LCV

Ich habe es an anderer Stelle schon erläutert. Wir unternehmen einmal im Jahr eine Reise über 3 - 5000 km, aber durch Fahrgemeinschaften und Routen über Nebenstrecken liegen wir bei einem Pro-Kopf-Verbrauch von ca. 2.5 - 3 l / 100 km. Ich habe gerade mal nachgeschaut. Ich hatte meinen 9k Mitte Januar vollgetankt. Inzwischen sind 300 km gefahren worden. Ich erledige vor Ort fast alles zu Fuß oder mit dem Rad. Ich nehme das Auto nur dann, wenn es notwendig ist, z.B. den Wocheneinkauf (etwas zu viel zum Schleppen oder wenn es gerade "Katzen hagelt"). Ich glaube kaum, dass irgendein Politiker von den Grünen eine derartige Umweltbilanz aufweist. Von Doppelmoral zu sprechen, ist wohl stark übertrieben. Wer 100% konsequent sein will, soll sich doch eine Kugel in den Kopf jagen, aber bedenken, dass er beim kremieren oder sonstiger Zersetzung seines Körpers auch noch CO² freisetzt. Ich will damit sagen, dass man bewusst vermeiden kann, was vermeidbar ist, aber deshalb nicht sein Leben einstellen muss. Bevor mir jemand vorwirft, hin und wieder mit dem Auto zu fahren, soll der mir nachweisen, dass er NICHT auf die DomRep, Kenya oder Thailand fliegt und schon garnicht mit diesen Kreuzfahrt-Dreckschleudern reist! Abgesehen davon, ist der Verbrauch unserer Autos bei entsprechender Fahrweise kaum höher als der moderner Betrüger-Kisten und über die Umweltfreundlichkeit der längeren Nutzung gegenüber dem Neukauf haben wir ja auch schon x-mal diskutiert. Die ins Gespräch gebrachte Abwrackprämie zeigt wieder, dass wir von Ignoranten regiert werden.

Ich bin das letzte Mal im Jahr 2000 geflogen - und dabei bleibt es nun. Ich boykottiere konsequent jegliche Fliegerei, schon aus Klimagründen. Vor 20 Jahren wusste ich nicht, was ich heute weiß. Außerdem ist es wunderbar, einen blauen Himmel ohne Kondensstreifen zu sehen und der Fluglärm ist auch nicht gerade prickelnd. Ich wäre echt froh, wenn der Kurzstreckenflugbetrieb über Europa total eingestellt würde. Dass man nach New York nicht schwimmen mag, ist klar, aber München - Frankfurt oder Düsseldorf - Hamburg braucht es nicht. Somit kann ich mich schon nicht im Flieger anstecken.

Ob wohl Herr Söder die Grenze zu Thüringen schließt?

Aber vielleicht werden es doch ein paar weniger Übrigens muss Dummheit gepaart mit Boshaftigkeit vor dem Virus schützen. Sonst würden in den obersten Etagen mancher Regierung einige über die Klinge springen. Aber die tragen wohl so viel Gift in sich, dass ein Virus keine Chance hat.

Da ich selbst nicht schraube, stellt sich die Sache anders dar. Bleibt auch abzuwarten, wie sich die Versorgung durch den Brexit verändert. Als ich mich vor ca. 3 Jahren für einen Rover 75 2.5 interessierte, haben mir alle (incl. ehem. Rover-Händler) abgeraten, weil die Ersatzteilversorgung nicht mehr funktioniert. Möglicherweise kann man das auch alles organisieren, so wie wir eben in 30 Jahren die Sache mit Lancia organisiert haben. Aber mit einer neuen Marke fängt man erst mal wieder bei Null an. Da fehlt mir die Lust. Da Baastroll ja sagt, er kann sich nur ein Auto leisten, würde ich nicht gerade zu einer "Bastelbude" raten. Deshalb hatte ich auf den MX 5 hingewiesen.

Ich habe hier noch keine "Friseuse" im SLK gesehen, aber alte Männer, die sich dadurch wohl jünger fühlen. Die wirken in diesem "Kischtle" aber eher lächerlich. Im "richtigen" SL kämen sie seriöser rüber. Bei A- und B-Klasse rechne ich sofort mit dem Schlimmsten und bin auf haarsträubende Manöver gefasst. Fast immer sitzt ein "Gruftie" im Auto und merkt nicht mal, was er gerade verbockt hat. Dass es nicht jedes Mal kracht, verdanken sie der Aufmerksamkeit der anderen Verkehrsteilnehmer.

Man kann an jeder Tankstelle eine sog. Schlauchbandage kaufen. Das ist ein selbstklebendes gummiartiges Band, das man unter etwas Zug um die gereinigte, trockene Stelle mit Loch / Riss wickelt, leicht überlappend. Durch den Zug legt sich das Material fest an. Mit Kabelbinder wird dann an beiden Seiten noch gesichert. Wenn es den Schlauch nicht komplett zerlegt hat, also nur ein kleinerer Riss entstand, funktioniert das wunderbar.

Ich spende meinen Gewinn an den Schnellsten. Muss jetzt noch etwas arbeiten (im HomeOffice)

MX 5 ist ok. Auch der MR 2 der 2. Serie. Die erste war zu sehr Fiat X1/9 nachempfunden und die 3. Serie mit Stylingelementen zu überladen (Anleihen z.B. beim Boxster). Der Z3 ist raumtechnisch schon mal keine Option und Mercedes hört bei mir irgendwo in den 60er Jahren auf, interessant zu sein. Was mir noch gefallen würde: Alfa Giulietta Spider, Giulia Spider und Giulia Bertone Cabrio (ganz selten). Und ebenso selten, aber unbezahlbar: Alfa 2600 Zagato.

Linke Ecke unten sieht aus wie die Tower Bridge

Ist der Flieger von SAAB?

Ich auch.

Also ich würde den Triumph TR6 vorziehen, schon wegen meiner Länge, aber auch wegen der Motorisierung. Oder lieber Understatement: Triumph Dolomite Sprint. Reizen würde mich auch ein Gilbern, Gordon-Keeble oder Fairthorpe. Dürfte allerdings bezüglich der Ersatzteile ein unkalkulierbares Risiko sein. @ Baastroll: Diese Engländer sind relativ teuer im Unterhalt. In meinem Bekanntenkreis gibt es einige, die Frogeye, Spitfire usw. fahren. Wobei die meistens mehr schrauben als fahren. Da sollte man nicht nur Geld für den Kauf, sondern mindestens so viel für die Instandhaltung haben und natürlich Zeit. Da wäre der Einstieg mit einem Mazda MX 5 oder einem Toyota MR2 der 2. Serie (Mini-Ferrari) sicher eher zu empfehlen. Sitzprobleme gibt es nicht. Da meine Frau mal mit dem BMW Z3 liebäugelte, machte ich eine Probefahrt. Der obere WSS-Rahmen war genau im Sichtfeld und hätte mir bei einem Unfall das Nasenbein zertrümmert, wenn nicht Gurt/Airbag das verhindern würden. In den Japanern saß ich aber perfekt.

Ich bin mit meiner HP-Prämie auf 20%, da ja seit einiger Zeit 30% nicht mehr die Untergrenze sind. Da wäre es falscher Geiz, die TK einzusparen, was sich ja bereits beim Hagelschaden unserer beiden Autos bewährt hat (immerhin zahlte die Versicherung insgesamt EUR 5.300,--). Ohne TK würden die Autos genauso aussehen, aber es hätte auch kein Geld gegeben. Da Marderschäden, Glasschäden, Vandalismus und Diebstahl auch mitversichert sind, würde ich reine HP für fahrlässig ansehen. Es gibt Leute, die sagen: "Die Kiste klaut eh keiner!". Mag sein, dass ein 9k nicht gerade für bestellte Diebstähle steht, aber es gibt auch Typen, die aus Jux und Dollerei irgendein Auto klauen, damit durch die Gegend heizen und am Ende an einem Baum enden.

Alles Komiker, aber wenn ein solcher sogar Präsident werden kann ... Ich rede nicht vom US-Präsidenten, der ist nicht komisch.

Es kann sich nur um ein Modell aus der Zeit zwischen 1958 und 1964 handeln. Ob Einzelsitze oder durchgehende Sitzbank, weiß ich nicht mehr. Ist schon lange her. Aber dass man irgendein Gestühl von Mercedes auch in einem Auto Union / DKW verwendete, ist in Erinnerung geblieben. Wahrscheinlich Sitzbank, vielleicht vom W120, den es auch mit Bank und Einzelsitzen gab. Sitzbänke schwenken sicher nicht nach innen. Zwar hatte ich einen 3 = 6, aber der hätte erst restauriert werden müssen, was letztendlich daran scheiterte, dass ich keine Zeit hatte und mir der Stellplatz gekündigt wurde. Deshalb ging der an einen Sammler. Gefahren habe ich ihn nie.

Gab es auch "vitaladebraun" ?

Auto Union - DKW gehörte ja kurzfristig zu Daimler-Benz. Angeblich sollen im 3 = 6 die gleichen Sitze verwendet worden sein wie in einem Mercedes-Modell. Wäre nicht unglücklich, wenn ich meinen 3 = 6 noch hätte. Wegen der Trabantfarbe: Wenn man ganz böse ist, dann erinnert mehr die Form als die Farbe an Geschirrspültabs.

Bayern? Ich würde auf den Großraum Coburg tippen.

Das ist ganz klar: Massenprodukte werden erst nach sehr vielen Jahren zu Sammlerobjekten. Die wandern einfach in die Schrottpresse, wenn reparieren nicht mehr lohnt. Deshalb sind nach 30 oder 40 Jahren solche Autos seltener als mancher Ferrari. Ein sehr teures Auto wird immer wertgeschätzt und erhalten. Aber auch innerhalb einer Baureihe kann man das beobachten. Gibt es Limousine, Coupé, Cabrio und Kombi, so wurden ja sehr viel mehr Limousinen/Kombis gebaut als Coupés/Cabrios. Aber wenn die Oldtimer werden, ist die Limousine plötzlich viel seltener, da sie einfach verschrottet oder zur Reparatur der Sportversionen geschlachtet wurde.

Wobei es welche gab, da brauchte man 2 Hände. In den 70er Jahren hatten meine beiden Chefs je 1 RO 80. Einer lief ohne Probleme, der andere hatte dafür jeden Tag irgendetwas. Darauf wurde der gegen einen neuen der letzten Serie getauscht. Auf einer Strecke von 50 km war der Tank leer. Aus dem Auspuff kamen Stichflammen. Ein KD-Ing. aus Ingolstadt kam, sah und entschied: Motor tauschen. Dann war allerdings gut. Der Verbrauch war trotzdem nicht angemessen, denn nach der Theorie sollte ein Wankel weniger brauchen. Aber an den R6 von BMW kamen die nie heran.

Vielleicht hier? 50.238909, 8.380074

Man könnte auch diese Rubrik schließen und ersetzen durch eine neue "Fremdfabrikate", die man u.U. unterteilt in USA, GB, F, D, I und sonstige Nationen. Dann können Leute, die Probleme mit RR, Bentley, Jaguar und Aston Martin haben, da einfach nicht hineinschauen. Jedenfalls sollte man das einfach als Bilder- und Info-Pool sehen und sich irgendwelcher Wertungen zum jeweiligen User enthalten. Da dies dann OT wäre, kann der Mod das auch entfernen, bevor wieder völlig überflüssige Diskussionen entstehen. Ich bin übrigens Mod in verschiedenen Foren. Aber so etwas habe ich dort noch nicht erlebt. Ich musste bisher noch nie eingreifen, weil sich jemand im Ton vergriff. Man kann sicher in der Sache verschiedener Meinung sein und diese vertreten. Wenn es um Politik geht, sicher auch manchmal etwas hitzig. Aber man muss nicht mit Schimpfwörtern agieren.

Es war KEIN Vorwurf, sondern nur eine Feststellung. Was aber die Moderation wirklich unterbinden sollte, sind derartige Angriffe bis hin zu den persönlichen Beleidigungen. Es tut mir leid, aber der Tenor ähnelt sehr dem in meiner Schulzeit, als das damalige Verbrechersystem mit allen Mitteln sogar Schüler im 1./2. Schuljahr terrorisierte, weil deren Vater Klassenfeind war, obwohl er 200 Leuten Arbeit gab. Es ist doch ganz einfach: Der Thread zeigt Autos neben SAAB. Dazu kann man sicher Anmerkungen zur Technik machen. Aber denjenigen, der diese Autos zeigt, unter was auch immer für Motiven anzugreifen, das ist OT und zu beanstanden. Hier ist die Moderation gefragt.

Es geht wohl eher darum, dass mit zweierlei Maß gemessen wird. Schließlich wurden ja auch überdurchschnittlich häufig Citroen-Fahrzeuge gezeigt und besprochen. Dagegen hat keiner aufgemuckt, aber sobald es um RR/Bentley/Jaguar ging, kamen zum Teil beleidigende Kommentare. Ich selbst bin nicht gerade ein Citroen-Fan, aber weder ich noch andere haben sich daran gestört. Es ist ja auch erfrischend, hin und wieder Autos zu sehen, die inzwischen fast gänzlich aus dem Straßenbild verschwunden sind. Kürzlich habe ich ein Peugeot 404 Cabrio gesichtet, hatte leider keine Kamera dabei. Schöne PF-Karosserie, aber würde ich mir nicht kaufen. Eine 404-Limo fährt im Landkreis auch noch herum, auch ein R16TL (ich hatte mal einen R16TS). Würde ich heute auch nicht mehr haben wollen, aber nett, so etwas wieder zu sehen. Andere Zeit - andere Autos. Vor einigen Minuten sah ich eine Cobra, die ich nicht fotografiert habe, weil die vermutlich auch in die Kategorie der Feindbilder bestimmter intoleranter Leute gehört. Ich finde, dass Kuhnos Bilder eine echte Bereicherung sind, weil es sich um Autos dreht, die schon zu "Lebzeiten" nur höchst selten mal im Straßenbild auftauchten, heute fast nur noch im Zusammenhang mit Oldtimer-Events. Ich kann durchaus verstehen, dass einige User dieses ewige Gemeckere satt haben und sich zurückziehen. Ich dachte immer, SAAB-Fahrer sind Individualisten, die auch tolerant sind. Man muss aber nur mal in den jeweiligen Threads nachlesen, wer sich sogar zu persönlichen Beleidigungen hinreißen lässt.