand über das Internet ca. 30 Lancisti zusammengetrommelt und eine gemeinsame Ausfahrt mit uns organisiert. Er selbst fuhr eine super restaurierte Flavia Berlina. Es tauchten aber auch Aurelia B12, Aurelia B52 PF-Cabrio, Aprilia, und einige Flaminia, Fulvia und Integrale auf. In Portugal ist es momentan so, wie in Deutschland um 1990 herum. Die Leute sind noch begeisterungsfähig und nicht so übersättigt. Dazu kommt, dass FCA die Fahrer älterer Autos im Stich lässt. Das ist bei uns schlecht für den Erhalt bezahlbarer Modelle. In Portugal gibt es noch viele richtige Automechaniker, die nicht nur Teile tauschen können. Deshalb werden die Autos repariert und notfalls fertigen die auch Teile an. Wer SAAB fährt, weiß vielleicht garnicht, wie gut es ihm im Vergleich mit Lancia geht.

Super! Und wo kann man diesen Kaffeepott kaufen?

Da Giugiaro den De Lorean und den Lotus Esprit Serie 1 quasi in einem Aufwasch gestylt hat, könnte man sich ja den Lotus kaufen.

Noch ein Tipp von mir: 2001 hatten wir ein Europa-Treffen am Lago di Garda. Unser Hotel war aber ca. 20 km nördlich in den Bergen. Der kleine Ort heißt Campo Lomaso, das Hotel eine Art Schloss. Sehr gutes Essen. Damals gab es an der Straße direkt nach Riva (kurz vor dem Wasserfall) linkerhand ein Restaurant, das von zwei älteren Damen gemanagt wurde. Es gab keine Speisekarte. Man sollte ich überraschen lassen. Mehrere Gänge, aber man konnte, so man italienisch verstand, etwas variieren. Ich vermute, dass die beiden Damen inzwischen nicht mehr tätig sind. Es ist fraglich, ob das in ihrem Sinne weitergeführt wurde. Aber die Erinnerung bleibt! Etwa auf der Mitte zwischen Riva und Campo Lomaso, ein paar m östlich der Straße gab es auch ein tolles Restaurant. Muss mal heute abend über StreetView schauen, ob ich das wiederfinde. Das war ein sehr schönes Treffen mit Teilnehmern aus England, Irland, BENELUX, Schweiz, Österreich, Italien und Ungarn.

Danke. Die sind in Italien inzwischen seltener als in Österreich/Schweiz/Deutschland. Aber es gibt einen Fulvia Club und wenn man zufällig an ein Treffen gerät, sind schon mal ein paar zu sehen. Vor Jahren gab es am Gardasee einige schneeweiße Beta Berlina als Taxi. Wenn man tatsächlich mehr Lancia sehen will, sollte man am Lago d'Orta Urlaub machen und ins westliche Nachbartal fahren. Von Varallo geht dann eine kleine Straße 18 km in die Berge nach Fobello, den Geburtsort Lancias. Da finden regelmäßig internationale Treffen statt. Der Ortasee ist zwar kleiner, aber reizvoller als der Lago Maggiore. Vor allem ist dort der Touristennepp nicht so ausgeprägt. Orta San Giulio hat eine wunderschöne Piazza mit Blick auf die Insel. Wir sind immer in einem Hotel ein paar km nördlich, mit eigener Schiffsanlegestelle. Von dort kann man sich nach Orta San Giulio bringen lassen, 3 Std. Aufenthalt, dann für 1 Std. auf die Insel und schließlich zurück zum Hotel. Bei den Treffen am Ortasee hatten wir immer Unterstützung durch den Club "Valsesia Lancia Story", der auf Iniziative einiger englischer Lancisti gegründet wurde. Das ehem. Schulhaus ist nun Lancia-Museum und mit entsprechenden Kontakten kann man die Villa Lancia besuchen. Unseren Brunch nahmen wir in dem Raum ein, wo Vincenzo Lancia immer frühstückte, bevor er nach Torino ins Werk fuhr. Gruß Frank

Hätte mich sicher interessiert. Den Typ konntest Du nicht erkennen?

Ich kann zu den von mir gekauften Matten nichts Negatives sagen. Der Y ist ja leider an einen Bastler gegangen, aber die Matten passten zufällig ziemlich gut in den Ersatzwagen und tun da weiter ihren Dienst.

Ich bin ja Fußgänger, Radfahrer (ohne E !!!) und Autofahrer. Motorrad habe ich nie gewollt. Ich verhalte mich als Fußgänger oder Radfahrer so, dass ich die Sicht des Autofahrers mit berücksichtige. Deshalb hatte ich bei ca. 2.5 Mio. km noch keinen selbstverschuldeten Unfall und auch nicht als Fußgänger oder Radfahrer. Vor allem auf dem Rad muss man sich immer vergegenwärtigen, dass die Kniescheibe die Knautschzone ist, dass am Auto evtl. ein Kratzer entsteht, man selbst aber sogar tot sein kann. Ich fahre heutzutage natürlich keine Riesentouren mehr mit dem Rad, aber insgesamt habe ich in meinem Leben weit über 100.000 km auf dem Rad zugebracht und nur einen einzigen Sturz gehabt (ohne Fremdbeteiligung). Zugegeben, in meiner Jugend gab es weniger Verkehr, aber auch kaum Radwege. Heute gibt es massenhaft Radwege, aber auch viele Ignoranten, die auf der Straße herumgurken, sogar verbotenerweise auf "Autostraßen", wo nur mit dem großen Nummernschild gefahren werden darf. Vor ein paar Tagen wurde berichtet, dass die Unfallzahlen generell weiter sinken, aber nur die der Radfahrer steigen. Man sollte überhaupt nicht über die Ursache eines Unfalls spekulieren, sondern diese ganz seriös ermitteln. Daraus könnte man Erkenntnisse gewinnen und manche Maßnahme ergreifen bezügl. Baumaßnahmen und StVO. Ob die Polizei tatsächlich der Presse Details verrät, wage ich zu bezweifeln. Das könnten sich die Sensationsreporter auch zusammengereimt haben. Aber es klingt glaubwürdiger, wenn man "scheinbar" die Polizei zitiert.

Es ist aber typisch für die Polizei und die Presse, dass immer die Formulierung "vermutlich infolge überhöhter Geschwindigkeit" in den Raum gestellt wird. Kann sein, aber weiß man es? Dass Unfälle auch durch einen Defekt entstehen können, wird nicht angenommen und auch nicht später korrigiert, wenn das festgestellt wird. Es passt in das Konzept von BILD/BLICK/ Kronenzeitung (an vorderster Front) und andere machen es nach. Manchmal ist es auch Ablenkung durch Beifahrer. Ich hielt an einen Bahnübergang mit Blinklicht, weil der Regionaltriebwagen (hier Entenköpfer genannt) gerade heranrauschte. Von der anderen Seite kamen zwei Frauen im Cabrio, schnatterten und schauten sich dabei an. Der "Entenköpfer" verfehlte das Auto nur um cm. Genau deshalb gibt es im Bus das Schild, dass während der Fahrt nicht mit dem Fahrer gesprochen werden darf.

Im Zusammenhang mit Corona bekommt der Begriff asozial eine neue Bedeutung. Ob nun Ballermänner oder Fleischfabrikanten, für das Vergnügen oder den Profit gefährdet man mutwillig die Bevölkerung ganzer Landstriche. Es wäre jetzt ein Zeichen, dass Rückkehrer von Mallorca 14 Tage Quarantäne aufgebrummt bekommen. Zumindest jedoch einen Test absolvieren müssen.

Gerade eben in den Nachrichten. In Luxembourg steigen die Infektionszahlen wieder und es gibt eine Reisewarnung.

Google Translator sei Dank! Ein etwas zu optimistischer Anhänger der Marke Lancia greift jedes Sommerloch-Gerücht auf, das ein italienisches Online-Portal verbreitet. Da derjenige nicht italienisch versteht, bemüht er den Google Translator. Nun hat ein Designer Zeichnungen einer Lancia Fulvia Studie als Coupé und Shooting Brake ins Netz gestellt. Die Übersetzung erbrachte dann: Fulvia Coupé und Schießbremse. *** Vor ca. 1 Jahr rief mich ein Italiener an, der zwei Lancia verkaufen wollte. Er sprach einigermaßen gut deutsch. Ich sagte ihm, er soll mir alles per E-mail senden, gern in italienisch. Er aber nahm den Google Translator. In der Mail stand dann: "Der Spieß hat erst 90.000 km absolviert". Jetzt hat das blöde Teil den Eigennamen auch noch übersetzt. Lancia ist übrigens ursprünglich ein Keltenwort. Das war eine Lanze mit Widerhaken, mit der die Kelten die Etrusker massakriert hatten. Das Wort fand dann Eingang in andere Sprachen. Das nur nebenbei.

Einfache Lösung. Mit einem Stück Schnur, besser flaches Band, die beiden Schlaufen der Maske verbinden.

Wobei ab L. city nordwärts Landschaft pur zu finden ist. Die Wälder sind zum Teil noch richtig wild. Wir sind auf engsten Straßen durch die Wälder gefahren, auch mit Kurven, wo man rangieren musste, um rumzukommen. Aber Lux hat den Vorteil, dass man mit StreetView sich einiges anschauen kann. Südlich gibt es eher Industrielandschaften.

In Luxembourg ist Larochette ein interessantes Städtchen. Wir hatten dort Anfang der 90er ein großes Treffen. Das Restaurant war allerdings nicht so toll. Ist lange her und kann jetzt ganz anders sein. Vianden ist auch einen Abstecher wert.

Der Alfa Bertone ist aber auch ein Traum. Ich hatte mal den 2000 GTV.

Ich denke, dass das Hausrecht des Forums-Betreibers in den Regeln klar dargestellt wurde (bin aber kein Anwalt). Der letzte Satz ... Mit Anerkennung der Forenregeln erkläre ich gleichzeitig, dass ich sowohl die Datenschutzerklärung unter "https://www.saab-cars.de/pages/Datenschutz/", wie auch den Haftungsauschluss unter "https://www.saab-cars.de/pages/Haftungsausschluss/" ebenfalls jeweils gelesen, verstanden und akzeptiert habe. ... sagt doch alles. Das ist vergeichbar mit meiner Wohnung. Benimmt sich ein Besucher daneben, kann ich ihn hinauswerfen. Weigert er sich, ist das Hausfriedensbruch. Entscheidend für die glaubwürdige Umsetzung seitens der hierfür beauftragten Personen ist aber, dass unparteiisch gehandelt wird. Wie im Fußball, wenn der Schiri beiden Kontrahenten die gelbe Karte zeigt. Ob es in dem Regelwerk juristische Spitzfindigkeiten gibt, müsste tatsächlich ein Fachanwalt beurteilen. Dies geschieht normalerweise schon, bevor diese Regeln öffentlich bekannt werden.

Ich bin Hobbydendrologe. Den Baum habe ich im Krimi gesehen, deshalb recherchiert und stehe in Kontakt mit der Schlossparkverwaltung. Mich interessierte die Eiche, nicht die Leiche. Diese Parkanlage ist sehenswert. PS. Korrektur: Bei den vielen Krimis in dieser Gegend kann man mal was verwechseln. Der Krimi heißt "Ostfriesengrab".