KGB

Warum suchst Du nicht nach ein paar gut erhaltenen Ledersitzen in Buffalo für vorne (ist wenigstens der am häufigsten zu findende Lederton) von einem Dreitürer, und die Rückbank stellst Du einem guten Sattler auf den Tisch? Der wird geschätzt 500-1.000 Euro aufrufen, denn die CVs haben ja keine bewegliche Mittelarmlehne. Es gibt ein aktuelles Leder dessen Farbe zu 95% mit Buffalo identisch ist.

Das Problem ist wohl, dass in den Datenbanken eben keine ABE für Deutschland zu finden sein wird, wenn diese für einen deutschen Fahrzeugbrief nie von Saab beantragt wurde. Ich würde mir an Deiner Stelle rechtzeitig einen Plan B zurecht"kaufen" und zwar in Form eines Doppelvergasers. Das würde die Sache dann ungemein beschleunigen, und dem H-Kennzeichen steht das auch nicht im Weg. Ich kenne einige Leute, die dauerhaft selbst mit einer abgelaufenen Wiederzulassung bei den Zulassungsstellen gescheitert sind. Da muss man tricksen... Viel Glück jedenfalls

Also ich habe an No.3 2x130 Watt Cibies Breit/Weit/Fern mit Extra-Taster. Im normalen Straßenverkehr mit Blenden drauf. Käme nie auf die Idee, die Flutlichter im normalen Straßenverkehr zu aktivieren, auch wenn ich inner Pampa wohne. Natürlich lasse ich sie auch aus, wenn ich nachts durch Wildverseuchtes Gebiet patroulliere... Dienen ausschließlich den nächtlichen Ori-Rallyes mit dem Wagen. Ja, man macht die Dunkelheit zum Tag damit. Interessant übrigens, dass "verbotene" 80/100 H4 sowohl von der Ausbeute als auch vom "Blendfaktor" nicht heller sind als Streulinsen-Scheinwerfer von aktuellen Limousinen...

Trotzdem gut, dass hier über fragwürdige Inserate berichtet wird.

Ich habe mich nun für Uniroyal MS Plus 77 195/60 R15 88H entschieden. Erfahrungsbericht folgt. Bin natürlich verwöhnt durch die bisherigen 16" Michelins (195er) im Winter. Die fuhren sich anfangs (2010) mit 2,8 bar wie Sommerreifen. Aber erstens sind sie mir zu teuer (einer kostet mehr als der ganze Satz in 15") und zweitens ist mir die Fuhre inzwischen zu hart. Vor allem deshalb der Rückbau. Außerdem bilde ich mir ein, dass die 15"er grundsätzlich eine bessere Kurven-Rückmeldung ins Lenkrad übertragen. Auch im Sommer.

Ja, im CC umgeklappt und vorne gelagert sollte man bei 6 Kisten a 20 kg noch nicht viel spüren. Hinter der HA - also z.B. beim CV - sieht das dann aber schon ganz anders aus. Vor allem, wenn das Marschgepäck noch auf der Rückbank dazu kommt...

Ich denke mal, der Besitzer erwartet aufgrund des möglichen Ladevolumens etwas zu viel von einem CC. Zugegeben, es passt schon ne Menge rein - vor allem bei umgeklappter Rückbank. Aber das Fahrverhalten verschlechtert sich dabei exorbitant - bis hin zu schlingern. Schnelles Fahren auf der BAB macht dann auch keinen Spaß mehr. Hinzu kommt der Umstand, dass ein 9o1 selbst ohne Tieferlegung sehr sehr wenig Bodenfreiheit hat. Ich fahre seit über 20 Jahren mehrmals jährlich nach F und habe bei der Rückreise dann auch den Kofferraum voller Wein - aber selbst Forstwege und besagte Huppel bei den Zebrastreifen können mit entsprechend gedrosseltem Tempo ohne markante Aufsetzer bewältigt werden. Die Schmutzfänger streifen allerdings über jeden noch so kleinen Stein, und der Auspuff hat in jeder Kurve Achsberührung. Fragt mich nicht, wieviele Gartentorverankerungen ich mit unbeladenen 9o1 schon aus dem Erdreich gerissen habe

jawollja... Ist inzwischen alles futsch.

Was leichtes...

Radebeul...

Ist Federstahl - da verbiegt nix ohne Gewalt. So lassen.

Und ich meinte #1 (Skandix)

Immer ne Frage, wie hoch/tief die Bodenwelle ist. Bei französischen Zebrastreifen schlagen meine Wagen selbst mit zwei Personen und ohne Gepäck durch Bin ich im dritten Gang, kontaktiert sogar der Getriebeschutz den Asphalt. Im Ernst: mit dünneren aber längeren Federn wirst Du das Problem nicht beseitigen. Ergo normal, Taschen zu schwer, Kinder falsch ernährt, oder zu schnell unterwegs...

Bevor ich mich an irgendwelche Uralt-Freds dranhänge... da ja Michelins aktuell als nicht besonders regentauglich eingestuft werden, bei mir aber aktuell ein Kauf ansteht: Welche Erfahrungen mit welchen Reifen für den 901 (mit Schwerpunkt Nass!) in der Dimension 195/15 gibt es schon? Ich bevorzuge für gewöhnlich Marken a la Conti, Dunlop, Uniroyal, Pirelli oder Goodyear... Aktuell steht ein Wechsel von 16 Zoll 195 (Michelin, sehr gut) auf 15" an...

ab damit zu [mention=4420]kratzecke[/mention] . Dann funzt auch die Cassette wieder.

Rentner-Sieb... Entweder Offen oder eben Zu!

Projekt!!!

Du hättest die Spreizgabeln vorher demontieren sollen...

Doch, gibt es. Kostet aber reichlich. Hab ein wenig Geduld. Es wird sich bald rumgesprochen haben, dass Touchscreen bei Kochflächen irgendwie kontraproduktiv ist, da die Felder auf nasse Finger nur komisch reagieren. Will nur (noch) keiner zugeben, dass er Sch**ß gekauft hat bei seiner neuen Traumküche. Ist ähnlich wie beim Diesel-... Wenn Du nicht so lange abwarten kannst, nimm erstmal einen Gasherd/ofen von Germania... Oder eben die Profigeräte...

Also der Airflow (nicht aero) Kit ist für den 99 wirklich sehr sehr selten. Und den gab es meines Wissens nach nur für's CC, nicht für den Sedan. Vom Airflow-Kit für den 90 hab ich noch nie was gehört(/gesehen...

Das zum Thema Beratungsresitenz Wenn man sich einmal auf eine "Meinung" eingeschossen hat, dann weicht man eben kaum davon ab, vs. akzeptiert die technische Entwicklung mangels "Ausprobierens" nicht. Unser letzter Kaiser fand das Automobil gegenüber dem Pferd auch nur als "Modeerscheinung"... Ergo: jeder, wie er will...

Will noch jemand welche?

Gefühlt b = nach rechts, oder nach targas Bild = nach unten...

Wer braucht denn heutzutage noch Navi? Da reicht doch eigentlich die ADAC-Stau-App... Von daher kann man doch sein Phone direkt mit einer diskreten Endstufe koppeln... Nix mehr mit Design o.ä. Alles unsichtbar... Habe ich mit St. Peter gute Erfahrungen gemacht. Und wenn Stau, Fenster runter und Sound und Blicke der Fußgänger genießen

Es ist zumindest müßig, bei geschätzt 50 zugelassenen Exemplaren über eine adäquate Erstzteilversorgung hinsichtlich des Herstellers zu diskutieren...