gendzora

Puh, reality bites-ist ja doch noch ordentlich Knete, die reingesteckt werden muss! Vielen Dank Klaus

Erstaunlich, waren es genau 6 Tropfen Öl auf dem Boden? Ich denke, es gibt keinen Grund zur Beunruhigung. Entweder wurden beim Ölwechsel diese >6 Tropfen daneben gekippt oder es schwitzt irgendwo Öl raus. Beste Diagnosemöglichkeit dafür: Fahren -> Hebebühne -> überprüfen Achja: Willkommen im Forum Deinen Saab hast du hier mit Bildern schon vorgestellt?

Das passt schon.

Wie ist Deine Meinung zu diesem Angebot, Klaus? Das interessiert mich sehr.

Wie ich diese Bezeichnung hasse...

Ich drücke beide Daumen und sende all meine verfügbaren positiven Gedanken zu euch nach Berlin

Sorry, aber: Warum soll ein vorgeschriebenes Drehmoment herzlich wenig nützen? Insbesondere hier geht es doch definitiv um den Sitz der Dichtscheibe. Ich pers. halte auch nicht viel vom "handwarmen" Festziehen der Kerzen und ziehe sie grundsätzlich bei Autos und Motorrädern nach DM-Vorgabe fest. Daher wurde ich wohl noch nie mit losen Kerzen konfrontiert.

Nee, das Spiegelglas in Wagenfarbe lackieren

Auch von mir die besten Genesungswünsche nach Berlin. Halte durch und alles Gute für dich KonradZ

Das macht er im Serienzustand auch schon

Hangel dich mal hier durch. Soweit ich weiß, hat der TE auch seine hintere Bremse umgebaut http://www.saab-cars.de/9-5-i/35524-mein-skr-performance-aero-thread.html Hier noch ein weiterer Thread http://www.saab-cars.de/9-5-i/27692-saab-9-5-aerobremse.html Edit: Wenn sich nach einer Anfrage niemand meldet, empfehle ich mehrere Anfragen zu starten-getreu dem Motto: Beharrlichkeit führt zum Erfolg

@TE Hangel dich mal durch folgende threads, vielleicht ist eine Lösung dabei. Zum Thema gibts jede Menge davon ... http://www.saab-cars.de/9-5-i/45056-klappern-von-der-vorderachse.html http://www.saab-cars.de/9-5-i/50071-fahrwerksrevision-9-5-i-sc.html http://www.saab-cars.de/9-5-i/50071-fahrwerksrevision-9-5-i-sc.html http://www.saab-cars.de/9-5-i/23096-geraeusche-wo-keine-sein-sollten.html http://www.saab-cars.de/9-5-i/20638-knacken.html

@saaab900s Haste noch ein APC irgendwo rumliegen? Tausch doch mal aus und berichte ...

Tippe, daß dieser Sensor für Kühlmitteltemperatur defekt ist.

OHNE umfangreichen Prüfaufbau keine Chance -> lohnt nicht. Wie die anderen schon sagen, umstöpseln-prüfen-fertig.

Radio verheiraten geht nur mit Tech2 beim Saab Händler. Über OBD2 kannst du z.B. via Scanner Fehler auslesen und löschen, allerdings nicht alle.

Radio locked @nordic, du drehst dich hier im Kreis. Tech2 ran, neu verheiraten und gut is...

Habe das "E" für erasable vergessen, dazugekauft u. korrigiert. Hast natürlich recht - danke!

Es gibt Nachbauten der NSW bei neobrothers, das Stück für knapp 70 GBP. Kann ich nur empfehlen, zumal die Scheiben Kunststoff und kein Glas mehr sind! Mein linker NSW war eingerissen und ich hab mir die Dinger als Paar in UK bestellt. Problemloses Plug&play = fertig Neobrothers - fog light left Aero

Die Ironie in dem Beitrag nicht erkannt?

Wenn das der Fall sein sollte, nützt Batterie abklemmen nix mehr, sondern nur ne neue "Hochzeit". Edit: Kondensatoren zur Pufferung sind altbacken, hier gibt es EEproms und die lassen sich durch profanes Batt. abklemmen nicht löschen. Ergo-> Radio via Tech2 erst scheiden lassen, dann neu verheiraten, dauert 5min.

Nein, dein Eindruck täuscht nicht. Die Kunst ist einfach, ein Highlight, das technisch & optisch i.O. ist, aus den Billigangeboten herausfischen zu können. Und das bedeutet, viel Zeit zu investieren

Bestätigt!

Ich finde es auch schade, daß du diesen Schritt gewählt hast. Dennoch: Reisende soll man nicht aufhalten. Good luck und Grüße an die Big Block "Blondine"