Doctor-D

Iron Maiden: loneliness of the long distance runner Wieder entdeckt: Zeit-Reiser:Ardistan(Dirk Schlömer rmx)

Suche Talking Heads, Remain in light, Vinyl.

MGMT gut ist! Peter Lazonby, Sacred Circles, ist aber ein älterer Track. Jetzt wirds speziell.Choice, Acid Eiffel Obacht!Reklame: http://www.elektrowilli.com

SM und Biturbo sind eine Liga.Teuer.Teile teuer, bei Maserati ist der Support für die älteren Modelle eher schlecht, aber es gibt andere Quellen.Beim SM bist dem Club ausgeliefert.Naja.Aber die machen das schon ganz gut.Sind beides High End Kisten, Sm ist ein 60t€ Auto, wenn er fertig ist.Besser ist bei diesen Autos immer eins, an dem sich der Vorbesitzer richtig arm gemacht hat.Deshalb bringt es auch nichts, einen Biturbo oder QP für 2k€ zu kaufen, weil man dann eher mal eine Niere oder einen Lungenflügel abgibt, um die Kosten für den Wagen zu generieren.Oder Lotto oder erben? Och nöö.

Mag sein.tour de France habe ich gerade wieder neu entdeckt und auch mal aufgelegt, kommt gut an.Gestern lief Hot Chip aber in den Kammerspielen, da war original eine Schaumparty.Ein sehr skuriles Ambiente, auf der Bühne der Hauptfloor, abgeteilt durch ein Rondell, dahinter das Pult erhöht.Ganz hinten hatten sie noch Bestuhlung und das war wie der Priester vor dem Altar, dem die Jünger huldigen.Und dann lief der Track, halt richtig laut.Das klappt mit dem Bass natürlich nicht so ganz zuhause, schon aufgrund der Raumgrösse.Dann kommt die auf/abschwellende Sequenz nochmal ganz anders. Klar zerrt das dann an den Nerven...

Hot Chip-No fit state (audion rmx)

Das war Christian, der ist wohl der nächste Intendant vom Theater in Wuppertal.Ist hier aber nicht unterwegs, nur mit meinem ex 16S.

Berlin Calling http://www.movienetfilm.de/berlin_calling/plakat.jpg Sehenswert, nicht nur für Anhänger der elektronischen Musik. Ist eine echte Perle. http://www.berlin-calling.de/

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Alles eine Frage der Modifikation.Warum soll ich Burger essen, wenn ich Steak haben kann?

Und die Kugel ist meistens weg, die Feder verrostet( hab mal fünf alte zerlegt).Ausserdem pissen die gerne.Kostet nicht die Welt...

Hast Du die Kerzen erneuert, nach dem die erste mitgewaschen worden ist?Ist der Kopf bearbeitet worden?

Kauf ein Lager auf dem SKF oder Febi daraufsteht.Support your local dealer, frag beim örtlichen Zubehör einfach mal nach.Achte darauf, daß auch Seegerringe dabei sind und eine neue Mutter.Das nennt sich Radlagersatz.Es kommt meistens auf einen vernünftigen Einbau an, ein deluxe Lager ist auch bei fehlerhaften Einbau genauso platt, wie ein billiges. Das mit dem Widerstand ist eher was für die Kuriositätenecke.Luftdruck in den Reifen und der rechte Fuss, der den Wuppdich beeinflusst, sind da wohl eher einflussreicher.Da müsste man ausserdem alle Radlager ersetzen, die Karre tief kriegen, die schmalsten Reifen fahren und einen Lego unter dem Gas haben.

Der Ascher war von einem Kettenrauchervorbesitzer bei einem 2.1er.Nicht so angenehm fürs Ambiente, aber das Interieur ist dann komplett erstmal auf die Kippe gegangen. Der weisse war ein Frontknaller.Der Kolben hat eine Schwachstelle aufgedeckt.Nicht bei mir... Einen 87er Sedan hab ich auch letztens geschlachtet.Einige Autos haben davon profitiert. Irgendwann ist halt mal Schluss.Wie mit dem halben Hähnchen beim Tierarzt.Mein Sendungsbewusstsein reicht leider nicht aus, um Zustand 5 Autos dieser Kategorie wieder neues Leben einzuhauchen.Da fahr ich jetzt lieber mit einer pickelfreien Karosse und muss mich nicht mehr räudigster Saab vom Treffen 200x küren lassen.

Zurück zum Thema:

Gibt es so 87, 16vPumpe, 8V tu.Dirk aus Kempten hat sowas auch...

We don't fight, we all play nice Living in an Amish paradise:biggrin: Weird Al Yankovic

Bei den Amish sicher...

aber die chipse:confused:

Das Arbeitsspiel umfasst 720°, also den Motor nochmal eine Umdrehung drehen, bis der schwung auf 0° bzw. OT steht.Dann die Nockenwellenmarkierungen nochmal vergleichen.

http://de.wasa.com/wasa/IMAGES/DE/INC/IMG/LANG/PRODUCTS/ILLUBIG/CRISPNLIGHT_BEIDE.JPG

Hat das Harry gemacht?

Warum wird der Kat heiss?Von hohen Abgastemperaturen kann es ja wohl nicht kommen, denn hätten alle Vollgaspiloten ja schon längst Keramik und Metallkats geschossen.Ich kann stundenlang auf dem Pin stehen und da ist noch nichts abgeraucht.Eher mal ein Lader.Hm. Das klingt eher nach einem derben Zündausetzer, denn 110 km/h bei Vollast ist etwas wenig.Selbst wenn die Anlage in das Notprogramm rutscht, läuft das Auto doch noch recht brauchbar.Totes Zündkeschirr?Der unverbrannte Kraftstoff gerät in den Auslass und entzündet sich da lustig bis zum Kat.Ich erinnere mich an viele 2,5l CX mit Kat, bei denen einer der Doppelzündspulen abgeraucht ist und den Kat zum Glühen gebracht hat. Das Problem ist wieder die arge Fernschätzerei, denn wer kennt schon tunichguts Kiste? Da kann man höchstens einen Ansatz wagen und ins blaue raten.Am Ende war es dann, na klar, irgendwas anderes und die ganzen Forenpenner haben dann wieder eh keine Ahnung aus dem Standpunkt des Threaderstellers. Wenn ich für die ganzen Ratschläge am Rechner Kohle bekommen hätte, würde ich meine Werkstatt zumachen und mir nen Lenz machen.Aber egal. Dreh die Kerzen raus.Hersteller?Alter?Elektrodenabstand(0,6mm, das ist sehr wichtig.)Zündzeitpunkt 16° vor OT im Leerlauf, 10° bei Überdruck.Welches Jahr hat Dein t16, bzw LH2.2 oder 2.4? Wie alt ist Kabel Kappe Finger?Wieviel braucht das Auto an Sprit, erreicht es die Höchstgeschwindigkeit?Was hat die Kiste gerollt?Hat der Handschuhfachdeckel Blasen?Och nee, nicht soo wichtig... Und sag nicht, das passt aber alles schon.Ich habe bis jetzt soviel Shice in der letzten Zeit bei Kundenautos gesehen. Aber der fährt doch...Und ich füll 3,5l von 4l Öl auf.Ist klar.Usw.Feierabend.

Vielleicht einfach mal nachsehen, ob das Seil eingehängt ist?