DSpecial

Im Gegensatz zum Saab, wo das Thema Schmiernippel hier schon mal diskutiert wurde sind die Schmiernippel beim CX an dieser Stelle ein Qualitätsmerkmal. Wer so einen Wagen aufwendig restauriert und dann diese Schmiernippel vergisst, hat es leider nicht richtig gemacht. Die Probleme der Schwingarme sind ja bekannt und damit kann Abhilfe geschaffen werden. Ich finde es sogar noch einfacher, wobei ich den direkten Vergleich nicht habe. Bei den Cits ist der Kugelwechsel eigentlich ein Kinderspiel und normalerweise in 30min erledigt: Druck ablassen, Kugeln lösen und abschrauben und neue einsetzten, Auto starten, fertig! Gut, beim CX sitzen die hinteren etwas fummelig im Hilfsrahmen, dauert beim ersten Mal etwas länger.

DAS ist nun wirklich eine Wanderdüne...und hier wird schon der 901 8V als eine solche verspottet:cool: Ich kann mich noch gut an den MB 200D W123 meiner Eltern erinnern. 2L Hubraum und 60PS. Das Ding lief max. 140 war dafür aber unkaputtbar. Und das obwohl der Vorbesitzer, ein Bauer, immer nur minderwertiges Heizöl getankt hatte...

z.B. ein Serie 1 Prestige Turbo von 84. Ist ein Prestige Serie1 mit 'Hochdach' und Turbo. Sowas könnte mir auch gefallen Der Rest stimmt auch. Man könnte jetzt noch zwischen schmalen und breiten Kotflügel unterscheiden, würde hier aber zu weit führen.

Genau, richtig erkannt. Der 'Hochdach' war ein paar cm höher. Ob es jetzt 2cm oder eher 4cm kann ich jetzt auch nicht genau sagen:redface:

Also, Prestige Turbo gab es schon, aber nur als Serie2 und Serie1 ab 1984. Der abgebildetet, goldene CX Prestige ist aber ein älteres Modell (Flachdach), vor 1984. Den gab es nicht als Turbo

Dann aber nicht original. Flachdach Prestige gab es nur von 76-82, wobei ich bei 82 nicht mehr ganz sicher bin. Den Turbo gab es offiziell erst 84.

GTI ist auch ok... und ich dachte ich hätte auf dem Bild ein "T" auf der C-Säule entdeckt. Brauch wohl ne Brille:biggrin:

Besondere Anfälligkeiten sind mir jetzt keine bekannt, das 'Übliche' eben:rolleyes: Da wissen die Besitzer eines solchen Wagens sicher mehr zu bericheten. Turbo Modelle gab es nicht von Anfang an. Erst von 1984 an für die Benziner, die Diesel waren ein Jahr früher dran. Ab 1986 wurde den Turbos noch ein LLK spendiert. Der Turbodiesel war seinerzeit die schnellste Serienlimosine der Welt (Diesel) 195km/h. Der Benziner hate 168PS und eine Vmax von 220km/h

Aber mit Turbo, dann ist es perfekt!

Und dann noch ein Serie 1 Turbo, wenn ich richtig geschaut habe. Ist mit dem CV eine gut Kombination.

Na, dieser Händler ist allerdings kaum 5 Meilen von London Gatwick Airport entfernt. Wenn man Glück hat, sieht man da sein Auto schon im Landeanflug:rolleyes:

Wer auf RHD steht und nicht ganz bis London will sollte hier mal schauen: http://finance.autoexposure.co.uk/search.cfm?Account=AETA82194& Sogar die Laufleistungen sind nicht uninteressant, wenn auch in Miles.

Wow, ein vollverzinkter 901 http://cgi.ebay.de/Saab-900-i-Baujahr-1989-Bastlerfahrzeug_W0QQitemZ260496725698QQcmdZViewItemQQptZAutomobile?hash=item3ca6d096c2 was es alles gibt...

Den Wagen hatte ich vor einiger Zeit schon mal gepostet. Hat mich auch verwirrt, der 2,3er im 900er.

Cool, meine ehemalige Website ist noch immer 1576,06€ wert. Obwohl die Domain schon vor 2 Jahren aufgegeben und gelöscht wurde. Virtuelles Geld oder was? Fast wie im richtigen Leben, oder an der richtigen Börse:biggrin:

Ein generelles Problem ist, dass der Trend der Gehälter immer mehr in eine bestimmte Richtung driftet. Nämlich: Richtig gut bezahlt wird man nicht zwangsläufig wenn man gut ausgebildet ist oder hart arbeitet, sondern wenn man materielle Werte schafft. Wenn ich an der Börse virtuelles Geld vermehre, was nicht unbedingt ein harter Job ist, auch wenn der Druck groß ist, verdiene ich wie blöd. Wenn ich jedoch einen Job habe wie den der o.g. Heimleiterin, verdiene ich im Vergleich fast gar nichts. Fast alle Berufe bei denen unter dem Strich nicht ein mehr an Kapital , Aktienkurs etc. heraus kommt, werden schlecht bezahlt. Es gibt zwar Ausnahmen aber in der Regel geht der Trend in diese Richtung. Schade eigentlich...

@ Südschwede: Meine Aussage sollte sich auch nur auf D beziehen, ist, denke ich, der größte und wichtigste Markt für diese Art von Autos. Sorry, hatte ich nicht richtig kenntlich gemacht.

Da der C6 hier schon öfters angesprochen wurde. Sicherlich ein toller Wagen den ich zumindest optisch dem neuen 9-5 sofort vorziehen würde. Aber Citroen hat den Fehler gemacht den Wagen preislich zu weit oben zu positionieren. Das darf Saab nicht machen. Selbst wenn es massig Rabatte gibt, viele gehen gar nicht erst in den Verkaufsraum da sie evtl. 50t€+ (Listenpreis) für einen Saab oder Citroen nicht ausgeben wollen. Für das Geld könnte man sich dann auch eins der deutschen 'Premiummodelle' kaufen, die haben dann auch noch ein größeres Prestige (Soll für manche recht wichtig sein:tongue:). Und wenn ich recht informiert bin ist der Listenpreis gerade für Firmenwagen interessant.

Wenn das so wäre mache ich sofort eine "Umschulung"! 3100€ ist in etwa das, was man als promovierter Wissenschaftler (auch an med. Instituten) nach 5-6 Jahren Studium + 3-4 Jahren Doktorarbeit verdient. 45 Stunden/Woche sind das absolute Minimum eher 50+ und arbeiten am Wochenende ist auch kein Fremdwort. Also, nicht nur Mediziner arbeiten hart.

Falls das mir gilt. Ich weiß, bin selbst auch etwas involviert . Kannst du natürlich nicht wissen.

Unbewusst war das nicht. Ich wollte lediglich auf deinen Beitrag hinweisen, bei dem der Eindruck entstehen konnte alle Notärzte wären junge Burschen die am Anfang ihrer praktischen Ausbildung stehen. Auch alte Hasen machen das ganz gerne mal, besonders wenn sie im Hubi mitfliegen dürfen:rolleyes: Das verstehe ich jetzt nicht ganz. Vielleicht habe ich was verpasst, was hat jetzt dein ehemaliges Grundgehalt mit der Verschlankung des Systems zu tun? Ist jetzt kein Vorwurf, ich steh da nur gerade auf dem Schlauch:redface: Habe nicht mehr alles alten Beiträge hier gelesen.

So eine Verallgemeinerung trägt nun nicht wirklich zu dieser Diskussion bei. Wenn das bei euch so ist, muss das ja nicht überall so sein. Bei uns hier in der Gegend und da gehört z.B. das Bundewehrzentralkrankenhaus dazu, sind die NA's in der Regel Anästhesie-Oberärzte. Manchmal auch 'normale' Fachärzte. Die die in der Weiterbildung sind oder noch recht jung und unerfahren werden nur in Ausnahmen eingesetzt oder wenn sie es unbedingt wollen und man ihnen den job zutraut.

Ach, du tust mir aber leid. Dieses Jammern geht mir langsam echt auf den Zeiger. Man hat das Gefühl 80% der Ärzte sind nur Ärzte geworden weil sie dachten man würde dort "fett Kohle machen". Wenn man jetzt auf einmal feststellt, dass man dafür auch mal was arbeiten muss, sogar in der Nacht und am Wochenenede (das muss das Pflegepersonal übrigens auch) stellt sich plötzlich Ernüchterung ein. Liebe Ärzte, werdet doch Banker wenn es vordergründig ums Geld geht. Was sollte ich denn da sagen. Bei einer gleichwertigen Ausbildung und fast ähnlichen Arbeitszeiten habe ich noch mal 10€ weniger die Stunde. Und, ich muss/musste für meinen Dr. Titel noch richtg was leisten. Es gibt sicher Ärzte den es finanziell schwierig geht, besonders auf dem Land. Wenn ich aber Klinikärzte sehe die hier in Würzburg zum letzten Ärztestreik mit der neuen M-Klasse vorgefahren kommen und zum Besten geben sie seien gerade mit der vierköpfigen Familie aus dem Urlaub in Rio zurück, fange ich doch leicht an zu kochen. Nicht das ich der Person das nicht gönne, im Gegenteil, von mir aus können die auch alle 1.Klasse geflogen sein. Dann aber bitte nicht über die schlechte Gehaltssituation meckern... Was mich stört, ist dieses Anspruchsdenken in großen Teilen der Ärzteschaft was man sich alles leisten können muss wenn man Arzt ist. Dazu kommt oft diese Argumentationsschiene bei der man das Gefühl bekommt, dass nur der Beruf des Arztes der Einzige mit großer Verantwortung und harter Ausbildung ist. Ich bin dafür wer eine gute Ausbildung hat und hart arbeitet soll auch gut verdienen, dann aber alle und nicht nur ein gewisser Teil.

So, hier die Bilder vom Innenleben meines HBZ, welcher vorher zum Tausch gedacht war. http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20001_640.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20003_640.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20005_640.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20006_640.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20010_640.jpg http://bilder.citdoks.de/pics/Saab%20012_640.jpg Die hellen Stellen sollen das Kritische sein.