DSpecial

Also, beim Starten fällt die Spannung auf 11,96V. Dürfte doch im Bereich des Normalen liegen?

Das probiere ich morgen mal aus.

Die Batterie hat 12,5V, gemessen bei Zündung aus. Vielleicht hilft das weiter...Ich würde sagen, dass ist ok?

Ich glaube dies Aussage bezog sich auf den Wagen von Josef, welcher ein 16V mit Matrix Kat ist.

Und an meinen Körper lasse ich nur Wasser und CD...so heißt es doch seit den 70ern

Vielleicht steuerlich, wenn es um Fahrverbote geht könnte ein H wieder interessant werden...

Ich würde sagen, dass die Sitzheizung kein Problem bedeutet. Erstens weil der Prüfer schon sehr tief in der Materie sein müsste um zu wissen, dass das so nicht original ist und zweitens hast du ja alles mit Originalteilen sehr sauber installiert. Da muss man erst mal drauf kommen, dass das ein "Eigenbau" ist. Die Freisprecheinrichtung ist schon kritischer würde ich sagen. Ich musste zumindest das Radio mit CD ausbauen weil es das so 1987 nicht gab (Ich weiß es gibt da diese 10 Jahre Regel, aber Knackpunkt war wohl die MP3 Fähigkeit und Aux Anschluss an der Front).

Dann habt ihr entweder Pech oder ich Glück gehabt . Dieses Jahr war selbst der Weg zum und vom Hafen in Toulon total entspannt. Vor drei Jahren war ich in Cavalaire s/mer und bei der Rückreise war in der Tat das Stück zwischen Grimaud und Ste Maxime etwas beschwerlich, viele Touris auf der Rückreise. Auf der D25 bis zur A8 ging es dann wieder relativ entspannt.

Wenn ich da so deine Bilder sehe fällt mir wieder ein was ich noch machen wollte...Ladeluftrohre neu lackieren sowie die Einstiegsleisten. Falls du noch zusätzlich TU8 Papiere eines 87er (MY88) benötigst kann ich aushelfen. Vermutlich reicht das von Patapaya aber schon aus.

So muss ein Morgen beginnen...ins Auto gesetzt, Schlüssel gedreht und...nix. Lämpchen im Cockpit verhalten sich alle so wie sie sollten und er glüht auch vor. Daher tippe ich nicht auf die Batterie. Wenn bei meinen anderen Fahrzeugen mal die Batterie so leer war, dass er noch nicht mal versucht zu drehen dann ging meistens auch die ZV schon schwer oder gar nicht. Er sprang seit ca. einer Woche auch schlecht an wenn er kalt war, also das erste Starten am Morgen oder am Nachmittag. Da musste man ordentlich orgeln. Ich tippe daher auf den Anlasser. Was meint ihr? Batterie messe ich heute Abend aber noch mal durch, zur Sicherheit.

Wie bist du denn da gefahren? Normalerweise würde man aus Westen kommend die D98 bis Port Grimaud nehmen und dann in Richtung Tropez und die D61.

Das wird dir niemand wirklich beantworten können. Es sei denn jemand hat sich mal die Mühe gemacht neue Dichtungen in die Produkte einzulegen und zu beobachten. Diese Mittel sind schlicht Weichmacher und keine "Queller". Durch den Verlust der Weichmacher schrumpft eine Dichtung irgendwann und das wird dann ausgeglichen. Inwieweit eine neue Dichtung die noch voller Weichmacher ist noch weiteren Weichmacher aufnimmt...?

Mit Garantie? Du hast doch immer groß erzählt, dass du niemals einen Motor ohne Garantie kaufen würdest. Gibst du auf deinen bei ebay angebotenen Motor auch Garantie oder ist das so ein Schrott der noch drei Monate hält und dann hat der Käufer eben Pech gehabt?

Man sollte das Zeug ja auch einsetzen "wie vorgesehen" und nicht "nach Gefühl" Eine Werkstatt baut mir das Teil sicher nicht gratis ein... Behauptet ja niemand, dass das ein Allerheilmittel ist, ein Versuch schadet allerdings auch nicht.

Sorry, hatte das überlesen, dass es um den 902 und nicht den 9-3 geht...Im 9-3 kenne ich das nur mit den Pins im Teppich.

Fußmatten werden nicht am Sitz befestigt. Dafür sind die Löcher in den Matten und die Kunststoffpins im Teppich.

Was bitte soll da wo verstopfen? Ein V70 hat auch keine Ölschlammproblematik.

Ich kenne zwar das Petec Produkt nicht, habe mit Lecwec aber schon sehr gute Erfahrungen gemacht. Allerdings ist es recht teuer, daher habe ich mir einfach den darin enthaltenen Wirkstoff besorgt und nutze den z.B. für Motor oder Servolenkung. In Mercedes Oldiforen wird das Zeug auch als "Apfelschorle" bezeichnet. Nach der Anwendung dauert es allerdings eine Zeit bis die Wirkung eintritt (ca. 2-300km)

klar, aber dann sollte das Bild auch so groß sein, dass man etwas erkennen kann:biggrin:. Und den Regeln entsprechend sollte auch ein Saab mit auf dem Bild sein (meine mich da an so etwas zu erinnern)

Warum nicht? Ein paar Teile (die Sitze sehen noch ganz gut aus) kann man verwenden, der Rest wird recycelt. Es geht hier doch nur um ein Auto.

Das vermisse ich irgendwie...was waren das für mich als Kind für Erlebnisse. Heute ist das ja eher langweilig...Karte rein-raus und weiter. Gerade wieder hinter mir.

Die 123 Ignition gibt es doch auch ohne fahrzeugspezifische Zündkurven, könnte man die dann nicht doch mit dem serienmäßigen Zündschaltgerät betreiben?

Ich bin seinerzeit im 9k Automatik (B234L) eine Map mit 230 PS/336Nm gefahren. Das ging gut und war haltbar. Da ich die Leistung nicht ständig mit kick-down abgerufen habe, gab es auch keine Probleme mit dem Getriebe.

Gut, dann hatte Angela Merkel Ende der 90er auch eine individuelle Frisur:smile:

Mal davon abgesehen, dass das ziemlicher Unfug ist: Hauptsache man hat so seine Schubladen im Oberstübchen. Wenn ich mal aufschreiben würde wen ich außerhalb des Forums so in einem Saab sichte wären das zu 85% optische Spießer Ü55 und Frauen mit komischen Frisuren...ob das jetzt repräsentativ ist?