KGB

Wenn der Anlasser gar kein Geräusch (auch kein Klick) von sich gibt, würde ich auf LiMa tippen, ergo Regler, schlimmstenfalls Laufbuchsen... (Hat die neue Batterie nach den Startversuchen denn noch genug Spannung?)

Kotflügel und Außenbleche 1mm, Tragbleche und Bodengruppe zwischen 1,2 und 1,8mm

Hilft das?

Prima dass er läuft. Bei frühen T-Modellen endet der Schlauch am/zum Luftfilterkasten... Davon gab es zwei Ausführungen... Hab ich aber nicht mehr parat warum und wie genau...

Die lassen sich alle öffnen!

Ist die Frage, ob Du mit oder ohne AGR (Abgasrückführung) unterwegs bist, und wer ggf. den Hobel (wie) eigestellt hat.

Jau, wo ist denn unser Kevin geblieben? Nur noch in der Luft, oder noch auf der Straße?

Typische Geräuschkulisse für sich anbahnendes Langloch an der Pedalführung. Geräusch ändert sich, wenn man in unterschiedlichem Winkel auf's Pedal tritt. Erstmal ein wenig Fett rein und beobachten...

8v Turbo hatte ursprünglich kein Bypass (Blow-Off, was es nie war und ist)

@ Plane/Persenning: Die waren - laut Aussage eines Meisters - immer dabei, wurden aber meistens von den Händlern nicht an die Käufer weitergeleitet, da man sie für einen Überführungsschutz hielt.

Oh, das ist ärgerlich. Ich würde die Hardcore-Variante wählen (auch, wenn nicht original) und mir das von einem Sattler neu (in Leder?) beziehen lassen. Nach Sienna suchst Du dich dumm und dämlich. Und dann noch für's CV... Kaum Chancen.

Nö. Klingt spaßig. Habe Ähnliches in No.3 verbaut. Mit etwa 4 kg/PS. Und jetzt üben wir das mit dem Gaspedal! Merke: Erst die Lenkmanöver abschließen, dann durchtreten... Und Schnellschalten kann man auch üben. Hauptsache, da bleibt Druck im An"saug"trakt...

http://www.saab-cars.de/threads/kontaktstift-hupe.54468/#post-1054350

So gut wie nichts. Neues Verdeck und nicht mehr öffnen

Die Unterschiede liegen allein am vorhandenen oder eben fehlenden Mitnehmer (Stift). Der ist entweder nachzurüsten oder zu entfernen.

Ist wohl auch eine Frage der langfristig moralischen Unterstützung eines technischen Admins, der auch eine "SAABSeele" hat und inzwischen erkennt, wie hier breitengradmäßig um jene herumgetänzelt wird...

Was ist den mit Esso?

Bislang war es so, dass zumindest eine zweite Quelle (aus dem Forum) auf das Positive einer bestimmten Werkstatt hinweisen/bestätigen musste, um den Weg in die Hilfeliste zu finden... Wie es jetzt gehandhabt wird, weiß ich nicht. Habe mit meiner SOS/Hilfeliste nichts mehr zu tun...

Im persönlichen Angesicht jederzeit willkommen. Herzlichst, Boris

Photos vom Happening?

Ja, das trifft die Sache mehr als genau. Aber da es (leider) auch hier eine Lobby gibt, wird man solche "Einschätzungen" nicht verhindern können...

Ich find's wirklich schick. Wäre ich nicht über einsvierundachtzig hätte ich auch ne Sonette in meiner Sammlung... Weißt Du ja.

Weil die Saab-Szene nicht nur aus den Dingen/Werkstätten/Fahrern besteht, die hier angesprochen werden?

Bin ja kein Gelb-Fachmann, aber gab es bei dem MY schon Airbag?

Schickes Nummernschild