DSpecial

https://www.coches.net/saab-900-900-s-3-aero-3p-gasolina-1992-en-navarra-35304611-covo.aspx?xtor=AD-70-[criteo]-[marketplace]-[display]-[NA]-[NA] etwas stark "indiviualisiert" wie ich finde...

Ich auch:smile:. Wenn ich es schaffe, werde ich heute Abend oder morgen mal mit dem Multimeter messen, am WE ist dann ein Schaltertausch zum Testen eingeplant. Dafür schon mal ein Danke [mention=75]klaus[/mention]

Gute Frage, nächste Frage:biggrin:. Nein, im Ernst, kann man das irgendwie erkennen? Die Kabel sehen ziemlich original aus. Das die Fahrerseite regelbar ist und die Beifahrerseite automatisch, scheint wohl kein Indiz zu sein. Gibt es hier ja öfters im Forum (original) wenn ich mich recht erinnere. Wenn es nachgerüstet wäre, war da aber jemand ziemlich genau: Der Hinweis "aut. heated seat" den ich auf der Beifahrerseite finde, finde ich nicht auf der Fahrerseite.

Wann bist du das letzte mal ein 6er-Primär gefahren? Tzzz, immer die lang übersetzten hier:smile:

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Ich versuche mal, dass ich es heute Abend schaffe...

Ja stimmt Bj87/MY88. Deine anderen Aangaben müsste ich mir mal anschauen, unter dem Sitz. Aus meiner Erinnerung kommt unter dem Teppich ein 3-adriges Kabel mit Flachstecker heraus welcher unten im Sitz in einer Steckverbindung gesteckt wird aus der wiederum Sitzfläche und Lehne versorgt werden. Was mir noch nicht klar ist: Wenn ich den Schalter auf 0 stelle dürfte doch im Normalfall kein Strom mehr an der Sitzmatte ankommen, egal welche Temp. dem System vorgegaukelt wird?

Besonders für die Ohren:biggrin:. Aber irgendwie auch eine Besonderheit, man kann die gefahrene Geschwindigkeit mehr oder weniger "erhören".

So, am Wochenende habe ich die Sitzheizung repariert. Dafür habe ich ein Stück Kabel genommen und mit einem Schrumpf-Lötverbinder verbunden. Heute morgen dann der Test: Losgefahren, Schalter auf 3 und juhu es wurde warm. Irgendwann dann auf 0 weil es doch ordentlich warm wurde. Aber irgendwie wurde es nicht "kühler". Ich musst dann nach ca. 15km auf einen Parkplatz fahren und den Stecker der Zuleitung zum Sitz ziehen weil ich schon einen glühenden Allerwertesten und Rücken hatte:eek:. Ich kann mir gerade nicht vorstellen wie das mit der Reparatur zusammenhängt...evtl. Schalter kaputt? Ich müsste doch an der Sitzzuleitung 12V messen wenn ich den Schalter anschalte und 0V wenn er aus ist, richtig? Hat jemand dieses Phänomen schon mal gehabt?

Da muss man aufpassen was man vergleicht. Das NewLife gibt es ja nicht mehr das heißt jetzt nur noch 0W40, davor gab es das NewLife und davor eine NewLife Rezeptur wonach das Öl noch als "vollsynthetisch" deklariert wurde. Dieser Rezeptur soll das HighPerformer entsprechen nicht dem zuletzt verfügbaren NewLife.

Beim 9-5II weiß ich jetzt nicht genau, aber sonst ist es egal ob du dem Saab E5, E10, S95 oder S98 gönnst. Der fährt mit allem, dafür muss es nicht mal ein BioPower sein. Beim BioPower kannst du eben auch E85 fahren. Wenn ich das mit den Preisen in Kiel vergleiche ist der geradezu geschenkt. Wenn es da keinen Haken gibt: kaufen!

Das Öl fährt Martin aber nicht schon 650000km, sondern erst weil er klappernde Hydros in bestimmten Betriebszuständen hat/hatte. Vorher ist er 0W40 oder auch 10W40 gefahren. Das wurde hier im Forum schon öfters besprochen, auch waren die Angaben identisch. Ich lege dafür allerdings nicht meine Hand ins Feuer. Und sollte es wider erwarten nicht so sein, wäre es mir auch egal. Das Öl ist günstig und hat bisher in den verschiedensten Motoren von Saab oder Volvo, Benziner als auch Diesel gut funktioniert. Laufleistungen immer zwischen 200000km-335000km. Das gesparte Geld investiere ich lieber in ein gutes Olivenöl, möchte ja auch mir mal was gutes tun...

Aber wer fährt denn ein 0W30 in seinem Saab? Ich kenne niemanden. Im 901 fahre ich auch ein 0W40, nicht aus ideologischen Gründen sondern weil a) das Mobil1 ein gutes Öl ist und b) bei der Inspektion, wenn ich den Ölwechsel nicht selbst mache, es ohnehin eingefüllt wird. Wechsele ich selbst nehme ich gerne das HighPerformer 0W40 welches auf der Rezeptur des "alten" Mobil1 0W40 basieren soll und kaum mehr als ein "Baumarktöl" kostet.

Die Canon EOS 600D habe ich mir vor ein paar Jahren gekauft und bin absolut zufrieden damit. Mit einem Adapter nutze ich sogar noch meine alten Objektive mit manuellem Fokus.

Wieso fahren auf einmal alle Ex MYK jetzt mit MY rum? Koblenz ist doch deutlich attraktiver als Mayen . Wobei ich vermute du hast es hier auf ein Wortspiel angelegt bzw. wäre es mit MYK zu lang geworden?

Das war aber keine deutsche Erstzulassung, oder? In D hieß der Millesime: "TOP". Ich hatte einen "Royal" sowie einen Standard "TGE". Millesimes habe ich in F immer gesehen und wollte immer einen haben. Ein toller Wagen und um Welten besser ausgestattet als die ganzen Golfs und Astras meiner damaligen Mitschüler. Super komfortabel und mit großer Heckklappe:top:

Ich muss gestehen, meine Batterie (Varta 45Ah) ist auch "falsch" gepolt. Habe da aber bisher keinen Nachteil erkennen können. Klar, die Pole sind näher am Abschirmblech bzw. Turbo aber bisher hält die gut und ich schone die nicht...min schon 3x komplett leer wegen nichtgebrauch des Fahrzeugs und nach dem Laden mit einem günstigen Ladegerät funktioniert die weiterhin einwandfrei. Alter jetzt gut 2 Jahre.

Was soll das bringen? Ich vermute der Wagen kommt dabei nicht auf Betriebstemperatur und daher ist es eher kontrproduktiv. Wenn das Dach dicht ist, kann man sich das Geld für eine Imprägnierung sparen. Der einzige Effekt ist, dass es schöner aussieht wenn das Wasser so abperlt, sagen manche. In der Regel ist die Dachhaut 3-lagig, zwischen der äußeren und inneren Lage ist eine Neoprenschicht verklebt. So lange die intakt ist ist das Dach auch dicht, ganz ohne Imprägnierung.

Irgendwen mit Gewerbeschein wird man doch kennen? Den Verkäufern geht es i.d.R. ja nur um den Gewährleistungsausschluß

Nichts anderes wollte ich sagen:smile:. Wenn man als Laie hier liest, bekommt man aber häufig den Eindruck, dies wäre auch objektiv so. Ich will es mal anders formulieren: In einem Schweden habe ich bisher noch nie schlecht gesessen.

Sieht man auch nicht mahr häufig. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/citro-n-bx-16-millesime-orig-142-km-/1020714846-216-9214

Schönes Projekt: https://www.autoscout24.de/angebote/-28b0077b-04c9-4dd4-ab22-d4603c159509?utm_medium=co&utm_source=mitula.de&utm_campaign=vm&utm_content=csv

Ein Sondermodell ist auch nur ein schnödes KFZ, wenn ich viel fahre und gerne einen Turbo-X fahren möchte, wäre man verrückt die LPG Anlage auszubauen.

Aber wohl kein "Berlin, Germany" wie in der Anzeige. Ist wohl ein Eingabefehler... Interessant finde ich den Tacho...der geht nur bis 140km/h und das beim Turbo:rolleyes:

Ok, dann weiß ich jetzt nach welchem Stoff ich für den Neubezug suchen muss. Die derzeitige Farbe ist nämlich nicht mehr wirklich blau...