DSpecial

Die einzig echte Möglichkeit zum Prüfen, alles andere kann umgebaut werden.

Kann ich so nicht bestätigen. Bei einem T5 9k kommt der "Bums" noch viel ungefilterter an als bei einem T7 9-3 oder auch 9-5

Weiss jemand ob sich zwischen MY00 und MY01 die Druckdose geändert hat? Ich habe gerade zwei Ausgaben vom WIS nebeneinander liegen gehabt. Im WIS 2000 steht, das für die Grundeinstellung der Druckstange diese um 3,5 Umdrehungen reingedreht werden muss um 3mm Vorspannung zu erhalten. Im WIS 2001 steht für den gleichen Motor: 2 Umdrehungen für 2mm Vorspannung. Wenn ich jetzt bedenke, dass eine Umdrehung 0,03bar bedeutet heisst das ja ca. 0,08bar Differenz. Ist ja nicht ohne...

Das Ventil sitzt wenn ich mich nicht irre im Motorraum, ungefähr auf der Rückseite des Motors, eher beifahrerseitig in der Nähe des ganzen Ansaugsystems. Dann frage mal den "Meister" ob er mal nach einer "normalen" Autobahnfahrt die Hand an den Kat legen will.... Wenn das Öl bei 200°C anfängt zu kochen, dann ist es egal ob der Kat jetzt "nur" 550°C oder 750°C heiß ist. Während der Fahrt hat man wenigstens noch den Fahrtwind.

Ich finde ja Stufenheck 9k gruselig, aber wer es mag und noch einen Griffin sucht: http://www.autoscout24.ch/de/d/saab-9000-limousine-1996-occasion?index=0&make=69&model=489&nav=7&returnurl=%2fde%2fautos%2fsaab--9000%3fmake%3d69%26model%3d489%26nav%3d7%26vehtyp%3d10%26r%3d5&vehid=2787620&vehtyp=10

Oh ja, mir ist das Teil auch gleich weggeflogen und zwischen Kühlerlüfter und Kühler gelandet:rolleyes: Genau wie zwei weitere Clips die ich mir besorgt hatte um das Ganze zu sicheren. Zum Schluss musste ich einen Clip der eine Nummer zu gross war zurecht biegen. Hält zwar jetzt, ist aber keine Dauerlösung.

Aero, günstig: http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/38425289/

Ja, so war es bei mir auch. Gibt es eigentlich einen Tip die Lehne wieder richtig gerade zu bekommen? Die Wellen synchronisieren sich ja nicht und mit der Hand bekommt man die sicher schwerlich gedreht.

Interessant, dass alle eher Probleme mit brechenden Wellen bzw. Hüllen haben. Bei mir ist damals die Welle aus dem Motor bzw. Getriebe gerutscht. Gebrochen war da offensichtlich nichts.

Die "original" Saabmethode ist einfach ein Manometer mit langem Schlauch der in der Nähe der Drosselklappe angeschlossen wird und dann wird während der Fahrt gemessen...

Die 3,5 Umdrehungen ergeben sich aus dem WIS. Laut den Angaben muss man das Auge der Druckstange locker auf die Welle der Wastgateklappe stecken, anschliessend um 3,5 Umdrehungen verkürzen und dann endgültig befestigen. So bekommt man die 3mm Vorspannung, bzw. den GLD hin. Anschliessend natürlich den GLD noch mit dem Manometer prüfen.

Gerade mal nach WIS den GLD grob eingestellt. Von einer Vorspannung der Druckstange war keine Rede...Den Arm der Druckdose konnte man vom Wastegate abnehmen ohne das sich da was bewegt hat. 3.5 Umdrehungen verkürzt und der Wagen geht jetzt deutlich besser. Jetzt muss ich den GLD nur noch mit dem Manometer genau einstellen. Die Methode aus dem ersten Video gefällt mir. Mal schauen wo man diese Teile herbekommt.

Da habe ich dich wohl falsch verstanden. Ich bezog mich nur auf den TrollR. Dort hat Hirsch einen Garretlader verbaut welcher genau weiss ich jetzt nicht

Ich löse auf...gestern habe ich endlich eine mail erhalten, dass man das Teil wie von mir vorgeschlagen umtauscht. Hat zwar etwas gedauert aber immerhin.

Ladedruck beim TrollR ist max.1.15bar wenn ich das richtig im Hinterkopf habe und der Lader ist von Garret. Ich bin mir nicht sicher, aber unterscheidet sich der 2.3 im Viggen überhaupt vom 2.3 z.B. im 9-5 Aero oder 9-5 allgemein? Ich meine nicht.

Wenn einem die Aerositze nicht so wichtig sind. In CH steht gerade ein 98er Anni mit 173tkm für 1000€, guter Zustand. Der Import dürfte günstiger als aus USA sein und auf Aerofahrleistung bekommt man den ohnehin umprogrammiert/umgebaut

Das muss man sich mal bildlich vorstellen... Sorry, für OT

Jetzt hat es mich auch erwischt bei dem Laden. Offensichtlich verkaufen die nur gerne und der Rest ist egal. Bestellung und Versand waren völlig in Ordnung. Leider hatte ich aber eine Reklamation...seitdem stellt man sich taub und antwortet auf emails nicht mehr. Dabei will ich nicht mal mein Geld zurück, was ich auch geschrieben habe.

Noch mal kurz zum Verständnis... Die 3mm "Vorspannung" des Gestänges führt zu einem leichten Druck gegen das Wastegate (oder doch leichte Öffnung?), oder? Sprich, die Druckstange der Dose bewegt sich bei der Regelung von der Dose weg. Je grösser die Vorspannung, desto höher der GLD? (Keine Angst, ich denke nicht an eine Erhöhung)

Es soll auch Leute geben die keine Halle oder Doppelgarage inkl. Lagerhaltung auf einem Privatgrundstück haben...wenn ich das so "locker" sehen würde wie du dürfte ich mich wohl ständig mit Polizei und Ordnungsamt rumschlagen und hätte wohl schon den ein oder anderen Gerichtstermin hinter mir... In einer gemeinschaftlich genutzten Tiefgarage einen Wagen zu schlachten kommt nicht ganz so gut. Deswegen krieche ich zwar nicht unter den Teppich, die ein oder andere Frage habe ich in der Regel aber doch, damit ich eben nicht erst vor Ort feststellen muss, dass ich mit dem Wagen nichts anfangen kann. Das spart mir und dem Verkäufer Zeit und Frust. Wenn ich deine, offensichtlichen, Möglichkeiten hätte, vielleicht würde ich es ähnlich machen/sehen. Aber so lange jeder mit seiner Variante gut fährt ist doch alles prima.

Wobei ich nicht weiß, was da amüsant ist...ob ein Fahrzeug ein Schnäppchen ist oder nicht sieht man in der Regel nicht auf irgendwelchen Handybildchen in den Verkaufsanzeigen. Wenn da für 1500€ ein TU16S angeboten wird der auf den Bildern einen guten Eindruck macht, ist das dann ein Schnäppchen, oder nicht? Für den Preis erwarte ich erst mal nicht viel. Was ist daran unnormal wenn ich da mal nach Rost etc. frage? Nicht weil ich ich der Meinung bin bei 1500€ darf die Kiste keinen Rost haben oder das Leder muss makellos sein, sondern weil ich mir gerne versuche einen Eindruck zu verschaffe was an Arbeit wartet. Es gibt nunmal für mich Arbeiten die ich/man eher durchführen kann als andere. Unabhängig von der Schnäppchenfrage gibt es ohne Zweifel Interessenten die nicht nur Fragen stellen, sondern es dann schade finden dass bei der 1500€ Kiste eben nicht das Leder makellos oder nicht mehr jede Rechnung seit den 90ern vorhanden ist.

Also, an den Pranger wurde hier niemand gestellt Genau, ich habe den am Vormittag entdeckt und mir überlegt mal Abends wegen einer Besichtigung anzurufen...da war das Inserat schon weg

Warum auch, bei einem Neuwagen ist es ja allgemein bekannt, dass der Händler daran kaum was verdient. Im konkreten Fall will ich dem Händler das auch gar nicht in Abrede stellen "seinen Schnitt" zu machen. Er war der schnellste und was er mit dem Wagen macht ist sein Bier, fertig. Ob er wirklich das 4-fache seiner Investition rausbekommt wird sich zeigen.

Jein..., im ursprünglichen Inserat war von "Investitionen" die Rede. Der Betrag dieser, war aber identisch.