KGB

... so massiv bin ich doch gar nicht ... (@rené: mach ruhig, nix dagegen)

Ja, habe ich so angekündigt. Antwort war: spielt eher eine untergeordnete Rolle, ob ABS oder nicht...

Dinol war auch gelblich... In den späten 80ern gab's nicht so viele Alternativen.

Ich Glücklicher!

Ja, Saab hat selbst an den Leichensack für den "Platten" gedacht Auch in den beiden Schlitzen unter der Ausbuchtung für die Tüte war irgendwas "Sinnvolles" versteckt... ich erinnere mich aber nicht mehr...

Fehlt die schwarze Tüte

Da definitiv nur 9o1-Fahrer und Fahrerinnen angesprochen werden, poste ich das mal hier, und nicht unter VERANSTALTUNGEN Ich habe mir erlaubt, beim ADAC LÜNEBURG anzufragen, ob es möglich ist, auf der dortigen Anlage ein speziell für 901 ausgelegtes Fahrsicherheitstraining zu veranstalten. Angesprochen fühlen sollten sich Fahrer mit sportlich ausgerichteten Ambitionen, die mindestens schon einmal ein normales FST absolviert haben. Schwerpunkt der Veranstaltung soll im Bereich "Grenzbereiche" liegen, also alles Das, was man auf öffentlichen Straßen nicht üben kann. Es soll allerdings KEIN Renntraining o.ä. werden. Einfach nur ein speziell auf die Konstruktions bedingten Tücken und Eigenheiten des 901 ausgerichtetes Training. Maximal 12 Fahrzeuge/Personen können teilnehmen. Die Veranstaltung wird von 9-18 Uhr dauern. Die Kosten belaufen sich auf 200-240 Euro je Teilnehmer (je nach Anzahl). Die Veranstaltung soll an einem Wochenendtag im Sommer/Spätsommer stattfinden. Es geht mir jetzt erst einmal darum, genug Interessenten zusammen zu bekommen, dass ich Terminvorschläge machen kann. Angestrebt wird ein Termin im August/September. Bislang gibt es fünf "verbindliche" Interessenten... Damit ich das koordiniert bekomme, wäre es schön, wenn mir die Interessenten die WEs mitteilen würden, an denen es keinesfalls geht...

Nirgends. Wir bitten trotzdem darum, weil es unserer Meinung nach zum guten Ton gehört. Und es steht auch nirgends geschrieben, dass wir Inserate freischalten MÜSSEN.

Wie soll der Spiegel denn sonst befestigt sein?

So was passiert immer mal wieder. Ich denke, manche wollen "ihn" nicht fahren, sondern müssen Ich bin auch gerade offen durch das Saab-verseuchte HH gefahren und hatte neben mir an einer Roten eine Botox-Studie mittleren Alters... Ebenfalls offen (das CV!). Blick stur gerade aus

Neu, oder Gebrauchtteil? Weil: es gab zwei Ausführungen, die sich unterscheiden - und zwar in Form des unteren Metallbügels... Da passt dann jeweils nur die entsprechend geformte Plastikwanne drunter...

Da ich den Wagen ja kenne (und auch beschrieben habe): Relevant ist wirklich nur obere Lenkung, Rostloch im Kofferraum und Spur einstellen. Der Spender hilft bestimmt... (Lenkung solltest du organisieren. Der Rest ist wirklich nur: Reinigen, reinigen, reinigen... und dann an drei vier Stellen ein bisschen Rostbehandlung (evtl. mal 'ne neue Haube). Viel Spaß mit ihm!

Erste Sahne, die Schnitte. Viel Glück, Spaß und gute Fahrt...

Danke.

Flex den Kram raus, dann weißt du, wieviel Substanz du noch hast. Mit Rostumwandler & Co is da nix mehr zu retten.

Geburtstag? Hmm Juni 52 oder Mai 26

Die Nummer reimt sich sogar Übrigens der einzige past '93 der mir gefällt. Über die Motorisierung... na ja

Kein Apostroph, aber dennoch idiotisch... http://www.welt.de/videos/panorama/article13010858/Mit-Tempo-291-ueber-die-A1-in-Hamburg.html#autoplay

Michhiermaeinmisch... Überholungsbedürftige Felgen gehen für ca. 100 Euro an den Suchenden... besondere Exemplare (überholungsbedürftig) für das Doppelte... Frisch aufbereitete Felgen mit winzig kleinen Macken vielleicht für 400... Alles andere ist ein Fall für die Bucht. Ach ja: Strahlen und Beschichten kostet dann nochmal ca. 300 Euro den Satz.

Ist normal. 5 bar bei kaltem Motor am Anfang nach Starten zeigt einen gesunden Motor. Wenn das Öl verteilt ist, reichen 2-3 Bar. Ergibt hier aber keinen Sinn...

Nennt man auch Rot-Händle Geht aber mit Bimsstein weg...

Ex. No.1 hatte sie, da sie aber für Steilis nicht kompatibel sind, habe ich sie mangels Passware bei der Transplantation in No.5 weggelassen... Der fährt natürlich nur zur kalten Jahreszeit, aber einen Regelvorgang durch APC wegen zu hoher Luft-vs.Brennraumtemperatur konnte ich bislang nicht feststellen... Bei No.3 fehlen sie aus Gewichtsgründen... das kompensiert dann die 10 PS

Es gab doch mal eine Sonderedition für den 9k ohne jeden Schriftzug... Ob man die noch bestellen kann? Außerdem wurden die Crossies auch für jede Menge anderer Fabrikate mit abweichendem Lochkreis produziert... Vielleicht sind die Kappen identisch?

Rikscha-Fahrer

Saab und BMW kann man nicht vergleichen... Zwei Welten... Selbst wenn bei beiden das Dach aufgeht Frage dich selber, ob du es als sinnvoll und zeitgemäß erachtest, von einem 2l-Turbo auf einen 4,5 Liter Sauger zu wechseln... Über Design lässt sich streiten, über Geschmack nicht Und zum Schluss: mir persönlich ist kein Wechsler von Saab auf BMW bekannt, der diesen Entschluss nach kurzer Zeit nicht bereut hat