KGB

Was ist denn das für Mist

Du baust das Temperaturinstrument aus (kalter Wagen) und misst an den beiden gelösten Kabeln... Danach wiederholst du das Prozedere mit warmem Motor. Hast du einen unterschiedlichen Wert, ist das Anzeigeinstrument kaputt.

Quertraverse unter Kühler; Federdome vorne; Hohlräume hinter Fondverkleidung (zwischen B-Säule und Radkasten); Dome HA und Bleche unter Rückbank (Gegenstück); vordere Spitzen der hinteren Radkästen zum Seitenschweller; Hintere Radkästen Dämpferaufnahme und Entwässerungsschlitze; Scharniere Heckklappe; Wagenheberaufnahmen und Falzbleche der Spritzlappen...

Masse!!!

Kann man nehmen. Muss man aber nicht

Hammerfarbe!!! Hammer-Auto!! Hammer-Preis?

Karosseriebauer gut und günstig (aber langsam, und hat von Versiegelung keinen Plan) > PN

Genug, wie man sieht.

Hmm. Ich glaube, die einteilige Variante sind die Restbestände von NOR - ich habe gehört, es gibt mittlerweile nur noch das zweiteilige Set. Ob sich das besser verbauen lässt, kann ich (noch) nicht sagen. Aber No.2 muss (auf der LINKEN Seite ) nächsten Herbst rann...

Dann sind wir ja schon Zwei, die mit voll überholten "alten" Bremsen in D unterwegs sind. Freut mich zu sehen! So soll es sein. @rest: Vorsicht hinter uns und bitte mit Abstand. Habe No.3 von 100 mit fast 30m zum stehen gebracht. Ist mit dem "Kampfgewicht" natürlich unfair für die Statistik

Der sieht brauchbar aus

Nö, der hat seinen blinkenden Drachen im Cockpit angeschaltet - mein Freund, der Brummi

Projekte habe ich derzeit keine und No.2-5 sind alle vorzeigbar, ohne einen roten Kopf zu bekommen.

Öldruckgeber oben, Öltemperatursensor unten! Und eine Öltemperatur von 100° erscheint mir für einen 99er zu hoch. Hast du einen Kühler verbaut?

Na ja, der Hinweis auf KBK scheint darauf hin zu deuten, dass die Maschine recht kräftig ist. Solche Umbauten unternimmt nur der, der jenseits der eingetragenen Werte unterwegs sein will. Von daher scheint das Angebot nicht aus der Luft gegriffen zu sein. Und gut gemachte Motoren mit vernachlässigtem Restequipment ist ja momentan scheinbar in Mode...

Quatsch. Fahren ohne Plakette kostet maximal 70 Euro und max. 1Punkt... SO LANGE MAN NICHT IN EINEN UNFALL VERWICKELT IST. Was die Versicherung sagt, ist ein anderes Kapitel. Wenn Bremsen oder Lenkung betroffen sind, würde ich das Risiko nicht eingehen.

Heute nach Überholmanöver (mit CV) erstmals von einem großen Bruder (V8 statt 8v) auf der BAB gegrüßt worden. Sogar die mächtige Hupe kam Hatte auch volle Scania-Beleuchtung im Schlafsaal

Jepp. Bis einsneunzich passt in jeden 9o1!

... die im Frühjahr eingeschult wurden. Ich musste die Pudelversion tragen @olly: Metallic!

NACH 43! Ein Jahr mehr als Der 42" Also partiell braun gebrannt (vom Schweißen), grau... äh... silbergrau meliert... man könnte auch meinen: verzinnt... allzeit ein saabelixisches Grinsen... und wenn Lars nicht neben ihm steht: VERHEIRATET!

Lars? *ganzschnellwegimbenz*

geplant, oder gemacht? Was heißt heutzutage motair-Lader? Bauen die wieder welche um? Gerne Details (Grundgruppe etc.)

Drei Mann, drei Bier... Das passt schon. Und wer trinkt da aus 'nem Becher?

Lass ein Gutachten von einem anerkannten (vereidigten usw.) Sachverständigen machen, der das Produktionsjahr bestätigt - und Basta! Vor solchen Gutachten haben Zulassungsbehörden usw. einen Höllen-Respekt. Vor allem, wenn viele Stempel drauf sind

@strudel: habe heute nachgesehen. Bei "Kalt" ist die flache Seite des Halbmondes "Unten", bei "Warm" oben.