DSpecial

Kann mir jemand sagen wo ich beim 1,9TiD 8V die Motornummer finde? Die Angaben dazu in der Bedienungsanleitung passen irgendwie nicht. Danke

Die Fahrgastzelle darf so nicht aussehen. Im Standard Crashtest ist das ein KO-Kriterium.

Naja, prinzipiell stimmt das, allerdings ist hier bei dem Saab die Fahrgastzelle regelrecht kollabiert und damit hätte ich lieber in dem Corsa gesessen als in dem 9-3. Wir telefonieren ja auch nicht mehr mit Wählscheibe, sprich auch im Automobilbau hat es bei der Crashsicherheit durchaus Fortschritte gegeben. Da sieht so ein 9-3 eben heute alt aus.

Ohne Bose, dafür in rot. Dann doch nicht deiner:smile:

Der Wagen ist ohne Zweifel chic und bei bei mir auch extrem zuverlässig. Eigentlich könnte das schon reichen um zufrieden zu sein. Leider ist der ganze Antriebsstrang das schlimmst was ich je fahren durfte. Von den nackten Zahlen ist der gehirschte 120PS Motor auf 150PS Niveau. Allerdings ist das Getriebe noch länger übersetzt. Ich empfinde den Wagen als total lahm, ständig habe ich das Gefühl im falschen Gang zu sein. Schaltfaul fahren geht überhaupt nicht, das ist fast schon lebensgefährlich. Da will man überholen und es kommt erst mal....nix! Und nein, abgesehen von dem oben beschriebenen Problem ist der Wagen 1A in Schuss. Das Getriebe ist auf Sprit sparen ausgelegt, allerdings ist man bei den normalen Schaltpunkten immer deutlich unter 2000U/min und da hat der Motor gefühlt null Drehmoment. Will man dem entgegenwirken muss man die Gänge weiter ausdrehen was dem Spritverbrauch widerum nicht entgegenkommt. Außerdem ist mir der Moter einfach zu laut und aufdringlich. Es ist immer wieder eine Wohltat in unseren Volvo umzusteigen. Da merkt man gar nicht, dass man in einem Diesel sitzt. Wie gesagt, von der Optik gefällt mir der Wagen sehr, innen wie außen auch wenn das Heck beim Kombi etwas pummelig wirkt. Die Verarbeitung ist leider so lala und nicht unbedingt das, was ich von einem Saab gewohnt bin, aber damit kann ich problemlos leben. Aber der Antriebsstrang...

geht nicht, gibts nicht...man braucht den entsprechenden Prüfer... Ich war vor einiger Zeit bei unserer Prüfstelle um 15mm Spurplatten für unseren Volvo an der Hinterachse eintragen zu lassen. War alles kein Problem, obwohl die aufgezogenen Felgen von der ET nicht ganz passten und laut ABE auch nicht in der Kombination zulässig sind (Gut es geht nur um 1mm ET49 zu ET50), es schleift zwar nichts aber streng genommen hätte er mir zumindest in der Kombination die Eintragung verweigern können/müssen. Jetzt habe ich es offiziell genehmigt.

Nur, will ich mir das wirklich antun? Ich habe ein Auto noch nie so gehasst wie den 9-3III, obwohl er zuverlässig wie kaum ein anderes Fahrzeug war/ist und die letzten 60tkm bis auf Sprit und Bremsen nix gekostet hat. Prinzipiell nichts, aber die die ich kenne und vertraue, weil ehemaliger Saabmeister, ist 200km entfernt. Da muss ich erst mal die Zeit finden. Mal schauen wie ich es mache...

Heftig, dann geht er eher in die Presse, oder ich fackel das Teil ab...ich mochte den Wagen ohnehin noch nie.

Genau das, was ich hören wollte... Weiß jemand die ungefähren Kosten dafür beim FSH? Grob reicht mir, nur damit ich eine ungefähre Vorstellung habe. Ich hätte jetzt mal auf 1000€-1200€ getippt?

Ich glaube die sind nur neu gefärbt/aufgearbeitet...

Ich habe ab und zu folgendes festgestellt: Wenn ich die Kupplung trete höre ich an einem bestimmten Punkt, ca. 1/4-1/2 Pedalweg ein deutlich wahrnehmbares "schnarren". Aber nur an einem Punkt und nur wenn der Wagen warm gefahren ist. Das Ganze tritt auch nicht regelmäßig auf, manchmal zwei Tage hintereinander und dann wieder über Wochen überhaupt nicht. ZMS oder eher Ausrücklager oder an ein anderes Bauteil? Wagen hat jetzt 229000km gelaufen und ich habe keine Information darüber ob an der Stelle schon mal etwas gemacht wurde. Mein Vermutung ist jedoch, dass die Kupplung inkl. Peripherie noch original ist.

Damit das hier nicht einfach so stehen bleibt...Nikki erzählt hier mal wieder ausgemachten Schwachsinn, wie immer eigentlich. Die nicht vorhandene mp3 Funktion sieht "im Betrieb" so aus: mit Navi geht natürlich auch: Ich kenne auch keine Audio CD auf der man 75 Stücke von im Schnitt 3:30min speichern kann und dann noch massig Platz hat.

Es wäre vielleicht angebracht mal zu definieren, was man unter "Luxus" versteht. Wenn man darunter versteht, dass alles was sich nur Menschen oberhalb des Existenzminimums leisten können Luxus ist, dann ist ein Eigenheim sicher Luxus. Wenn es aber darum geht Dinge mit dem Begriff "Luxus" zu beschreiben, die man nicht wirklich braucht ist es fraglich ob ein Eigenheim als "Luxus" zu sehen ist. Sicher, man braucht es nicht aber die eigenen vier Wände stellt die ursprünglichste Wohn-/Lebensform da die wir Menschen so haben. Zur Miete wohnen kam erst später.

Kann ich nachvollziehen, allerdings ist die Situation bei Saab schon speziell. Das ist zwar korrekt, sagt aber nichts über den Marktpreis aus. Denn in dem Beispiel hat der eine Käufer schon seinen Wagen gefunden, ob es da einen zweiten gibt der genau das gleich Modell sucht und auch diesen Preis zahlen würde? Wenn ich ein pinkes Cabrio mit gelben Punkten suche und bereit bin dafür eine horrende Summe zu zahlen und dies auch tue, lässt daraus nicht schließen, dass pinke Cabrios mit gelben Punkten nun sauteure Sammerstücke sind. Ich denke auch bei einem Saab kann man eine groben Rahmen abstecken was gute Preise sind. Bei einem Golf geht das natürlich deutlich präziser

Coole Idee:top:. Schreib ihm doch mal und mach den Vorschlag...ich wäre gespannt zu sehen wie die Reaktion ist.

Laber, laber...keine Ahnung aber davon ne Menge. Das Problem bei Saab ist, dass es keinen richtigen "Markt" gibt wie bei anderen Marken. Für die meisten "Ich suche einen ordentlichen Gebrauchtwagen" findet Saab gar nicht mehr statt. Auch war ja Saab nie ein Hersteller der wahnsinnig viel Autos verkauft hat. Aufgerufene und bezahlte Preise sind daher öfters sehr irrational. Viele Käufer sind mit der Marke schon irgendwie langfristig verbunden. Wer da nicht unbedingt aufs Geld schauen muss zahlt u.U. schon mal einen Preis der in den Augen anderer viel zu hoch ist. Was aber daran liegt, dass der Käufer genau das Auto gefunden hat, was er unbedingt sucht und haben will (Motorisierung, Farbe, Ausstattung etc.). Was die Unverkäuflichkeit eines Diesel betrifft sind das schon urban legends. Sicher einen Saab Diesel zu verkaufen ist nicht leicht aber im ernst, wieviel Prozent in D sind denn wirklich von Umweltzonen betroffen? Ich würde mir auch einen Euro 3 kaufen wenn der Preis stimmt. Würde mich absolut nicht einschränken. Ich habe vor ein paar Monaten einen Euro3 V70 an einen Händler verkauft (330tkm) und dafür noch einen wirklich guten Preis bekommen. Der Wagen war innerhalb weniger Stunden verkauft.

Bei dem ersten, sowie letzten Satz der Anzeige kann ich nur mit dem Kopf schütteln: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-aero-306-ps-automatik-glas-ssd-kombi-2-20/1159838630-216-9275

Ich vermute mal da ist ein wenig mehr als nur die Software "optimiert" worden. Welches Saabgetriebe dreht denn fast bis 9000U/min? Aber ich vermute die Konfiguration ist ohnehin nicht auf Alltag und Haltbarkeit hin optimiert worden. Ist zwar ganz nett daher aber auch uninteressant.

Das ist auf dem Niveau eines Porsche 959 bzw. eines aktuellen 911er im Regen. Ist das eigentlich alltagstauglich? Hier haben die einem VW UP auf 392PS aufgeblasen, bei über 2bar Ladedruck...auf dem prüfstand ja ganz nett aber das hält der Motor doch keine 10000km durch?

Am Wochenende beim Spaziergang entdeckt: Der 99 steht auch zum Verkauf. Laut meines Vaters der dort öfter mal vorbei kommt, standen da vor kurzem noch weitere Saab. Nebenan bei einem Hondahändler steht sich schon ewig ein 9-5 Sedan mit Hirsch und relativ wenig Kilometern die Reifen eckig. Kleine Beule im Kotflügel vorne

...

Wo siehst du da eine Mutmaßung?

Das Problem ist wohl eher, dass jemand der noch keinen einzigen Cent in ein Auto gesteckt hat sich hier recht mutig hinstellt und locker flockig behauptet, wenn auch mit einem kleinen Fragezeichen, dass mal eben eine 5k Investition wirtschaftlich eher unproblematisch ist. Das liest sich in der Tat so als ob du diese Situation schon mehrfach "durch" hast. Mach erst mal den Führerschein, kauf dier ein eigenes Auto (nix aus Papas Garage) und berichte mal wie wirtschaftlich du das dann siehst wenn ständig Geld in die Kiste fließt.

Gerade auf der A61 ein hellblauer 9-5 Aero Chrombrille aus Schweden.

Mein FSH macht mir die Motorwäsche nach jeder Inspektion mit. Die erste war kostenfrei, danach, ich meine 30€. In der Schweiz habe ich das auch immer beim FSH machen lassen. Ist dort ja quasi Pflicht vor der Prüfung. Ich hatte da auch noch nie ein Problem, dass irgendwas anschließend nicht lief. Allerdings würde ich das ungern selbst machen, denn wenn mal anschließend was nicht funktioniert und ich war beim FSH darf diese sich drum kümmern, dass alles wieder so läuft wie es soll. Man darf eben nicht wie ein Irrer mit dem Dampfstrahler auf alles halten. Erst mit einem Motorreiniger vorbehandeln und dann auf der Bühne von unten und oben mit entsprechendem Abstand alles säubern