DSpecial

Die Frage ist auch wie der Wagen bewegt wurde. Dauernd Vollgas, Kurz- oder Langstrecke. Ich hatte selbst einen 9-5 der die ersten 230000km Ölwechsel quasi nach Vorschrift, also zwischen 15-20000km bekommen hat ohne Auffälligkeiten am Ölsieb zu haben. Allerdings wurde der Wagen als Langstreckenfahrzeug auf schweizer Autobahnen genutzt.

Vermutlich eine Rückfahrscheinwerfer-Schalter

Heute in KA Gerwigstraße ein roter 901i mit Spoiler und KA-BY....

Was juckt mich was ein Händler irgendwo hinschreibt? Was hat das mit meinem Einwurf zu tun? Fragen über Fragen....

Hä? Da verwechselt du aber was gewaltig...ist aber auch egal.

Ja, schön blöd, sag ich doch. Aber dann rumheulen wenn man nach Strich und Faden ver*****t wurde.

Schön blöd würde ich sagen...

So unterschiedlich sind die Geschmäcker. Ich finde das macht depressiv...Plaste-grau soweit das Auge schauen kann, selbst das Leder wirkt da wie Plastik. Für mich die absolut minderwertigste Optik überhaupt.

Hat der keine Ablassschraube? Ich überlasse diese Arbeit normalerweise der Werkstatt daher kenne ich den Saab Dieselfilter nicht, bei unserem Volvo muss der Dieselfilter allerdings nur jeder zweite Inspektion getauscht werden, dazwischen wird das Kondenswasser über eine Entwässerungsschraube abgelassen.

Das gleiche habe ich auch, allerdings beim Z19DT. Seit ca. 2-3 Monaten kommt diese Meldung sporadisch vielleicht 2x im Monat oder auch gar nicht, ist nicht reproduzierbar. Da der Ölstand i.O. ist ignoriere ich die Meldung. Ich denke es liegt am Sensor/Kabel, bisher war ich zu faul den zu tauschen da ich mir bisher nicht die Mühe gemacht habe rauszufinden wo der überhaupt sitzt. der Sensor kostet um die 90€...

Das wäre dann ja ein MY08, wie meiner auch und dort ist im Serviceheft ein Intervall von 150000km bzw. 10 Jahre angegeben.

Bei Fahrzeugen ohne Navi kann man, je nach Modell, das Handy wunderbar zwischen die zwei Verstellknöpfe der mittleren Luftdüsen klemmen. Hält bombenfest.

Wohl war...insgesamt sind die Zitroenen teiweise mächtig im Preis gestiegen. Meine DSpécial hatte ich 2003 oder war es 2005? für 2400€ gekauft. Mit frischer HU und H. Der Wagen war restauriert, wenn auch eher schlecht (Rostschäden am Bodenrand sowie Kofferraumboden), technisch aber solide. Gut die Pleullagerschalen hätte man mal wechseln müssen aber sonst für mich damals ein Traum. Für den Preis bekommt man ja heute nicht mal mehr eine ordentliche Lederausstattung.... Die nötigen Schweißarbeiten waren für mich als Student nicht zu stemmen, daher hatte ich den Wagen für 1900€ weiterverkauft:eek:

Können wir mal aufhören über Citroen zu sprechen.... Sonst muss ich mich wieder ärgern meine grau/schwarze Charleston jemals verkauft zu haben (immerhin floss der Erlös umgehend in eine DSpécial).

Ich hätte besser ein paar Smileys gesetzt.... Olaf sprach doch explizit vom "Aufnudeln", wofür der 9k definitiv zu schade wäre. Die von dir genannten Vorzüge unterschreibe ich!

Stimmt, man könnte sich noch einen 9k dazu stellen....aber dann hat man wieder kein Verbrauchsauto für den Alltag.

Ich mag ebenfalls Farben, besonders unserem gold-gelben S60 trauere ich farbmäßig noch nach, allerdings halte ich (ganz subjektiv:biggrin:) das laserrot für ziemlich langweilig und die Lackqualität ist nicht so doll. Aber das Problem hatte Saab ja schon immer bei einigen Rottönen.

Wundert mich nicht, will offensichtlich auch niemand. Ich habe mal versucht meinen laserroten zu verkaufen: Resonanz gleich 0 und am Preis hat es sicher nicht gelegen...

Ich glaube es ging eher darum, dass der Wagen immer noch als unfallfrei verkauft wird obwohl, wie du selbst schreibst, dem Verkäufer es bekannt ist, dass der Wagen nicht unfallfrei ist. Sowas geht eben gar nicht!

Ich habe letzten Sommer an meinem Diesel Kupplung mit ZMS und Ausrücklager machen lassen. Teile waren von LUK und hatte ich selbst mitgebracht. Teilepreis war glaube ich 350€, Arbeitskosten in einer freien Werkstatt mit ehemaligem Saabmeister 400€ (Da war dann noch ein Getriebe- und Motorölwechsel mit drin).

Ok, dann hatte ich das CHF11S wohl für den 9-3 gekauft den hatte ich parallel zum 9k. Ich erinnere mich nur, dass ich das mal in dem grünen Kanister besorgt hatte während der 9k noch in meiner Garage stand Rot halte ich eher für ein Dexron Irgendwas...das Zeug in meinem ehemaligen 9k im Automaten war auch rot. Einfach alles raus und das PSF-Y rein.

Wäre es komplexer bräuchte man keine Werbeagenturen. Das ist alles ziemlich simple Psychologie...natürlich kaufen wir uns Dinge die wir nicht brauchen, hat jeder schon mal genacht, sicher auch aus freien Stücken. Aber darum geht es doch, aus dem "brauche ich nicht wirklich" ein "will ich haben" machen. Deine Vorurteile sind schon irgendwie peinlich...

Ich kann diese uninspirierte Ausrede echt nicht mehr hören....wirklich. Am liebsten wird sie immer beim Thema SUV vorgeschoben. Ich stelle mir das bildlich vor wie seinerzeit die Menschenmassen an den Werkstoren von Audi, BMW, MB und anderen gerüttelt haben und wie Heroinabhängige auf Entzug darum gebettelt haben doch endlich wie in den USA auch hier hochgelegte Kombis aufzublasen und endlich dem Kunden nutzbar zu machen. Diese Märchen kannst du anderen erzählen. Nicht umsonst sind die Marketingabteilungen in den Konzernen mittlerweile größer als die der Entwickler. Die Kunst leigt nämlich darin etwas zu entwickeln was außer dem Hersteller (Rendite) eigentlich niemand braucht und dann beim Kunden das Gefühl zu erzeugen "Das muss ich haben".

Was ist an dem Nachfolger schlechter? Ich nehme meist das 0W40 von High Performer, die Freigaben sind zumindest mit denen vom Mobil1 identisch.

Hier gibt es das Tech2 gerade inkl. TIS für 205€+Versand (53€): http://www.obdexpress.co.uk/wholesale/tech2-diagnostic-scanner-for-gm-saab-opel-suzuki-isuzu.html Günstiger habe ich es bisher noch nicht gesehen....