KGB

Nur, um mein "Ergebnis" hier abschließend darzustellen: No.3 ist nun seit zwei Jahren bei der ADAC Oldtimer Classic versichert, von Mai bis September. Haftpflicht R3, Teilkasko R8 - macht im Jahr (inklusive Ruheversicherung) weniger als 150 Euro Wertgutachten in Höhe von 30 KE wurde vom ADAC akzeptiert - Bedingungen: Alltagswagen muss vorhanden sein... ja, ja, haben wir zur genüge und: keine Bestzeitveranstaltungen. Und mit No.5 konnte ich in den Vertrag von No.1 schlüpfen, der jetzt mit No.4 über 14 Jahresmonate (2 Monate Überschneidung) als ein Vertrag gehandhabt wird. Also auch bei der HaUhKa: Einsicht

Typisch Ostsee. Das nächste Mal buchst du Nordsee, okay?

Was willst du bei Preis 1 noch in Augenschein nehmen? Du weißt doch genau, was auf die zukommt... Und No.2 ist nur für diejenigen interessant, die ein schwarzes CC mit Chrom suchen... Bei den aufgerufenen Preisen ist eine Anfahrt ohne Trailer und Bares in der Tasche verlorene Zeit

Hmm? Versuch bitte mal über Community (Startseite, zweite blaue Spalte) der Interessengemeinschaft beizutreten...

Knallhart verhandeln! HUK macht es inzwischen wieder, Würtembergische scheint ein Geheimtipp zu sein - mal an HB-EX wenden... Sonst, falls geringe Laufleistung und Saisonkennzeichen, mal an die ADAC Oldtimer-Classic wenden. Die sind auch sehr kulant und akzeptieren - im Gegensatz zu fast allen anderen Versicherungen - Wertgutachten bei Vertragsabschluss! Viel Glück.

Hab ich nicht. Bin doch 16v Fahrer

Fuß auf die Stoßstange und so lange wippen, bis alle Luft entweichen konnte. Bringt bis zu 5 Liter mehr im Tank.

Mein Tip: Wiha, Wera und Proxxon. Erstere vom Einsteckmaß leider nicht kompatibel, aber durchaus bezahlbar...

Kenne da noch ein Abenteuerhotel in Abensberg Hat zwar (bislang) keine Ayurveda-Kosmetik im Programm, aber mit Öl lässt's sich auch machen

Hmm... also, wie auch bei anderen Dingen, mal darüber nachdenken, ob Namen für wirkliche Qualität bürgen, oder ob "Qualität" von bestimmten Namen dominiert wird (werden soll)? Schön, dass hier nicht nur ständig auf die so genannten Marktführer verwiesen wird. Mir persönlich ist auch schon ein 18er Schlüssel einer der führenden Hersteller in der Mitte durchgebrochen, und eine der gängigsten Knarren 1/4" hat gerade mal ein Jahr überlebt Danach war die Feinrasterung ausgeschlagen. Ich bin Hobbyschrauber. Auf einen Anschrieb mit der Bitte um Kulanzregelung habe ich verzichtet, weil mir eindeutig erklärt wurde, ich wäre in der Nachweispflicht

Naja, ich hatte vor dem Ausbau vergessen, eine Schlaufe zu ziehen, und er hatte sich soweit aufgerollt, dass das Gurtpaket dann am Bügel klemmte... Egal, kennt jemand die Lösung?

Nein, du hast nix durcheinander gebracht. Nur der Preis hat sich in den letzten drei Jahren verdreifacht ;-( Soweit mir bekannt, sind alle Ölpumpen ab / für 81(?)-93 passend.

Ich habe sogar schon einmal einen Gurtkäfig auseinander genommen, weil sich der Gurt im ausgebauten Zustand () soweit aufgerollt hatte, dass kein Spiel mehr zur Entriegelung blieb Überkopf habe ich es nicht ausprobiert... aber auch keinen Mechanismus finden können, der für die Einbaulage ausschlaggebend sein könnte.

@papandres und 900/1er: Was bekommt ihr für 'ne Fehlermeldung? Schon mal versucht, der Gruppe über das "Kontrollzentrum" > "Community" beizutreten?

Das entwickelt sich ja zu Martin 2.0

Ich erinnere mich, es irgendwo (in der Betriebsanleitung?) gelesen zu haben...

Und offiziell darf ohne montierte VA gar nicht offen gefahren werden. So die BA

Mach mal die Suche, bitte. Wir hatten das gerade in einem anderen Fred recht ausführlich. Hab gerade keine Zeit...

Sehr wahrscheinlich sind die Bodengruppen unserer Fahrzeuge schon derart durchgeritten, dass sich ein positiver Sturz (wie auf obiger Tabelle) eh nicht mehr einstellen lässt Keine Ahnung, wie und wodurch man das korrigieren sollte... Ich habe bei fast allen meinen Wagen, egal ob Turbo o.n., 15" oder 16" fast alle Plättchen raus, und bin immer noch im Negativbereich...

Es werden grundsätzlich nur Teile eingetragen, wenn ein Hersteller und eine Nummer am Gegenstand vorhanden sind. Anderenfalls muss ein Gutachten erstellt werden, und das kann teuer werden.

So ganz nebenbei einfach 'ne Vorstellung... Und dann solch ein "Neuwagen" Sehr schön.

Kann mich mal jemand aufklären, bitte. Warum ist die Funktion eines Automatikgurtes einbau-lageabhängig? Die mechanische Fliehkraftverriegelung wirkt doch m.W. nur durch die Abrollgeschwindigkeit des Gurtes...

Auseinander bauen, reinigen, zusammenbauen, fertig. Du glaubst gar nicht, was man in solch einem Schalter alles findet

Letzte Aktivität 6. April... Das wird wohl nix... Oder was Kurzfristiges? Ey, JPK... Wat is nu? Hier steht Familienplanung an!

Also mit 185 Reifen auf 'nem 9o1 wirst du bestimmt nicht angehalten... Hauptsache der Traglastindex stimmt (für Dich zur Sicherheit). Polizei interessiert sich gewöhnlich nur für Monsterfelgen mit Krepp-Papier-Pneus...