Kuchen

Lass sie halt fahren

Bin bisher davon ausgegangen, dass die Ansaugbrücke auch noch weg muss

Erklär' doch mal den Dreh - Bei jedem anderen Autotyp hab ich kurz nach Erwerb den Anlasser und vor allem das Magnetventil gereinigt und frisch gefettet, beim 900er hab ich das nie gemacht, da der so verbaut ist. Danke und Gruss Ingo

Selber Warmduscher ! Beim W110 200D konnte man bei so nem Wetter - und nur dann - sogar mal die Reifen durchdrehen lassen !

Beim 92er S ist der Träger auch in Wagenfarbe, beim 90er Cab ist er schwarz. Wenn jetzt noch einer in seinen 91er schaut ist die Frage geklärt.

genau. Erinnert mich an die Kostenvoranschläge für meinen Cadillac in Atlanta/GA, als ich gerade 3 Wochen drüben war und nicht wusste, wie der Hase läuft

Hab auch nix besseres, aber hab die Pics in ein PDF gewandelt und ausgedruckt - war nicht gut, aber lesbar : [ATTACH]43486.vB[/ATTACH] Saab_Service_Lucas_Kaltstart.pdf

Bei meinem US-CV mit originalen US-Rückleuchten ohne NSL, aber Bremsleuchten ohne Ende steht in den Papieren nach Einzelzulassung sinngemäß : Beleuchtungseinrichtung entspricht in Funktion und Ausführung den Vorschriften. Ich glaube nicht, dass ich ohne Versicherungsschutz in der Gegend rumgondel.

An dieser Stelle herzlichen Dank an den User GSUS für den alten Beitrag. Bei mir ist diese Kampagne bereits durchgeführt worden, nur leider hat die Aaretal Garage in Münsingen (CH) das falsche grün/weisse Kabel umgehängt - und niemand hat sich über den Kaltstart aufgeregt - 17 Jahre lang.

Wenn der Aktivkohleentlüftungskanister zu ist (z.B auch vollgesogen, da das Ventil kaputt ist und er nicht mehr von den Dämpfen befreit wird) wird der Gegendruck zu gross und man bekommt Tankprobleme.

Haupsponsor der Sendung: CampingGAZ Wenn der Strom wirklich für längere Zeit ausfällt ist die Heizung egal ob Gas oder Öl auch tot, wg. Steuereinheit & Umwälzpumpe. Bude heizen mit dem Camping-Kocher - viel Spass ! Mal nichts Warmes zu essen haben ist da doch das geringste Problem, nach Weihnachten sind eh die meisten etwas zu gut im Futter.

Du bist nicht allein

Wie hat der den ZF- Aufkleber eingetragen bekommen Aufkleber gehen doch nach den neuen Bestimmungen fast gar nicht mehr - und ZF überhaupt nicht.

Ohne Worte http://www.household-discounter.de/media/images/18506.jpg

Wenn ich den Wert bei -5°C aus der Analyse raus nehme, kommt R25=990Ohm & B=3150K raus. Ich messe an einer fabrikneuen Matte, die ich mir mal aus den Staaten mitgebracht habe, da diese dort bei Saab nur 70$ gekostet hat. Ich will die nicht in den Backofen werfen. Die Messungen sind halt einfach bei unterschiedlichen Umgebungstemperaturen entstanden, die momentan zur Verfügung stehen: Keller, Terrasse, Wohnzimmer morgens und Wohnzimmer mit Kachelofen an. Schon klar, dass Messwerte bei höheren Temperaturen besser sind, im Sommer kann ich ja mal bei 28°C messen, aber mehr ist nicht drin. Die Zeitkonstanten sind ja auch relativ klein beim NTC, d.h wenn ich die Backofenmethode wirklich durchziehe, muss das Messinstrument mit hinein, da sich beim raus nehmen der Widerstand ja schon an die Umgebungstemp. der Küche anpasst. Mach doch einfach mal und liefere ein paar Werte ab, die Tabelle kannst Du haben, ist aber OpenOffice-Format.

http://www.saab-cars.de/501158-post21.html

Ok, 2.5 Jahre später hab ich mir die Zeit genommen. Ergebnis: R25=1KOhm B=2800K den gibts nicht bei Reichelt für 10cent. Messergebnisse & Regressionsanalyse : [ATTACH]43360.vB[/ATTACH] NTC Sitzheizung.pdf

keine Ahnung, aber die gibts, z.B in Karlsruhe, seit ich da mal war hab ich eine Edelstahlkappe weniger

Hilfeliste, wie in #2 bitte, danke

Hilfeliste -> Dr. D in München An das BW Automaticgetriebe würd ich nur Leute ranlassen, die sich damit auskennen.

nett. Was ist das für n Auto

@[mention=1623]JPK[/mention]: Du erwartest zu viel. Wenn der Hersteller der Teile diese nicht im TechDoc für den 99er listet, auch wenns die gleichen Teile sind, dann kann das jemand, der das Fahrzeug nicht kennt auch nicht wissen, und das jemand den 99er kennt kann man wohl in D auch nicht verlangen. Für Porsche 944 & 924 gibts angeblich ganze Listen mir Referenzsachnummern von VW und Audi, für Teile die bis auf das Porsche-Zeichen und den doppelten Preis baugleich sind. Nur im Techdoc sind die natürlich nicht referenziert - liegt ja auch nicht im Interesse des Herstellers.

Oh, was verwechselt, der 280E/8 und 350SL im Bekanntenkreis fährt aber mit sowas, Dein 350 ja warscheinlich auch (MY72:confused:) oder ist der 240er D noch drin

Hallo Thomas, lange nicht mehr gesehen ! Klar brauchts das nicht, aber dieser urzeitliche Bosch Messapparat für den Zentraldiagnosestecker der D-Jet im MB 600er, den die Werksinstandsetzung in UT hat, ist schon schick. Guten Rutsch und Gruss Ingo

10.000€