LCV

"Zwingend notwendige Zusammenkünfte aus betreuungsrelevanten Gründen". Fällt das gemeinsame Schrauben an einem Auto darunter? Wohl eher nicht. Und dass dies nun in NRW stattfinden soll, wo es einen Möchtegern-Kanzler gibt, der mit den Lockerungen vorprescht, enthebt einen selbst nicht von der Verantwortung für sich und andere. Ich habe alle Veranstaltungen im Juni und Anfang September schon längst abgesagt und aus Fairnessgründen gegenüber den gebeutelten Hotels 1 : 1 auf 2021 verschoben. Einen Ersatz versuche ich mit unserer extra spät angesetzten Reise Mitte Oktober in die Steiermark zu bieten, aber auch unter dem Vorbehalt, dass dies ohne Gefährdung möglich sein wird und auch dass wir nicht mit Maske um den Tisch sitzen müssen. Dann nervt es nur und man lässt es lieber bleiben.

Ob Corona nun aus China kommt, ob es vielleicht sogar ein terroristischer Akt war, ist eigentlich zweitrangig. Die wirkliche Gefahr sehe ich, dass unser Wirtschaftssystem sehr geschwächt wurde, da es durch die Abhängigkeit von stetigem Wachstum sehr anfällig ist und dass die Chinesen womöglich viele Firmen in Europa und USA einfach aufkaufen könnten. Es ist ja jetzt schon unerträglich, dass wir mit diesem Chinaschrott überschwemmt werden. In Sachen weltweiter Rohstoffressourcen haben ja alle gepennt, während sich die Chinesen überall die Schürfrechte gesichert haben. Die EU täte gut daran, für eine bestimmte Zeit Beteiligungen "von außen" zu blockieren.

Darum geht es doch nicht. Schön für Dich, wenn Du absolut unabhängig bist. Aber das ist wohl eher die Ausnahme. Ich bin kein Schrauber, ich habe keinen Platz zum Schrauben, auch nicht die Ausrüstung. Auch muss man abwägen, ob man wirklich so viel Geld spart, wenn man seine Zeit unter dem Auto verbringt, statt etwas anderes Produktives zu tun. Als Nicht-Mechaniker würde ich auch viel länger brauchen und womöglich Fehler begehen. Mit meiner Werkstatt bin ich sehr zufrieden. Der Kfz-Meister hat bisher alles perfekt repariert und verlangt auch keine Mondpreise. Ich kann aber nicht verlangen, dass er für den 9k Ersatzteile beschafft, denn auch er ist nur produktiv, wenn er an den Autos arbeitet. Für Allerweltsautos ist das kein Problem, aber die Recherche bei Raritäten kostet viel Zeit.

Meine ist ein freier Einmannbetrieb, kommt ursprünglich von Datsun und befasst sich seit der Umbenennung in Nissan mit Oldtimern, US-Cars und allen möglichen Marken. Aber es fehlt die Zeit, nach Ersatzteilen zu forschen, die nicht über den täglich anfahrenden GH zu bekommen sind. Also muss ich das selbst beschaffen.

Würde ich gern tun, aber ich suche noch nach den E-Teilen für diesen Auftrag. Werde das gleich mal im Marktplatz kundtun.

Neben dem BMW 507 und dem "Mini-Thunderbird" von DKW eines der schönsten deutschen Autos jener Zeit. Würde ich jedem SL vorziehen.

Die grünen Männchen (:biggrin:) würden sich bedanken, wenn die Corona als Gastgeschenk mitbringen würden.

Man sollte nicht vergessen, dass eine "gute" Teilkasko nicht nur die WSS abdeckt, auch Diebstahl, Vandalismus und Unwetterschäden. In den letzten Jahren ist die Gefahr von Hagelschäden gestiegen. Hatten wir im letzten Sommer. Beide Autos betroffen und die Versicherung zahlte EUR 2.800,-- bzw. 2.500,--.

Sein großes Vorbild häuft Fehler noch und noch an, aber er ist immer noch am Ruder. Vielleicht denkt er, das funktioniert bei ihm auch.

Juchu!!! Corona ist vorbei!!! Schon 24 Std. keine Horrormeldungen oder Witzchen mehr in diesem Thread! :biggrin:

Windows 10 ist vielleicht gut für Microsoft, aber XP prof war einfach besser für den Anwender. Ich habe das Problem einfach gelöst, nachdem all meine Programme auf W 10 nicht mehr laufen. Die habe ich mir in jahrelanger Nutzung für meine Zwecke zurechtgebogen. Alle Programme neu zu kaufen, nur um W10-kompatibel zu sein, würde ca. EUR 4.000,-- kosten, ohne meine Zeit, bis ich mich eingearbeitet hätte. Deshalb wurde mein PC ganz einfach vom Internet abgehängt und ein neues Laptop mit W10 gekauft. So sind alle sensiblen Daten nicht von außen angreifbar und mittels USB-Stick kann man schnell mal eine Datei hin und her schieben.

Solche Typen leben meist in einer solchen finanziellen Situation, dass Geldstrafen nicht möglich sind. Sie ersatzweise in den Knast zu schicken, kostet auch eher den Steuerzahler Geld. Außerdem sind derartige Wohnsilos oft ein Pulverfass. Würden da Leute verhaftet, könnte es eskalieren, was man ja in Frankreich gerade erst erlebt hat.

Da musst Du kontern: Nein, slowakisch, Bildungslücke???

Das ging mir mit meinem Lancia auch so. Is dasn Volvo?

Ab Rosalie eigentlich schon.

Und den Rest kannste vergessen.

Audi 75 und 90, 200 ... Aber das hat man nicht beibehalten. Bei BMW meinte ich auch nur, dass ab dem 3er E21 zumindest die Klassen ersichtlich waren. 3er, 5er, 6er, 7er, 8er (den 4er hatte ich damals vermisst, gibt es aber nun auch. Durch die vielen Nischenprodukte und neuen Gattungen wurde es unübersichtlicher. X und Z usw. Jetzt kommen auch noch i dazu. Dennoch verursacht wohl Peugeot mit seinen Bezeichnungen die größte Verwirrung.

Der DeLorean lehnte sich auch an den Lotus Esprit an. In den 50-er und 60-er Jahren stellten die damals noch zahlreichen Karosseriekünstler Prototypen vor, die mit wenigen Retuschen für verschiedene Marken verwendbar waren. Auch hatten die Designer eben ihre typische Handschrift. Bei Touring liefen der Maserati 3500 GT/GTI neben der Touring-Version der Flaminia vom "Band", wobei man eher nicht von Band sprechen konnte. Es gibt ein Foto, wo beide nebeneinander in Zweierreihe stehen.

Citroen-Bezeichnungen sind ja noch zu merken. Aber das Nummern-Wirrwarr bei Peugeot ist schon sehr speziell. Aber so richtig konsequent bezüglich der Bezeichnungen ist wohl nur BMW. Auch bei Fiat mal Zahlen, mal Namen, dann alte Namen wieder hervorgeholt ...

Da ja durch die Pandemie viele Firmen und auch Privathaushalte in finanzielle Schwierigkeiten geraten, also auch Insolvenzen und steigende Arbeitslosenzahlen zu erwarten sind, können daraus neue Probleme erwachsen. Der Kampf um Arbeitsplätze könnte härter werden und Arbeitgeber könnten das wiederum ausnutzen, um Gehälter zu drücken. Nicht zu vergessen, dass die Steuereinnahmen wegbrechen, obwohl gerade durch diese Riesenhilfspakete auch der Staat Geld dringend braucht.

Nicht verboten, aber genauso effektiv wie bei Sturm Laub zusammen zu rechen. Da warte ich, bis es vorbei ist.

Nun, ich will mich nicht einmischen. Es ist lt. Auskunft des Bekannten auch bei keinem, der auf der Liste stand, irgendeine Erkrankung erfolgt. Aber das heißt ja nicht, dass man das Virus nicht trotzdem verbreiten kann. Offenbar sind die Gesundheitsämter (noch?) überfordert. Übrigens, ab nächsten Montag haben wir in Baden-Württemberg auch Maskenpflicht. Kein Problem. Habe einen Vorrat Marke "Eigenbau" und bereits beim Einkauf letzte Woche und gestern auf dem Postamt genutzt. Vor der Post stand ein Security-Mann (ohne Maske). Es durften nur 3 Personen gleichzeitig hinein. Dafür gab es vor der Post eine Schlange.

Mich würde mal interessieren, wie die Behörden eigentlich zu den Zahlen der Neuinfektionen kommen und Infektionsketten nachvollziehen wollen. Im Bekanntenkreis gab es vor ca. 3 Wochen einen positiven Test. Zum Glück haben wir aktuell alle Kontakte auf die Telefon-/E-mail-Ebene zurückgefahren. Somit sind wir nicht betroffen. Also der Bekannte hatte verdächtige Symptome festgestellt, ist beim Hausarzt mit dem Auto vorgefahren, Abstriche wurde am Autofenster gemacht. 3 Tage später: Verdacht bestätigt. Das Gesundheitsamt wurde informiert. So weit, so gut. Es wurden 2 Wochen strikte Quarantäne verordnet und eine Liste aller Kontaktpersonen verlangt. Das wurde alles eingehalten. Aber jetzt kommt es: Nicht eine einzige Person auf dieser Liste wurde nun vom Gesundheitsamt kontaktiert. Wie will man denn die Infektionsketten nachverfolgen, wenn man auf halbem Weg aufhört? Abgesehen davon, können ja weitere Infizierte darunter sein, ohne je registriert zu werden.

Ja, es gab das Gamma Coupé sogar in taxi-beige. Silber-met. ging gerade noch, gold-met. war schon grenzwertig, aber beige? Ich vertrete die Ansicht, dass Form und Farbe zusammen gehören. Und dieses blu-lancia ist auch nicht so hart wie schwarz. Die Pininfarina-Form kommt so am besten zur Geltung. Der Wagen stammt aus der Schweiz. Den habe ich mit einem Clubmitglied dort abgeholt. Das war so um 1999 herum. Der Kollege hat viel Geld hineingesteckt, aber kam durch seinen Job kaum zum Fahren. Das Auto hatte knapp 100.000 km, als er den Wagen verkaufte, an ein anderes Clubmitglied aus Irland. Der irische TÜV machte aber Riesenschwierigkeiten und der Wagen ging dann erst mal zu einem Spezialisten in England. Der konnte die bemängelten Teile beschaffen und nun ist der Wagen perfekt. Ich würde noch den Lenkeinschlag geringfügig begrenzen und eine PTFE-Behandlung machen. Unser irisches Mitglied hat wegen des Affentheaters mit den Behörden die Lust verloren, zumal in Irland absolut keine kompetente Werkstatt zu finden ist. Er würde den Wagen wieder verkaufen. Wäre auch kein Problem, den nach Deutschland zurückzuholen. VB EUR 9.000,--. Aber es ist ein Automatic-Modell. 2500 ie / 140 PS. Natürlich H-Kennzeichen wäre kein Problem.

Vielleicht ist Silikon resistent gegen das Virus? Nee, Silikon gehört zum Abdichten von Waschbecken und Küchenarbeitsplatten usw. Man muss sich doch nur alternde Schauspieler aus der Nähe anschauen. Die könnten sich glatt bei der Geisterbahn bewerben.