DSpecial

Ich hätte mal gefragt warum er dann noch Audi fährt...

Das sind Mitleidskommentare.... hänge einfach an jeden Satz die Worte "aber kaufen würde ich mir so einen nie", dann passt es. Erinnert mich schwer an Citroen besonders die Tests vom C6. Als der Wagen noch gebaut wurde, wurde der regelmäßig verissen. Kaum war das Teil eingestellt weinte man sogar in der AutoBild Tränen. Von wegen außergewöhnliches Design, kommender Klassiker und weiteres bla bla.

Dafür kann man mit dem aber auch mehr als nur Polster reinigen...

Willst du ein Autoaufbereitungsgeschäft eröffnen? Für den Heimgebrauch sind die Teile völlig überdemensioniert. Für ein ordentliches Teil zahlt man ca. 450€ z.B. von Kärcher...viel Geld wenn man damit 1-2x im Jahr seine Polster im Auto reinigt. Klar, wer einen Fuhrpark von >5 Autos hat und evtl. noch viel Teppichboden in der Wohnung mag das interessant sein.

Wer hat denn das behauptet?

Naja, an einem 9-3II/III ist wohl nun wirklich nichts mehr wirklich schrullig.

Ist ja eine recht imposante Sammlung: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/volvo-v90-sammlungsaufloesung/1186511052-216-9289 aber einen Verkauf "nur komplett" wie angegeben kann ich mir kaum vorstellen, dass das funktioniert.

Die Teile von LuK haben als Set 391€ gekostet. Getriebeöl ca. 18€, Arbeitslohn 400€ inkl. Motorölwechsel. 16€ Motoröl. Macht dann 825€ für alles. Teile und Flüssigkeiten habe ich selbst mitgebracht.

Der in Parchim ist übrigens ein MY83

Ja, aber es wäre schön wenn das mitgeteilt wird. Ich habe nichts dagegen wenn der Verkäufer sagt, dass der Wagen alt ist und viel gelaufen hat und er deshalb diesen Weg geht. Vor einiger Zeit hatte ich mir bei einem Händler einen Volvo angeschaut...auch so eine "im Kundenauftrag" Geschichte. Weshalb im Cockpit ein zusätzlicher Monitor verbaut wurde konnte der Händler nicht sagen. Komisch, er hätte doch einfach den "Kunden" anrufen können...

Einfach die Telefonnummer googlen...

Das kann man so pauschal nicht sagen. Es kommt immer darauf an welches der FF Produkte man verwendet. Außerdem ist es auch nicht verkehrt sich die Stellen z.B. alle 2 Jahre mal anzuschauen.

Ist die Grafikdarstellung wirklich so antiquiert wie auf den Bildern zu sehen?

Sehr gut, ein weiterer TU8 in der Region:top:

Ich habe jetzt doch das komplette Paket aus ZMS, Kupplung, Ausrücklager und frisches Getriebeöl machen lassen. War dann zum Ende doch deutlich günstiger als ich dachte. Dann sollte ich die nächsten 231000km wieder Ruhe auf dem Gebiet haben.

Mal wieder großartig. "Ich kaufte mir einen neuen Saab 9000....CS" "Rune kaufte sich einen Volvo 960...EXECUTIVE" einer meiner Lieblingsszenen, quasi in 5 min die fast komplette Geschichte des schwedischen Automobilbaus.

Alles Tip Top der verichtet weiterhin seinen Dienst (ist übrigens ein B201 TU) Ist in der Tat kein "übliches" Phänomen, daher ist die ZKD auch in der Kuriositätenvitrine der Werkstatt gelandet. Einen Anhänger hatte ich erst 1x an dem Wagen und das war nach dem Schaden. Dauerfeuer? Ich bin den Wagen noch nie schneller als 180km/h gefahren und das vielleicht nur für 30s. Sonst "schleiche" ich gemütlich mit 130-140km/h über die BAB. Was ich damals nicht hätte machen dürfen, war das Ruckeln auf der Autobahn zu ignorieren und zu versuchen mit Druck auf das Gaspedal die schwindende Leistung zu kompensieren....möglicherweise hatte das einen ähnlichen Effekt wie "Dauerfeuer"

Der Auslöser war, meine ich mich zu erinnern, ein defektes Zündkabel. Die dadurch entstandenen Fehlzündungen haben dann die ZKD an der Stelle weggebrannt.

Mein Kat hat es überlebt, allerdings sah die ZKD anschließend so aus:

Bei amazon in den Staaten gibt es noch einen für ca. 80$

Das o.g. Kit hat bei mir übrigens gepasst.

Ich dachte immer eine Zulassung wäre nicht möglich? Geht es doch?

Bosch war mal Erstausrüster bei Saab...und die sind dann weshalb rausgeflogen? Genau, es gab nämlich massive Probleme mit den Dingern als Saab die DI eingeführt hat. Seitdem setzt Saab ausschließlich auf NGK. Bosch, Beru oder wie die sonst noch heißen sind nicht schlecht, aber zu einer DI passen die einfach nicht. In meinen 901 8V kann man auch Bosch reinschrauben, was ich sogar mal gemacht hatte und problemlos funktionierte.

Ok, bisher hat bei mir bei beigen sowie dunklen Sitzen das Fresch sowie Flüssigleder absolut ausgereicht. Beim 9-3, ebenfalls beige war es hart an der Grenze und eine richtige Farbe wäre da sicher besser gewesen im Hinblick auf das Endergebnis. Aber vielleicht komme ich so doch irgendwann noch zu meinen blauen Ledersitzen im 901...dann wird buffalo einfach umgespritzt

Nur noch mal zum Verständnis: Die Sitze waren vorher schon rot, oder? Ich dachte nämlich bisher, dass die Farben vom LZ nur zur Auffrischung gedacht sind und nicht zum umfärben.