gendzora

Rückfallquote abwarten ....

Genau so würde ich auch weiter vorgehen. Insbesondere das Ölsieb kontrollieren, wenn noch nicht geschehen! Wenn die DI abgeraucht/verschmort wäre, würde der Motor nicht mehr laufen.

Wichtig ist, daß bei alkoholisiertem Betrieb die Kerzen wesentlich kürzere Wechselintervalle nach sich ziehen.

Alternativ repariert der Händler die Simmerring-Geschichte auf seine Kosten und veräußert ihn dann unverändert für 3900€.

No chance. Ein Freund von mir hat schon mehrfach versucht, den Preis zu drücken, weil er scharf auf den Hobel ist. Händler bleibt hartnäckig .... - - - Aktualisiert - - - @TE: Nr.1 ist nach meinem Verständnis der für 3,9K€, Nr. 2 für 6,5K€. Bei welchem von beiden ist denn nun ein Simmering im Eimer? Würde ich gleich die Finger von lassen.

Finde ich auch. Die Front hat starke Ähnlichkeit mit Kia-Modellen. Ist beim Musa ("Schnauze") auch nicht anders...

Nr. 2 ist viel zu teuer. Würde bei der Auswahl auch das Auto des Forumskollegen nehmen.

Insbesondere HA-Bremse! Kombi aus Scheiben- und Trommelbremse.

Asche auf mein Haupt! Pardon Ihr habt recht. Hab noch mal nachgeschaut und es entsprechend korrigiert. Danke

Ja, die Farbwerte der einzelnen Brenner sind unterschiedlich. Logischerweise nur 2 mit gleichem Farbwert montieren. Am besten schaust mal nach, welche in deinem Auto verbaut sind.

@TE: Interessant wäre noch mal eine detailliertere Definition von: Motor läuft zu ruppig ohne gute performance. Werden eigentl. irgendwelche Fehlercodes ausgegeben bzw. leuchtet CE?

Lampentyp D1S Keine Betriebsanleitung des Autos zur Hand?

Wird softwaremäßig im Motorsteuergerät freigeschaltet. Dann hättest du dir die Motortemp. im SID anschauen können. Ist aber ne andere "Baustelle". Da kannste dich über die Suchfunktion hier im Forum mal einlesen. Sinnvoll wäre es, wenn du bei betriebswarmen Motor mal den Parameter für die Motortemperatur Teng (temperature engine) auslesen lässt, z.B. in einer Wiener Saab Werkstatt oder so...

Was ist deiner Meinung nach Anzeichen dafür, daß der Motor zu mager läuft? Kerzenbild? Die Funktion des Kühlmitteltemperatursensors hat einen nicht unerheblichen Einfluss aufs Motormanagement. Hast du Live SID? Im Zweifel auch noch den Kühlmitteltemperatursensor erneuern, kostet nicht die Welt. Sensor Kühlmitteltemperatur Skandix

He he, in Kiel auch

Es gibt Adapter, auch hierfür. Für deinen speziellen Fall empfehle ich dir, zu einem guten Car Hifi Händler in deiner Nähe zu fahren. Schildere ihm den Fall und bestelle dort die erforderlichen Adapter. Von Selbstumlöten würde ich aufgrund der aufwendigen Frickelei Abstand nehmen. Ach ja, freut mich, daß es mit den Eisstielen funktioniert hat

Motorsymbol = Check Engine. Die muß nach dem Starten des Motors ausgehen. Wenn nicht, wie in #2 beschrieben, vorgehen.

Schön, daß Du wieder ganz vorsichtig hier am Start bist Und auf Deinen Selbstschutz werden wir hier schon achten

Gut entschieden

Taster eingerastet -> Autom. Abblendung aktiv

Die Ölwanne war runter zwecks visueller Kontrolle?

Fakt ist, daß es sich hier um einen Unfallwagen handelt und daher noch deutlich an der Preisschraube gedreht werden sollte - und zwar nach unten

Milchmädchenrechnung :D Empfehle aus eigener Erfahrung ebenfalls, genügend Abstand von den Billigprodukten zu halten.

Meiner verbraucht alkoholisiert im Schnitt 3 bis 4 Liter mehr auf 100Km im Vergleich zu Su/Su+. Für mich lohnt sich das nur noch bei ausgiebigem Langstreckenbetrieb. ...und E85 wird zunehmend teurer, weiß der Geier warum!

Moin. Wie geht es Dir? (mal ganz indiskret angefragt)