KGB

altersbedingt schon...

Der GUTE tritt zumindest schon mal ohne Krawatte auf... Irgendwie beruhigend gegen den Trend

Nun, Christoph macht doch keine Politik. Er ist nur der Sabbelbüddel... zweiten Grades... so what...

indisch-scharf - tötet ab

Hin zu dem Laden, auf den Tisch knallen, den Schrott... auf zwei Jahre Gewährleistung bestehen. Mit dem Lehrgeld oben drauf was anständiges kaufen... Widerworte? Nun, auch dann, wenn jemand ernsthaft verletzt worden wäre...? Merke: das Kaufen und akzeptieren von Schrott führt langläufig zu noch viel schlimmerem Schrott. Aber gut: die Schelte für Flex5Euro&Co.-Käufer überlasse ich JR...

Alte Boschpumpe links (geklemmt, nicht geschraubt), alter Tankgeber rechts... Iridium hat Walbro mit Verschraubungsdeckel...

Durch den Tankstutzen?

...klein, aber schnell...

Aufmachen und gucken Natürlich von innen... Hutablage rausfummeln, in dem man die Rückbank vorher umlegt... stabilen Schraubendreher nehmen und Schlosshaken aufdrücken. Dann HK-Verkleidung abnehmen und gemütlich im Sitzen den Defekt lokalisieren. Erklärt sich meist von selbst, da der weiße Plastikmitnehmer auf der Verschraubung verrutscht ist...

NEIN! NICHT WARM MACHEN! Bitte kalt abziehen, und dabei möglichst wenig "ver"-biegen. Die eingelassenen, verschweißten Silberstreifen ziehen sonst eine wellenförmige Verbiegung an den verbliebenen Kontaktstellen nach sich, die man so gut wie nie mehr glatt bekommt. Also immer Stück für Stück ablösen, nicht an einem Ende festhalten und im Stück herunterreißen!!! Danach die Gummileisten auf sauberem Tuch (unterlegen) mit Tischlerklemmen fixieren, und die Klebereste rückseitig mit Bohrmaschine und Drahtbürste entfernen. ERWÄRMT wird nur das neue Klebeband bei der Montage!

Bitte, bitte !!!

http://de.wikipedia.org/wiki/Semtex

Ich fasse zusammen: Entweder für Schmales (nicht Vierstelliges!) durch den Tüv bringen, zwei Jahre fahren und dann verschenken... Oder aber Stück für Stück machen lassen - erst die Technik, dann Rost... dann Optik (irgendwo dazwischen wird's dann nochmal teuer: Motor/Getriebe) Aber preisgünstiger als ein neuer Wagen ist's auf Dauer allemal. Nennt sich Reparaturleasing

Sei froh, dass "er" keine Kommas gesetzt hat... Zugstrebenbuchsen sind okay?

Mit Semtex gearbeitet? Den Rost am Vorderwagen wirst du runterstrahlen müssen...

... schau mal hier: http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/16158-pumpe-und-hydraulikzylinder-cabrio.html

Sorry, Gerd. Der KGB kennt sich mit firefox nicht aus...

Farbcode entweder am Türeinstieg oder Motorraum rechte Seite...

JETZT ist ja auch was zu sehen... Für den Rest nimmst du eine helle LED-Leuchte und einen Flexstabgreifer zum herausfischen...

Auch wenn ich nichts sehe, weiß ich, wie's aussieht

Ein neuer SAABoteur? Herzlich willkommen

Also zwei Saab-dekonstruktive Lieblingsstellen fallen mir sofort ein: CC gesamter Schlossmechanismus an Heckklappe mit den nett verrosteten Sechskanten in UV-geschädigtem Plastik... Der Ausbau macht doch immer wieder Spaß, vor allem, da ja neuerdings immer mehr Heckklappengriffe brechen... Und dann noch die hinteren Wasserabläufe des Schiebedachs... einfach genial platziert

Getriebeunterfahrschutz wurde eingedrückt und berührt zeitweilig bei Last/Non-Last die Getriebewanne? Hatte ich mal... hat lange gedauert, bis ich die Resonanz orten konnte...

-15° entspricht dem J-Turn vom 3-door Ausstellfenster

Das schreit ja förmlich nach einem eigenen Fred Och, da fallen mir auf Anhieb so drei, vier Dinge ein