KGB

*Pling* So sei es denn

... So, wie du es auch tun würdest: bei jemandem, der bei Saab ab 85 für den ordnungsgemäßen Umbau verantwortlich gezeichnet hat. Wäre diese Quelle nicht sicher, würde ich eine so entscheidende Aussage hier nicht posten Hab heute übrigens das Würstchen umgeparkt. Der Grill steht ihm gut. *Thx*

...hast du mal auf den Spass-Link von hans geklickt? Sorry, aber ich konnte mir die Schrecksmilies nicht verkneifen. Sonst bin ich nicht so wortkarg. Ich wünsche dir jedenfalls Glück und drücke die Daumen, dass sich hans' Ahnung nicht bestätigt. Ich habe vom 9k nicht so die Ahnung, deswegen keine Tipps von mir.

... und nicht überall verstreut im Forum

:biggrin:

:eek: :eek:

...man(n) kann ja auch nicht ALLES wissen Jeder von Saab vor 1985 gelieferte 201-Austausch-Kopf hatte diese gelbe Markierung (am Kettenkasten zur Spritzwand) in Form eines "Pinselklecks". Egal ob Turbo, B- oder H-Motor (Hab mich grad noch mal vergewissert). Die gelbe Markierung weist auf andere Ventilsitze sowie auf eine veränderte "Mischung" des gesamten Gussmaterials hin, was der (vormals) häufigen Rissbildung vorbeugen sollte. Bilder folgen, könnte aber z.B. 99sedanturbo liefern, der erhielt gerade einen solchen Kopf. Und der von DK gelieferte sollte (vielleicht?) auch eine haben.

Lass die Maus Maus sein und kümmere dich um die Undichtigkeiten an deinem Fahrzeug

Und? Keine Blümchen? @matti: Krümmerseitig absägen und zulöten.

Richtig. Aber soweit ich mich erinnere, gab's Markierung nur für Turbo B-Motor. Die 99-Turbo-Erstbesitzer wurden von Saab-D angeschrieben und der Wechsel des ZK angeboten. EDIT: siehe #6. Also gilt scheinbar für alle B-201: Bleifrei-Freigabe erst ab MY 85 oder gelbe Markierung am Kopf (=mit Tauschkopf umgerüstet)

Meinst du den BZF ? Zur AGR siehe Schlauchbelegung auf dem zweiten Bild. (Spiralummantelung)

Das wollen wir doch nicht hoffen

... vielleicht hilft dieses Bild zum drin herum malen? So etwa müsste Deiner aussehen...

So sieht das dann ungefähr von innen aus. Ich schließe mich Marbos Meinung an. Das ist nicht deine Problemstelle wegen der Feuchtigkeit. Dein Wasser kommt von vorne. Also: Teppiche und Matten raus. Alles trocken machen, und dann eimerweise Wasser übers Auto. Du wirst das Rinnsal sehen. Und ich tippe noch wie vor auf den Bereich des vorderen Radkastens auf Höhe des Kniebretts

Entscheidend sind die Spaltmaße der Tür. Korrekturen kann man über die Scharnierlöcher an der A-Säule vornehmen (vorher 1xInbus lösen). Die hintere Anschlagverstellung hast du ja schon richtig lokalisiert. Türdichtungen (Hohlgummis) sind meist platt WEGEN (!) zu strammer Tür. Hast du starke Windgeräusche? Dagegen hilft nur: Stelle genau lokalisieren. Dann Scheibe versenken und dem oberen Türrahmen bei geöffneter Tür mit massvollem, punktuellem Druck zu Leibe rücken.

... nun lass dir doch nicht alles aus der Nase ziehen Guckst du hier: http://www.saab-cars.de/vbmembermap.php und schreibst den Leuts 'ne pn

... *downunder* Saabdiebe erkennt man leicht am ständigen Rückwärtsfahren

Du suchst an der falschen Stelle. Studiere bitte nochmal #5

... Standort? ... Einen Steili 16s guckt sich hier doch jeder gerne an

... hmm ... ist kopfüber vorwärts = rückwärts

Nicht WANN, sondern: WIE! Soll das Ding klingeln, oder was?

... wir saßen nach 12 Minuten vorm Kamin

...moin. Baust den Karton halt irgendwo hin - machst den Aufkleber drauf und gut ist. Wie wollen die denn kontrollieren, ob das Ding sachgemäß eingebaut ist? Versuchen zu klauen? Bitte schön - können sie ja versuchen Komisch - wenn man mich nach Wegfahrsperre fragt, sag ich immer: ist Serie. Wer's mir nicht glaubt, hat 'nen Freibrief zu versuchen, ohne Schlüssel zu starten oder die Karre ohne Kran und Abschleppwagen zu klauen...

hallo samueu. Erstmal willkommen hier im forum. Wie mein Vorredner schon andeutet, wirst du zu grundsätzlichen Fragen über das favorisierte Modell wahrscheinlich durch Lesen entsprechender Beiträge (Suchefunktion ist etwas gewöhnungsbedürftig) fündig werden. Wenn es ein bestimmtes, über das Netz angebotenes, Modell sein soll, wäre ein Link oder ein paar Informationen natürlich sinnvoll. Sonst erfährst du bei deiner Anfrage eher Aussagen wie: 9o1 ist geil, Sauger tut's auch, Turbo infiziert... etc. Saab ist nicht billig - nur preisgünstig gegenüber aktuellen Wagen

Ich möchte dich nicht beunruhigen, aber hier ist DRINGENDER Handlungsbedarf angesagt. Was die Schrauben und auch die Sperrholzplatte sagt, sind deine Kunststoffwinkel an der Karosse (da, wo hinten das Verdeck angetackert ist) schon seit längerem (!!!) brüchig, porös = hinüber. Die MÜSSEN durch Neuteile ausgetauscht werden, sonst gammelt dir alles weg. Das ist ein Einstiegsloch wie ein Riss im Ölzeug. Nimm sicherheitshalber alle Teppiche hoch - sehr wahrscheinlich schwimmt da schon einiges über dem Bodenblech im Fahrgastraum.