KGB

...also los, matti: karte lösen, zelt einpacken und den Umzugskarton mit Hundeleckerli nicht vergessen!

Selbstversorgung? *Schrotflinterauskram*

Nein. Austauschen. Einmal im Jahr.

... wo hast du denn den Tipp her

Ohne einer pn von einem kompetenten User vorgreifen zu wollen: "Kolbenkipper" ist so ein Modewort. Meist ist es doch was anderes. Aber selbst bei einem kapitalen Motorschaden ist euer Automat noch lange nicht am Ende sondern bedarf lediglich einer neuen "Mütze". 8v Motoren gibt es gsd wie Sand am Meer. Wechsel kostet natürlich, klar. Aber nicht die Welt. Also kein Grund zur Panik. PLZ nennen - oder ein Blick in die HILFELISTE... Und schon werden Sie geholfen.

... >400 bei "zur Zeit" <250 Der Sch**ß Lader nagt am Zenit. Über die WR-Saison muss er noch halten

Klingt irgendwie nach nahendem Karneval...

...klappernde Türen habe ich beim Saab noch nie gehört. Wenn es bei Fahrbahnunebenheiten regelmäßig ein dumpfes "Klong" gibt (ähnlich ausgeschlagener Fahrwerksbuchsen) dann nimm mal eine Knarre mit großem r Kreuzschlitznuss und ziehe die Verschraubung (türseitig) des Schlosses nach (wenn die Schrauben scheinbar fest sind, dann reichen 1-2 mm) Danach sollte Ruhe sein. Die Heckklappe ist über die beiden drehbaren Gummipuffer in den seitlichen Regenablaufrinnen zu justieren.

http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=555&highlight=Luftfilter

...update? Wer spachtelt denn nun alles mit?

...was Klaus sagt ist völlig zutreffend. Aber um eine mögliche Tuning-Nachfrage gleich auf dem Vorwege zu beantworten: Nein, offene Sportfiltervarianten bringen keinerlei Leiszungszuwachs. Ganz im Gegenteil: die Turbos leiden ganz gehörig. :cool:

...ich gehe davon aus, dass du freiwillig nach Ö gezogen bist... ein kleiner Vorgeschmack also (in den Staaten nennt man das Green-Card-Schikane) Aber solche Kurzpimmels gibt's doch überall. Wenn du rachsüchtig und auf Stunk aus bist, dann nimm dir 'nen Anwalt, geh zur Polizei, und zeig den Kerl an. Dir wird schon was einfallen, weshalb. Er hat sich ja scheinbar was aus den Fingern... Und immer dran denken: man trifft sich immer (!) zweimal im Leben. Das gilt auch für Österreich.

Das ist eigentlich was für die Witzecke - auf der anderen Seite gibt es leider immer mehr Leute, die überhaupt keinen Bezug mehr zum Geld haben, weil sie zuviel davon besitzen... Solche tummeln sich seit geraumer Zeit auch unter den Drittwagen-Saab-Besitzern. Davon profitieren auch bestimmte Werkstätten mit dreisten Mondpreisen. Ist aber eine Randerscheinung, die den Markt nicht beeinflussen wird.

Reparaturanleitung von Targa in der KB...

...du kannst auch hinten Magnet, und vorne Griff nehmen... Dann musst du's nur anders rum benutzen Edit: da war einer schneller...

...dafür die Karosse irgendwann. Ich hoffe für dich, nicht so schnell...

...und ich traue mich hier überhaupt nicht mehr, zu sagen, was ICH (mit Erfolg) für meine Ankäufe so zahle... *kopfschüttelundnochmalkopfschüttel*

...du kennst den Wagen? Hast du ihn *rostfrei* gemacht? Mit superaerosol sogar? ICH kenne keinen (!) rostfreien 9o1, der nicht komplett revidiert wurde. Und so etwas ist dann unverkäuflich. Denn wer sich DAS antut, der gibt's nimmer her.

...du willst 4.000,- Euro für einen fahrbaren Untersatz ausgeben, den du nicht kennst Okay, ich bin auch Saab-infiziert und lade mir so einige Probleme an den Hals... aber 4.000 Tacken sind 4.000 Tacken sind 8.000 Mark. Mit sowas hat man "früher" die Anzahlung für die eigenen vier Wände in die Wege geleitet... Wenn du's über hast und du unbedingt 'nen 9o1 willst: okay. Wasser würde ich dafür nicht trinken wollen. Zumindest nicht länger als nötig...

Nö, langsamer altern ist das Stichwort... Dann kann man die schönen Dinge länger genießen Einfach mal die Uhr zurückdrehen wie ein(italienischer) Jungbrunnen

...etwa so sollte das dann aussehen...

Katalysator dicht

...hast du da nicht irgendwo ein * * vergessen? Frag mal Hagman, der hat glaube ich gute Kontakte zur Transplantationschirurgie Vielleicht kriegst du 'nen Forum-Rabatt? Ich krieg hier langsam 'nen Fön und warte noch auf DIY-Ratschläge für 'ne Plutoniumlegierung Da rostet dann auch nix mehr.

1. Ich wache morgens auf 2. ...finde erst den linken Puschen, dann den Rechten... 3. ...gehe ins Bad und putze mir die Zähne. Rechtes Auge geht schon auf... 4. ...ich taste mich langsam mit dem Rasierer vor... 5. ...wenn sich räumliches Sehen einstellt, sprinte ich in die Küche... Mir wird schwindelig. Hat jemand einen Tipp? Im Ernst: ich könnte dir jetzt die Suche empfehlen, denn was du schilderst, finden sich hier Bände (auch von Möglichkeiten). Tue ich aber nicht. Also: zuerst mal alle (!!!) Unterdruckschläuche kontrollieren. Wirklich alle! Davon hat's 'ne Menge. Dann Zündkerzen. Beim nächsten Werkstattstopp lässt du den ZZP richtig einstellen... Also das Standardprogramm. Weiterhin kontrollierst du direkt nach dem Start mal den Abgastrakt im Motorraum. Dichtung Block zum Krümmer sowie die Verbindungen rund um den Turbolader. Kann sein, dass es da im kalten Zustand irgendwo rausdröhnt oder dampft und Lambda eine falsche Information bekommt. Wenn der Motor warm ist, schließen sich die Lücken natürlich... Zur Lenkung: erstens Ölstand im Ausgleichsbehälter kontrollieren. Zweitens Blick auf das Lenkgetriebe. Rund um den oberen Simmerring ölig? Viel Spaß

Du täuschst dich nicht, denn da gab es noch kein Torx bei Saab. Die ersten Torx-Schrauben wurden im Modelljahr 83 eingeführt. Warum gerade an den Verankerungen der Sonnenblenden, wird uns ein ewiges Rätsel bleiben