DSpecial

Gestern im Wolkenbruch bei Bruchsal ein roter 901CC, müsste [mention=8925]TM900[/mention] gewesen sein. Am Wochenende in Utrecht teilweise 3 Saab auf 50m Parkbucht. Irgendwann hört man auf zu zählen....

Also ein paar der Daten stimmen schon mal nicht ganz und hier vergleicht du getunte Saab mit Serienfahrzeugen. Das kann man dann auch so sehen, dass man bei Saab unbedingt an der Leistung schrauben muss um noch "aktuell" zu sein. Interessant ist da eher der Vergleich 9-5T mit dem Passat... Schau mal ob du Daten für einen aktuellen 325i oder 330i findest... Nicht falsch verstehen, die Saabs fahren toll und gehen auch gut. Aber wenn man hier so liest glaubt man, man säße in einem Porsche Turbo... Ich erinnere da gerne an die Geschichte, dass der 9k Aero im Zwischenspurt sogar einen Ferrari Testarossa hat stehen lassen...je nach Erzähler war es auch mal ein Lambo. Nur besteht das Leben eben nicht nur aus Beschleunigungen 80-120. Aber ich glaube, wir schweifen ab....

...ja und noch den Greiff auf dem Lenkrad. Stimmt, da wird die Auswahl wirklich dünn. Es ging aber nicht um irgendwelche Kombinationen von Komfort etc. sondern rein um "Fahrleistungen". Da brauche ich auch nicht auf Sportwagen zu setzen, eine Familienkutsche a la Touran mit 2L TDI reicht schon damit ich dem mit dem Saab nicht großartig wegfahre, zumindest bis 200. Selbst ein popliger Passat 2L TSI fährt doch heute jedem Aero davon, vom R will ich gar nicht sprechen. Um das zu präzisieren: Freuen wir uns doch einfach, dass Saab vor 20 Jahren schon Autos angeboten hat mit denen man auch heute noch gut mitschwimmen kann und auch mal jemanden ärgern kann wenn man will. Von den reinen Fahrleistungen gibt es eben heutzutage viele die das können was Saab vor 20 Jahren schon konnte...

Nö, finde ich nicht. Sicher darf ein Lader nach 17 Jahren die Hufe strecken, nach 130tkm finde ich aber arg früh (auch wenn es sicherlich kein absoluter Einzelfall ist). Bei meinem Ex-9-3I war der Lader nach mehr als doppelt so vielen Kilometern bereit für einen Austausch.

Naja, hier wird aber schon was Legendenbildung betrieben, nicht wahr?. Mittlerweile gibt es doch mehr als nur eine Handvoll von Autos, selbst im Kompaktbereich die einen gehirschten 2,3t doch sehr alt aussehen lassen.

Woher nimmst du diese Gewissheit? Schon einen verbaut der über 200tkm gehalten hat? Rein aus Interesse...

Ist in einer Einstellung auch so zu sehen gewesen. In einer anderen habe ich den bekannten Turbosound gehört und mich gewundert. Die Auflösung konnte man dann in einer weiteren Einstellung sehen. Da stand dann 900S auf dem Heck. Also min. 2 Filmfahrzeuge.

Das kommt auf die Schraube an. Die kleineren 50 St., die längeren 25St. Aber am Ende zählt neben der Qualität doch der Preis...

Weil Theorie und Praxis doch zwei unterschiedliche Paar Schuhe sind. Außerdem bliebe noch fraglich ob die TrinicSuite die Hirschsoftware korrekt ausliest...klar, ist auch nur ein .bin file.

Wenn die passenden dabei sind liesse sich da schon was machen...ich selbst weiß leider nicht welche denn genau die Richtige wäre, vielleicht kann da mal jemand nachschauen

Auf die schnelle finde ich z.B. diese hier: https://eshop.wuerth.de/Sechskantschraube-mit-Flansch-nach-MBN-Norm-SHR-6KT-MBN10105-DBL-109-M14X15X55/026311455.sku/de/DE/EUR/?SupplierID=WuerthGroup-Wuerth&CategoryID=IbQKD92eD9wAAAFBFG5rybJ2 gibt es auch mit verschiedenen Schaftlängen, bzw. gewindefreier Bereich. Muss man sich etwas durch die Ausführungen klicken. Bis 85mm Vollgewinde

Was soll das denn für ein Kennfeld sein? Das ist doch aus der TrionicSuite und sind nicht die Daten vom Prüfstand...

Bis zum Ende geschaut? Da wird der doch recht hübsche (sogar der Bleifreiaufkleber neben dem Tankdeckel ist noch deutlich lesbar) 5d LPT abgefackelt:eek:.

Vielleicht was für "Kilometerfetischisten", sieht gut aus: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261916238&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&gn=74889%2C+Sinsheim%2C+Baden-W%C3%BCrttemberg&isSearchRequest=true&ll=49.246625%2C8.8948387&makeModelVariant1.makeId=21800&pageNumber=1&rd=100&scopeId=C&action=topInCategory&searchId=185d7d7a-09e6-adad-9901-0e9bf4b557fe

Heute gegen 8:00Uhr einen Rhodonitroten 901 5d auf der Südtangente in KA.

Wer verunglimpft denn Andersdenkende? Wenn, werden Fahrzeuge verunglimpft...oder habe ich irgendwo geschrieben, dass der G500 Besitzer ein Ar*** ist? Selbst wenn ich seine Entscheidung nicht begrüße.

Wieso? Weil du dir das für dich nicht vorstellen kannst? Ich glorifiziere auch keine Marke, so ein blödsinn. Ich bin vorher ausschließlich Franzosen gefahren und wenn ich bei Saab nix mehr finde was mir zusagt kauf ich eben was andreres. So lange die Rahmenbedingungen stimmern ist mir die Marke recht egal (nur aus dem Volkswagenkonzern sollte es nicht sein). Und weil du das sagst ist das so? Mir ist es eher suspekt wenn Leute meinen ihren angeblich guten Geschmack ständig monstranzartig vor sich her tragen zu müssen. "Seht her, ich bin so ein toller Hecht, ich habe Geschmack". Außerdem verwechseln viele "Geschmack" mit Geltungssucht. Mir konnte noch niemand überzeugend darlegen weshalb eine Rolex für mehr Geschmack steht als eine schlichte! Swatch...Meistens läuft es darauf hinaus, dass sie halt teuerer ist, ein gewisses Prestige versprüht und halt "geil" ist. Ich kaufe in der Regel Dinge für mich und nicht für meine Nachbarn. Ich versuche auch nicht durch meine Fahrzeugwahl ein gewisses Image zu erzeugen, ich bin kein Nonkonformist nur weil ich einen Saab 900 oder einen coolen Citroen fahre. Ein Spießer wird nicht zum tollen Hecht nur weil er einen Porsche fährt, auch wenn manche daran glauben.

Der Nummer auf dem Dämpfer sollte die Sachs Nummer 312 708 entsprechen. Die von dir angegebene Zahlen/Burchstabenkombination hat nichts mit der VIN zu tun sondern dient lediglich der Identifikation der Federn und Bremse (und evtl weiterer Teile) meine ich. Die VIN ist die Fahrgestellnummer und steht u.a. in deinen Papieren.

...

Ich denke Rene, ich kann mich was meine Fahrzeuge betrifft, abgesehen vom 901, sogar noch entspannter zurück lehnen als du. Unter Euro4 ist da nix dabei... Es ist natürlich immer sehr sehr einfach sich ein einziges Merkmal herauszupickem (Abgase) und dann zu sagen der Saab ist viel dreckiger. Die Umweltbilanz eines Fahrzeuges besteht dann doch aus etwas mehr als aus dem was hinten raus kommt...Onkel Kopp hat hier schon sehr deutlich erklärt weshalb solche Fahrzeuge schwachsinnig hoch drei sind. Und ja auch ein Duster braucht es nicht wirklich, wenn ich den allerdings alleine bewege schleppe ich nicht 2,5 Tonnen Leergewicht mit mir rum und verbrauche auch weniger Kraftstoff und in der Produktion wurden deutlich weniger Ressourcen verbraucht. Außerdem, die Leute mit solchen Kisten parken in Parkhäusen auf 1,5 Parkplätzen (aber Schuld ist natürlich der Betreiber des Parkhauses der so enge Parklücken zieht), kommen in Baustellen kaum an LKWs vorbei (dürften eh nicht links fahren da zu breit) etc. Schade, das auch hier jetzt dieses "Argument" gebracht hat. Ich finde es immer schade wenn Leute nicht genügend Fantasie aufbringen wenigstens im Ansatz zu verstehen, dass nicht jeder unbedingt ein dickes Fahrzeug als erstrebenswert ansieht, egal ob von Saab oder MB. Das hat mit Neid gar nichts tun. Wenn ich mir morgen ein Auto aussuchen dürfte, egal welche Preisklasse, wäre das sicher nicht so eine Karre . Ein Auto ist für mich einfach ein Fortbewegungsmittel nicht mehr und nicht weniger (auch wenn ich bestimmte Ansprüche daran stelle). Wir können das aber auch jetzt hier beenden da wir uns voraussichtlich weiter im Kreis drehen werden...

Nicht uninteressant, den Rost am Schweller/Radlauf hi. li. sollte man sich aber schon genauer ansehen.

Die Bilder waren noch eingestellt. Laufleistung war etwas über 200tkm, Farbe war mit "gold" angegeben. EZ glaube ich 01/2003.

Nichts für ungut, aber das ist für mich kein Argument, sondern das immer gleiche Muster in diesen Diskussionen. Statt vor der eigenen Tür zu kehren zeigt man immer schön auf die Anderen die noch schlimmer sind. Wahlweise Flugzeuge, Schiffe, Mofas etc. Das ist natürlich einfach weil man schön in seiner Komfortzone bleiben kann. Auf das Flugzeug oder das Kreuzfahrtschiff habe ich wenig Einfluss, außer das ich es nicht nutzen muss, auf meine Fahrzeugwahl schon. Wenn ich so Kisten wie den G500 kritisiere, heißt das ja nicht, dass ich Kurzstreckenreisen per Flugzeug in Ordnung finde. Mich erinnert das an den Kerl der seine Frau vermöbelt hatte und argumentierte, dass das alles halb so wild sei. Es gäbe ja schließlich Leute die das regelmäßig machen würden... [mention=2122]LCV[/mention]: Ja, ein Presslufthammer ist sicher lauter und unangenehmer als ein V8, aber vielleicht machst du der Straßenbaufirma das nächste mal den Vorschlag den Asphalt mit dem Teppichmesser aufzuschneiden...weil es so schön leise ist. Hier werden Dinge die notwendig sind verglichen mit Dingen die einer "ich habe halt Bock drauf" Laune entspringen.

Nicht ganz richtig weil ich beides nicht gleichsetze! Ich behaupte ja nicht, dass ein G500 und A-Waffen das Gleiche ist. Wenn auch provokativ, will ich lediglich darauf aufmerksam machen, dass es nicht zielführend ist etwas dadurch zu rechtfertigen indem ich auf der anderen Seite der Skala etwas hinkonstruiere was möglicherweise gleich gefährlich/gefährlicher ist. Man wird immer etwas finden was noch "böser" ist, für mich aber kein Grund solche Kisten wie einen G500 einfach unkritisch so hinzunehmen.

Und eine atomwaffenfreie Welt brauchen wir auch nicht weil man ja auch mit den vorhandenen konventionellen Bomben und Raketen genügend Menschen töten kann...oder wie soll ich dein Argument verstehen?