DSpecial

Ich habe mein WIS leider auf einem gerade abgebauten PC. Hat jemand die entsprechenden Seiten zum Servopumpentausch zufällig zur Hand und könnte sie mir übermitteln? Das wäre super. Grüße

So lange man nicht rot oder blau sucht...

Mmh, die Planken stehen dem weißen recht gut...vielleicht sollte ich die auch an meinem weißen montieren:smile:

Ohne meine Frau würde ich heute keinen Saab fahren. Ich wollte eigentlich einen alten Volvo bis wir an einer Ampel standen und ein 901 vorbeifuhr uns sie meinte " Der ist doch auch schick". Ein paar Wochen später stand mein erster 901 vor der Tür...Weder Marke noch Modell hatte ich bis dahin auf dem Schirm.

Danke euch, ihr habt mir sehr geholfen.

Kann mir wer sagen mit welchem Werkzeug ich die o.g. Schraube öffnen kann? Hintergrund ist, dass mein CV bei meinen Eltern steht und ich etwas Öl nachfüllen möchte bzw. den Ölstand prüfen möchte. Weil ich nicht weiß ob vor Ort das passende Werkzeug vorhanden ist, möchte ich geeignetes mitnehmen... Die Einfüllöffnung war oben, richtig?

Weshalb lackierst du bei einer Edelstahlanlage mit Zinkspray:confused: oder beziehst du dich auf die ebay Billiganlagen?

Danke für eure Anworten. Bei mir geht es eher um eine kurzfristige und einmalige Lösung. Ich bringe meinen 901 am Wochenende zu HFT und nehme das CV für die Rückfahrt. Da würde ich dann den Maxi Cosi gerne einbauen. Wie ich mittlerweile hier gelesen habe, ist der Gurt in der Tat zu kurz um nur die Schale festzugurten. Mit der Base sollte es wohl gehen. Da ich diese habe, sollte es klappen.

Siehe Titel, passt das (Rückbank)? Mir schwirrt nämlich im Hinterkopf, dass der Sicherheitsgurt hinten zu kurz sei um den Sitz zu befestigen. Isofix hat er ja leider nicht...

Das es sich um ein "Wrack" handeln soll geht aus deinem Post nicht so wirklich hervor. Das liest sich eher, als würde man für 1000€ einen Vollturbo mit ein wenig Restarbeit bekommen...Unter dieser Prämisse kann ich Cinebirds Beitrag schon verstehen.

In der Schweiz wurde vor kurzem ein ehemaliges Polizeifahrzeug (Volvo V70) mit kompletter Einsatzausrüstung über einen normalen Händler verkauft. Dies wird aber sicher nicht der übliche Weg sein.

Irgendwie wollen viele gerade ihr CV verkaufen. Man beachte die ersten drei Anzeigen. http://forum-auto.de/bietesaab Auch finde ich den Vergleich zwischen dem grünen und dem Carlsson interessant. Auf den ersten Blick zwei vergleichbare Fahrzeuge mit extremen Preisunterschied.

Keine Verwechslung mit diesem hier?: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=188712779&scopeId=C&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&pageNumber=3

Bezogen auf den ersten Satz.

Das kann man so oder so sehen...

Ich dachte evtl. wegen en Lautsprecheröffnungen...

Ich habe mir bei ebay einen 1 oder 2 mm dicken Schaumstoff auf der Rolle gekauft (war von der Dicke her auch extra für Kaschierungen im Polster- und Autobedarf). Verklebt habe ich das mit einem UHU 3 in 1 Sprühkleber (jeder andere geht wohl auch).

Beim CC. Ist evtl. etwas einfacher als beim CV

Ich habe das vor ein paar Monaten auch gemacht. Den alten Stoff mit Wollwaschmittel in der Waschmschine gewaschen und anschließend den alten Stoff mit neuer Schaumstoffkaschierung neu verklebt. Ist kein Hexenwerk.

Schnapper oder Grotte?: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240343569&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&ambitCountry=DE&zipcode=74889&zipcodeRadius=100&scopeId=C&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=6&pageNumber=1&fnai=prev

Also mein Onkel hatte zwei T4 als Jahreswagen gekauft. Nach dem zweiten war ihm klar: Nie wieder was von VW. Da war ständig was dran. Heute fährt er Volvo und will nix anderes mehr...Ist natürlich nur eine individuelle Momentaufnahme

Nachdem man bei den Magermodellen den ganzen nachträglich angebrachten Pallas Zierrat entfernt hat...

Welche Anzeige? Ich kenne nur die eine...

Ich möchte hier noch eine Auflösung posten. Das Klacken des APC Ventils ist verschwunden. Ich habe einfach den Stecker am APC Steuergerät abgezogen und wieder aufgesteckt (Übergangswiderstand) und die Zündspule gewechselt. Die Spule hatte nämlich ebenfalls ein klackendes Geräusch von sich gegeben. Also, eines der beiden Dinge war des Rätsels Lösung...

Für mich wäre das ein Grund den Wagen fast blind zu kaufen (wenn ich sowas suchen würde). Die besten und gepflegtesten Fahrzeuge die ich je hatte, habe ich alle in der Schweiz gefahren/gekauft.