Doctor-D

http://www.wdr.de/radio/wdr4/img/galerie/rat_tat/stars_helden_idole/inhalt/p6229926_hase_caesar_kl.jpg "Bitteschön:" http://www.imperium.de/fusseltuning/data/media/9/saab_900i.jpg

Wegwerfen.Wenn der Kartoffelchipeffekt eingetreten ist, bekommst Du die Felge nicht mehr zurückzentriert.Selbst bei kleinem Verwurf ist die Differenz der Speichenspannung zu hoch und Dir fliegt das wieder um die Ohren. Man kann die Felge ersetzen, wenn das Laufrad das vom Wert her rechtfertigt, ansonsten gibt es für Gurkenräder genug komplette Räder.Bei teuren Systemlaufrädern gibt es auch Ersatzteile, aber da ist der Nachschub immer heikel und der Zusammenbau ebenso. Support your local dealer! Im Dreiländereck sollte das wohl kein Problem sein, bei den vielen Fietsern...

zu spät...

Mein Beileid.Ich hab schon bessere wegge.... aber das kennt man ja.

Aus Range Rover geht fast near grave, ein Kollege(Spezi für Engländer) hatte das bei einem alten aus den Gummibuchstaben gefummelt.Die Grenzer in GB schauten immer entgeistert auf die Haube.

http://www.monkeyview.net/id/999/default/014.jpg

Ist die Bremse hinten mechanisch OK?Richtig entlüftet?Schläuche nicht verquollen?Sättel nicht fest?Wieso ist die Bremse Deiner Meinung hinten nicht in Funktion?Bremsenprüfstand sollte es auch in den USA geben, gegen kleine dollar. Falls da hinten nix ankommt erstmal testen, ob der Ventilblock elektrisch i.o. ist.Es gibt ein sehr gutes Testgerät, da sind ein paar Hühner bei einem Spezialisten besser angelegt, als die Hammer Methode anzuwenden."Hammer gewechselt, geht aba immer noch nicht." Ansonsten kann man mit einem Multimeter und dem Bentley (oder bei Saabmaster.com) mit dem Schaltplan die Elektroventile im Ventilblock messen.Wenn die ok sind, kann man mit entsprechenden Fittings und Manometern messen, ob die Ansteuerung des Ventilblocks durch den Hauptzylinder korrekt funktioniert. Aber das ist eher was für Fortgeschrittene.Wenn man das noch nie gemacht hat, ist das zugegebenermassen böhmische Dörfer, ich habe bei der Meisterschule auch einen Kackreiz bekommen, als der Dozent mit ABS anfing. Wobei ich nicht anzweifeln will, daß ein Hobbyist oder Selbstschrauber das kann.Nur würde ich erste primitivmechanische Fehler im Vorfeld ausschliessen, wie Schläuche, alte Brühe, Beläge festgefault, fertige Scheiben etc.Deshalb erstmal Bremsenprüfstand oder eine sinnvolle Begründung, warum das nicht gehen soll. Diese ABS Anlage ist extrem standfest. Saabnet.com oder so wird Dir im Notfall sicher jemanden aufzeigen, egal ob privat oder kommerziell, der sich damit auskennt, falls Du auf dem (Brems)Schlauch stehst.Zur Not kann ich Dir ein teutsches PDF über das ABS mailen, zum besseren Verständnis. Letztlich bricoliert man ja auch nicht mit dem Dremel im eigenen Gebiss, wenn ein Zahnarzt das schnell und sicher machen kann.

900/serie 2 hab ich keine einzige Schraube da.

Ja, Typ 70 und 80 Ampere.Klimaautos haben die 80 Ampere Lichtmaschine.

Ich habe dieses Jahr sowas gekauft, kostet etwas unter 200€ incl. Lederschaltknauf aktuell 72 netto, Rückwärtsgangrad 170 netto, Rückwärtsgangrad auf der Kegelradwelle ca 400 netto, Vorgelegeradsatz 1000 netto, Gummimanschette Saugrohr Turbo an der Drosselklappe ca 80 incl. Türscharnier Fahrerseite oben 200 incl. Harte Zeiten.

Das Bonbon!

Ja, juckt mich das Fell? http://img390.imageshack.us/img390/9552/img60637oj.jpg

Der älteste ist wahrscheinlich geschlachtet und abgenagt.

ins Regal...

Soll ich einen Termin beim Lackierer machen?

Die französische Saabszene ist nicht zu unterschätzen.http://www.saabsportclub.com hat ein sehr aktives Forum, wobei da teilweise obskur gefummelt wird, teilweise auch richtig high end abgeliefert wird, mit neuem Leder im 900 und bisschen tuning.Boite rouge und so. Interessant ist das Preisgefüge, teilweise sehr günstig, teilweise sehr phantasievolle Angebote nach oben.Wenn die allerdings ihre Kiste so machen, wie die DS, die ich aus F bekommen habe, dann aua.

Ich habe schwarze Nummer. Gestern im Elsass in Lipsheim ein 4t Sedan für 1800€ zwischen DS/Peugeot/Renault etc.Und dann kam noch ein Franzose:Isch ábe auch eine Saabb neunundert seize soupape S mit sweiundert be-ess.Und fuhr mit einem 02er bemdoubleweh von dannen. Rückfahrt ein 900 auf der A8, aber nur an der Beleuchtung erkannt.

Nee, hört sich an wie kalack, kalack.Ich mach mal den Deckel auf und beäuge das Ritzeli...

Puh, die Kiste ist ein wanderpokal, den hab ich schon mehrfach in den letzten Jahren bei Ebay, Autoschrott24 und morbide.de gesehen.Irgendwie hakte es immer am fehlenden Kat. Oranges Forum Galerie http://www.forum-auto.de/galerie900/images/Ben_Weber.jpg

Anleitung zum Schlachten?

Verkürz mal immer weiter, ich kauf die Karre dann zum Schlachten.

Her damit!

Ach was.Anschleifen, schwarz matt und ab dafür.Frag mal Superaero...

Mach mir ein Angebot!

Spätzündzeitpunkt mal gemessen?