Johnny Bravo

Ja, 144. Und als dann die 720k 3.5" kamen, konnte man die geschickt mit einem kleinen Bohrer/Locher in 1.44 Mb (!) verdoppeln. Wahnsinn. Gruss, Martin

Och kommt - wenn tatsaechlich Steuer- und Ausgleichsketten inkl. Fuehrung neu sind... Nen paar hundert Euro schon, oder? Gruss, Martin

GIGA, GIGA - wird sind bei GIGA. :biggrin:

Einen ganz anderen Punkt koennte man noch bedenken..... Die Schweinwerferreinigungsanlage (SRA ;-) ) - egal ob mit Wischer oder Hochdruck - verbraucht ganz ordentliche Mengen an Wischwasser... Nachfuellen wird da je nach Fahrprofil und Wetter zu regelmaessigen Gelegenheit mal einen Blick unter die Haube zu werfen. Ich find es nicht soo stoerend. Meine bessere Haelfte nervt es schon etwas... Gruss, Martin

HIER schon geschaut? Gruss, Martin

DANN waeren 10 Euro wirklich zu viel. Heimischer Handel hin oder her. Sorry, could not resist

Ehrlich? Mir noch nie. Nach Abstellen des Motors sitze ich in der Regel im Auto. Jedenfalls noch ein paar Sekunden. Und dann hoere ich eigentlich nur den Innenraumsensor. Sonst nix. Gruss, Martin (und nein: Die Garage ist nicht laut:biggrin:)

Und swade hat mal auf DIESEN Umrechner hingewiesen. Falls es mit den Wurstfingern nicht mehr klappt. :biggrin:

Mensch Aicke!! Auch mal wieder im Forum? Hab ja ewig nichts gehört... Was macht das Studium. -> Gerne auch per PN. Gruss aus Züri, Martin

Dabei waren die meines Erachtens nach nur bei Xenon... Gruss, Martin

Meiner Meinung nach braucht es eben die Lichtgeschwindigkeit. Das elektrische Feld breitet sich damit aus, soweit ich weiss. Der Wasserschlauch taugt nur bedingt - denn auch dort geht es nicht "sofort", sondern kann je nachdem wie schnell sich die "Welle" ausbreitet eben auch nen bischen dauern (davon ab, dass Wasser evtl. vorher komprimiert werden koennte, etc.). EDIT: Siehe hier unter Re5 Gruss, Martin

Erstmal recht vielen Dank euch allen!!! Ich bin wahrlich kein Freund von "mit dem Wagenheber" irgendetwas machen... So ganz vertraue ich den Dingern nie. So wie das für mich aussieht, wird es also noch ein paar Wochen warten müssen. Der Ölwechsel wird dann halt vorgezogen (sind schon wieder gut 8'000km rum) - dann weiss ich hinterher mehr. Da scheint mir die Anzahl der Möglichkeiten doch einfach zu gross, als dass ich als Laie da wirklich weiterkomme. Bei so Dingen wie z.B.: Lichtrelais, ZV-Steuergerät, Lüftermotor o.ä. gibt es hier ja im Grunde immer nur eine Meinung - da bin ich dann schnell dabei, es mal selbst zu versuchen. Aber hier scheint es mir doch eine Vielzahl von Möglichkeiten zu geben. Ich halte euch dann auf dem Laufenden, was Hirsch-Ruckstuhl dazu meint... Gruss, Martin

Ah! Das wäre ja was. Wie geht das ganze denn vor sich? 1) Radmutter anlösen 2) Wagenheber hochkurbeln 3) Rad runter 4ff.) ? Geht das überhaupt auf nem Wagenheber oder sollte ich dafür besser doch Geld ausgeben (im Sinne von: beim nächsten Ölwechsel mal checken lassen)? Gruss, Martin

Versicherungsmathematiker wäre evtl. etwas.... (nichts für mich - aber wem's gefällt. )

Sooo, nachdem heute offiziell Ende meiner Skisaison war, habe ich den Nachmittag genutzt mal die Sommerpneu draufzuziehen.... Das erste mal wieder ein kritischer Blick unters Auto seit... - nun ja - geraumer Zeit. Und siehe da: Vorne rechts ein paar vereinzelte Tropfen. Da ist der Wagen mit rund 265.000km gerade eingefahren und dann gehen schon die Probleme los. Also Rad runter und vorne rechts die Stelle entdeckt. Natürlich von der falschen Seite. Wenn das Rad runter ist, sieht man im Radhaus eine ca. 10x20cm grosse ovale Abdeckung zum Motor hin. Dort war es unten ölig. (ich tippe irgendwie auf Öl, bin mir aber nicht sicher). Von oben sieht man auf der Seite aufgrund Klima, Kühlwasserbehälter, etc. leider recht wenig, ausser dass es unten ebenfalls etwas ölig aussieht. Nun habe ich vor ein paar Wochen, als es hier in Züri noch kalt war, mal den quitschenden Poly-V-Riemen mit so einem Spray eingesprüht (Keilriemenspray oder so). Kann es das Zeug sein? Woraus besteht sowas? Hat jedenfalls gegen das Quitschen prima geholfen. Ansonsten bin ich Ölverlust absolut nicht gewöhnt. Seit ich ihn habe (gute vier Jahre nun) immer alle 10'000km Ölwechsel... Danke für Hinweise und Gruss, Martin

Kann man selbst. Sind je links und rechts so zwei Blechstreifen. War bei mir schlicht try&error. Hab noch in Erinnerung (war ja bei meinem CC - der CS jetzt hat ja dort den Airbag), dass ich so ca. 20x fest- und wieder losgeschraubt habe.... Gruss, Martin

Da kann ich dir leider nicht helfen. Wird sich aber bestimmt gleich jemand melden. Da wirst du mit Leben müssen. Dort gibt es keinen Mechanismus. Das ist von Hand. Gruss, Martin

Nun - ADAC Mitglied (o.ae.) bist du nicht?

@targa: Du sollst doch nicht die Arbeit mit in die Freizeit nehmen. Alter Pedant. Ich denke, wir verstehen uns hier schon alle richtig - und ja: du hast ja recht. Gruss, Martin

Ob die abgebaut wurden, weiss ich auch nicht. Nur ist man (bin ich, jedenfalls) ja durch min. Dualband Handys recht verwoehnt, was den Empfang anbelangt... Dafuer das das gute Siemens bei mir noch 8W hat, finde ich den Empfang nicht sooo toll. Egal ob D oder CH. Gruss, Martin

Was sagt das Schaetzchen denn? Mein gutes, altes Siemens P1 schluckt meine T-mobile Prepaid Karte anstandslos. Wuerde schaetzen, dass es keine soo alte 5V Sim ist. Gut - man merkt schon, dass es weniger D-Netz Masten gibt. Aber immerhin. Gruss, Martin

Schau mal HIER unter Punkt 3. Vermute mal, dass das im Saab genauso laeuft. Gruss, Martin

Von mir die gleiche Empfehlung... www.cn-autotechnik.de Gruess schoen. :o) Gruss, Martin

Aber sicher gibt es evtl. irgendwo eine Telefonnr. oder so... Würde vorher auch fragen... Gruss, Martin

In der Schweiz gibt es keinen Fzg.-brief oder -schein. Und schon gar keine Zulassungsbescheinung 1 oder 2.... Es gibt genau ein Dokument: Den Fahrzeugausweis. Und ja: Die Dachlast steht drin. Gruss, Martin