ra-sc91

Sorry wenn ich blöd frage, aber wo finde ich Helferliste und Kaufberatung? Auf welcher Seite ist das rechts oben? Ich kenne zwar beides, aber jedesmal wenn ich das brauche, suche ich mich fusselig.

Reizend. Ich sollte auch zu neurotischen Entscheidungen übergehen.

Am Ostermontag 28.03. kommt um 20.15h auf ARD Tatort aus Freiburg. Die Kommiseuse soll ein rechtgelenktes grünes 900 Cabrio fahren.

Ich will mich nicht vorschieben, glaube aber nicht, daß meine Methode bei dir nutzt. Die Undichtigkeit bei mir war sporadisch und an einer Verschraubung, da war Hoffnung. Eine defekte Schlauchpressung dürftest du mit neuem Kältemittel nicht dicht kriegen.

Hallo. Es wurde leider nicht geklärt, woher der Flüssigkeitsverlust kam. Nachdem das Problem nur bei Hitze auftauchte und das Auto eh selten gefahren wurde, ist die Sache im Sande verlaufen. Laut Reparaturrechnungen wurde im Oktober drauf die Klimaanlage neu befüllt, womöglich wurden da auch die Anschlüsse festgezogen. Seither gibt es jedenfalls keine Probleme mehr. Grüße Ralf

Sahara bin ich leider noch nie gefahren. Könnte mir aber auch vorstellen, daß es interessant ist, mit beiden Motoren separat Gas zu geben.

Wobei die mutmaßlich teuerste Ente garnicht preisausgezeichnet war:

Ich glaube, 900 fällt raus, ist zu breit für vorn und hinten gab es keine geteilte Rücksitzbank. Dann müßte es beim 9000 hinten unterschiedliche Schnitte gegeben haben.

Hallo. Bei mir liegt noch ein neuer Lederbezug herum, den ich nicht zuordnen kann. Hat jemand eine Ahnung, aus welchem Saab der ist? Sieht ein wenig aus wie Rücksitzfläche 1/3 aus einem 9000, der Bezug hat in Sitzrichtung links eine gerundete "Ecke", rechts läuft die Sitzwange dreieckig in die Sitzfläche. Allerdings fehlt im Gegensatz zum 9000 vorn im Randbereich des Dreiecks die Naht. Das Zentralstück der Sitzfläche ist etwas breiter als bei den Vordersitzen 900/9000, siehe Foto. Farbe schaut nach Dover aus, dazu paßt nicht daß auf der Rückseite 322 oder 320 steht. Danke Ralf

Waren leider etwas high für gute Bilder:

Sorry, war unklar, es war das vorherrschende Preisniveau der Fahrzeuge gemeint.

Ich glaube, die "Wenig Kilometer ist gut ja/nein Diskussion" hatten wir bereits zur Genüge !!!

Ich habe mit einem Verkäufer gesprochen der beide Messen kennt, er meinte, Stuttgart wäre schon teuer, aber Essen noch teurer. Kann ich mir aber eigentlich nicht vorstellen. Ansonsten meinte er, Stuttgart wäre schöner, weil die Hallen moderner und heller sind. Nö, nicht immer das gleiche, wirf mal einen Blick auf die 911-Preise! Aber davon abgesehen gebe ich dir recht.

Hallo. Ich war heute auf der Oldiemesse. Schwerpunkt wie immer hochglanzpolierte Daimler und Porsche zu ambitionierten Preisen. Saab nahezu Fehlanzeige, nur ein Italo-FPT-Cabrio im neuen Mäntelchen, Tachoanzeige 101 tkm, 13.900 Euro. Und ein 96er auf einem Werbeplakat für China-Individualreisen. Mehr Bilder gibt es hier, allerdings stark VW-lastig. http://up.picr.de/24903611dk.jpg http://up.picr.de/24903623pk.jpg

Edit: PN ist besser.

Wenigstens der jüngere Bruder ist eine Wertanlage, ich hab ja auch zwei solche. War deiner eine Caravelle, weil die Einrichtung fehlt? Wobei der Saab fast hübscher ist. Wegen Blinker, Thomas Koch kennst du vermutlich. Grüße Ralf

86er Steilschnautzerl CV in den USA: Color: Gray Trans: Manual Mileage: 186,000 Price: $6,900 I am the 3rd owner of this beautiful Springtime Limited Edition 900 Convertible. As you know, only 288 of them were made, one for each dealership in the United States. This Car is in excellent condition inside and out. The paint is near perfect as is the leather interior. All maintenance is up to date. It has always been garaged and serviced by a Saab specialist. It is an awesome year-round car and just needs to be driven more than I am able to do. After my son enlisted into the US Marine Corps, it left me with too many vehicles to drive. I know someone will get many years of enjoyment out of this car. http://www.saabnet.com/tsn/class/photos/12826/1.jpg

Schätze, er meint das ironisch!

Wenn er wirklich perfekt ist, ist er interessant: http://cas01.autoscout24.ch/saab-spezial-kombi-occasion/?1024x2048/3/90/custom/835/3813835/0.jpg Baujahr 1962 Aussenfarbe rot Saab 95 Kilometer 28'000 km Standort Südschweiz

Das ist ja wie, es war einmal eine homosexuelle Streifengroßkatze, die nannten alle Tuntiger.

Sorry, also was zum Thema für USAUrlauber, leider kein Aero, die scheinen auch drüben rar: http://images.craigslist.org/00v0v_ksrgNuptWtX_600x450.jpg 1998 Saab 9000 CSE Turbo 4-Door Hatchback

Und ich hätte gedacht, 21 PS gab`s nur im Motor aus dem Ami 6 mit 597 ccm.

Die Ente könnte man auf den T2 laden. Nur mit den PS-Angaben komm ich in dem Laden nicht klar. 18PS in einer Ente und 60 PS in einem T2 kenne ich bisher nicht.

Ist klar, daß die Sache finanziell nur funktioniert, wenn möglichst viele Käufer bis zum Ende der Serie dabeibleiben. Am Anfang ist nichts verdient. Da ist es klar, daß die versuchen, die Abonnnenten zu halten, das überrascht nicht. Jetzt ist es eh zu spät, bestellt ist schon, zur Not brauchen wir einen guten Anwalt. Ralf

Stimmt, das ist Kaffesatzleserei. Bei 15 tkm/Jahr dürften 1000 Euro/Jahr für Wartung, Reparaturen, Reifen usw aber nicht reichen. Das ist ungefähr mein Schnitt aus den letzten 25 Jahren für gut erhaltene 900 und 9000 ohne Erhaltungsrückstände mit Kilometerständen unter 140.000 und geringer jährlicher Fahrleistung. Selbst bei einem sehr gut erhaltenen Auto mit entsprechend hohem Einstandspreis und erstmal Ruhe bei Reparaturen, sind 1000 Euro knapp, die Hälfte geht ja schon für Wartung drauf. Kaufst du ein weniger gut erhaltenes Exemplar, steckst du erstmal mehr Geld zusätzlich rein. Vielleicht so, du brauchst 10.000 Euro in den ersten drei Jahren, was danach kommt, hängt vom Einsatz ab. Grüße Ralf