KGB

Einfach weglassen. Hält auch so.

Nebenbei angemerkt: mit den belassenen original Federstahlklemmen (Bild 3) wirst Du dir mittelfristig dein Armaturenbrett ruinieren...

Rost? Rost sieht anders aus Das sieht nach 'nem Schnapper aus.

Dann wäre die Nummer wichtig. Und nein: APC-Ventil öffnet ja das Wastegate... Bei Undichtigkeit eher früher als später. Bei FuelCut also > andere Baustelle. Andererseits gab es schon die dollsten Merkwürdigkeiten im Geschläuch (Durchflussbegrenzer etc) der Ansteuerung hier im Forum... Aber das wäre so speziell, dass man erstmal die Hauptverdächtigen untersuchen sollte.

Und der wird auch am Gebläse rumgespielt haben...

Hallo und willkommen. Was für ein Turbolader ist verbaut? Druckgeber und Druckwächter prüfen (links unter Armaturenbrett oder vorne links im Motorraum). APC-Box leihweise gegen "mit Sicherheit unangetastete tauschen...

Dann > #34

Kein Missverständnis. Ich ging nur davon aus, dass Du die Pumpe ausgebaut hattest, als Du sie direkt mit 12 Volt getestet hast. Also ohne Wasserförderung.

Wenn die Pumpe ohne zu fördern läuft, unter Last aber schwächelt, hat sie's hinter sich...

oben wird es dann eng...

Ist hier jetzt 1. April? Also die Mängel-Photos: Ist ja echt gruselig. Ich würd ihn verschenken. Jetzt im Ernst: Grund des Verkaufs? Scheidungsproblem? (Also vom Partner?) Wäre dann nachvollziehbar. Amsonsten kann ich die Abstoßungsorgie nicht nachvollziehen. Sieht doch aus wie neu...

Oh, da muss mir beim Bestätigen der Forumsregeln, glatt was unterlaufen sein / muss ich was überlesen haben. Aber gsd hat die Moderation ja ein Auge drauf Entschuldigung. Passiert mir garantiert nicht wieder.

Korrosion im Schalter. Zu 99%

Wo gibt es aktuelle Informationen zum Bezug und zur Verarbeitung? Danke.

An einem 4-Türer Aero (!) in schwarz mit beiger Leder-Ausstattung bin ich immer noch ineressiert... Gerne auch mit BW..-.

@ Nordstadt: Melde sich doch mal jemand, den Schiwago oder gar den 928er Golf gesichtet zu haben. Das wären dann seltene Sichtungen... Ich durfte damals Platz nehmen.

Ist aber leider, so die Aussage eines Freundes, der ihn sich sofort zulegte, im Alltagsbetrieb unfahrbar. Nicht nur wegen der extrem harten Kupplung (Porsche schult die Käufer eigens deswegen in Leipzig) sondern auch wegen der Leichtigkeit und anscheinend extremer Abpflug-Chancen im Hochgeschwindigkeitsbereich. Da reicht angeblich: Zitat: schon eine plattgewalzte Coladose auf dem Asphalt, um die Fuhre unkontrolliert abheben zu lassen. Aber für's Design-Museum natürlich immer schön... Der Freund (Bekannte) hat ihn dann ganz schnell - mit Gewinn natürlich - abgestoßen und gegen einen Ferrari eingetauscht...

[mention=1096]DanSaab[/mention] : Du hast PN

Kühlerlüfter läuft auch bei abgezogenem Schlüssel selbstständig nach... Nur vom Stromknochen - falls vorhanden - sollte man die Finger lassen. Ist ähnlich wie die längst überholte Ansage, den Motor von Turbofahrzeugen vor dem Ausstellen immer eine Minute nachlaufen zu lassen. Das betraf die Turbolader ohne zusätzliche Wasserkühlung, und für die gilt das noch immer. Und natürlich für Leute mit 'ner Sextanerablase, die unter Vollast auf die Autobahntanke rasen

Ich glaube nicht, dass das gezeigte von Cartier etwas ist, dass wir im DIY nachbauen können. Ich hab schon viel mit Leder und vor allem mit Alcantara (echt und unecht) gebastelt. Aber solche sauberen Kurvenschlüsse wie auf den Bildern konnte ich nicht hinkriegen...

Saugeile Aktion. Danke dafür. Es fällt mir irgendwie ein Stein vom Herzen, dass wir uns zukünftig um dieses spontan auftauchende Problem keine Sorgen mehr machen müssen.

Doppelte Pedalerie?

Wechsel von Kühler und Thermostat. Wenn danach keine Veänderung > ZKD neu.

"regulär gab es nie. Von 1981 bis zum letzten Modelljahr tauchen alle möglichen Eintragungen auf, die ohne ersichtlichen Grund zwischen 1.100 und 1.800 variieren, egal ob Sedan, CV ( ), Steili oder Schrägi, mit oder ohne Kat. Und zwar sowohl für die starre Variante als auch für die Abnehmbare. Von daher sollte bei Vorlage einer Kopie eine Umschreibung durchaus möglich sein. Andererseits: 1.800 Kilo möchte ich mit meinem nicht wirklich ziehen. Das ist bei Fronttrieblern gar nicht witzig.

900 Sedan aero... extrem selten... Schöne Bilder