Doctor-D

Habe Geert mal angeschrieben und werde mal meinen TÜV Mann kontaktieren, der ist Dienststellenleiter einer Filiale nahe Münchens.Ich fürchte, aufgrund der geringen Stückzahl, daß die mit einer Einzelabnahme eingeführt worden sind.Mal sehen, was ich in erfahrung bringen kann. Danke bisher für die Anteilnahme.

Liebe Gemeinde, hat jemand eine Briefkopie für einen in Deutschland zugelassenen 900CD 16V non Kat, oder ein Datenblatt zur verfügung? Wurde der CD überhaupt in Deutschland offiziell verkauft? Vielen Dank im voraus, Frank

Ich meine, der Deckel bleibt drin.Man zieht den Kolben mit dem Verstellgewinde komplett heraus.Da ist dann der Pin, auf den der Handbremshebel wirkt, dahinter.Wenn das Zeug weg ist, kann man den Seilhebel herausziehen.Ich habe einen Deckel mal versucht zu demontieren, um festzustellen, daß der Hebel immer noch nicht heraus kommt.Die Revision steht und fällt mit dem Zustand der Kolben und dem kleinen Übertragungszahnrad mit dem Inbus. Lohnt sich meistens nicht, da das AT Teil im Verhältnis zum Hantier geradezu günstig ist.

Klaus, das ist eine ganz kleine Butze in Obergiesing bei mir zuhause um die Ecke.Das scheint aber mittlerweile recht normal zu sein, daß man mit der Nummer zu denen gehen kann.Ansonsten: http://youtu.be/XCq4ep_w9nM

Kann ich auch bestätigen.Gibt nur noch Rohlinge.Wenn der Schlüsseldienst modernerer Art ist, können die anhand der Schlüsselnummer AC #### den Schlüssel nach dem Code fräsen, falls man nur noch eine vergurkte Vorlage hat.

Blech kannste Dir heute nachmittag beim Auspacken ansehen, Ferrita an meiner silbernen Schüssel probehören.

Also ich habe auch einen 2,3er Kopf, späte Kolben und ein modifiziertes Apc und eine Lucas in meinem Auto.Horst hatte mir damals einen guten Hinweis zur Zündungseinstellung gegeben, die nach genauerer Betrachtung der Brennraumform auch logisch erscheint.Das Ding braucht je nach Gasfuss bei ruhiger Fahrt 8,irgendwas, wenn ich etwas unsteter fahre, mit Spitzen bis 200 maximal um die 11l und bei Dauervollgas 22l-25l.Die Abgasmessung bei der Leistungsmessung war absolut ok, der Lambdawert fett genug durch die gedrückte Benzindruckdose.Obenrum ist er etwas zäh(jammern auf hohem Niveau), aber das liegt am langen Primär(8) und dem Mitsu Lader.Am Ende ist eh immer einer schneller, deshalb habe ich da auch nix mehr weiter unternommen um die Motorleistung zu erneuern.Dann habe ich noch ein CV umgebaut, unmodifiziertes 175ps APC, Lucas.Verbrauch ähnlich, auf jeden Fall weniger im Mittel, als mit der originalen 2,1er Motorisierung.Das Experiment mit einem unkatalysierten 84er war nicht so einfach, die 2.2 LH von Bosch braucht etwas höheren Aufwand um die richtig fett zu bekommen, damit der Lambdawert unter Last hinhaut.Würde ich so bei einem frühen Auto jedenfalls nicht mehr machen.

Abgesehen vom Regen, ja.Kann ich alles gar nicht Worte fassen.Hättest mir einen (wasserdichten)Zettel ans Auto hängen können, oder mal klopfen, da ich im Kofferraumhotel geschlafen habe.

Fusion? Der rote?

Beherze den Rat.Ich kenne den 5d nicht, aber das klingt etwas arg.Aber ich kenne CX sehr gut und im Verhältnis kommt mir der -15grad Wagen deutlich besser und sorgenfreier vor...

Ein 900er ist halt ein besonderes Haustier.

http://www.meineohren.de/artikel/artikel_1434.html

Der Schwung war einwandfrei von der Oberfläche, die Kupplung ist von Sachs.

Komm mal vorbei, ich habe gerade eine Rolle gekauft.

Kicker sind ganz gut, hab ich auch schon ein paar mal verbaut.

Ist nur echt ätzend, wenn beim putzen der Schweiss wieder auf den Lack tropft.Diese Schlieren...

http://www.youtube.com/watch?v=364dzVsBs2o

Skandix Nr 1004207, liegt neben mir und ist so schwarz, wie es nur sein kann.

Die 4/5 Türer Bank ist zu breit und passt ohne Modifikation nicht ins Coupe.

Langweilig?Wenigstens platzt mir nicht mehr der Schädel auf der Landstrasse, wenn man bummeln muss.Man spart sich die Otoplastik mit dem 15 oder 25 db Filter.Das ist schon ganz gut so.

Andere Länder, andere Sitten.Ich werde meine japanischen Freunde mal gezielt darauf ansprechen, ob das da noch so hart vollzogen wird. http://de.wikipedia.org/wiki/Bōsōzoku

Gardena Holz ist gut. [ATTACH]52320.vB[/ATTACH]

Pfft.HAL. Die Bombe: http://www.youtube.com/watch?v=DjVcS5Sz4lw&feature=related

Mir fallen hier in München spontan drei 84er 16s ein, alle silber, rotes Leder, ein 85er US 16s, schwarz, ein 84er 8v tu Automatic, ein 85er 16s gerade im Karossentausch, die hier teilweise auch im absoluten Alltagsbetrieb fahren.

Ja, wobei ich meine, daß die Stahllenkungen erst 90 kamen.