Metalldetektor

edit: Antwort auf die letzte Frage oben: Nee, das nennt sich dann Aerokit. Airflowkit bezeichnet die aufgedonnerte "Wie Carlsson"-Ausführung mit den gleichen Seitenteilen, außerdem fetten Radlaufleisten und monströsen Front- und Heck-Schürzen. Die wäre extra angepriesen (wenns wirklich Airflow- und nicht nur Aerokit ist, wird halt oft durcheinandergebracht) und berechnet :D Kommt übrigens auch vor, dass die fetten Radlaufleisten am Aerokit zu finden sind, auf jeden Fall gehören sie auch zur Airflowausstattung wie ein dicker Whaletail-Spoiler. Aber darum gehts hier ja (zum Glück) nicht. "(Gab es da nicht etwas mit schlechterer Ersatzteilversorgung bei bestimmten Bauteilen der US-Version?)" Wenn er zB auch automatisches Anschnallen und weitere Spezialitäten hat: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=8342 (komischerweise ist der Fred direkt über die Suche nicht zu finden) aber das betrifft ja nur Krimskrams-Teile. LUCAS-Teile werden doch nicht selten? (frag ich jetzt auch mal interessehalber) Die "seitlichen Rückfahrleuchten" sind übrigens nicht schwer an europäische Modelle zu basteln. Wenn allerdings der Tüv Ärger macht deswegen: Birnen rausdrehen vorher und nachher wieder reindrehen! Jetzt nochmal zu den Kilometern: 175 000 sind eigentlich nicht wenig, und fahr ihn ein Jahr normal dann bist du auch über 200 000. . . Und ab da werden Motornebenteile und das Geitriebe wahrscheinlich anfällig, die Kupplung kommt einem auch bei 250 000 entgegen. . . W e n n du ihn anschaust auf jeden Fall in eine Werkstatt, um das Getriebeöl überprüfen zu lassen (erspar ich Gerd jetzt mal seine übliche Warnung) - die Schraube ist höllisch schwer zu öffnen, da wird sich ja zeigen wie gut der Wagen gewartet wurde. Und sich von unten die typischen Rostnester ansehen (siehe "Karosserierost am 900" im forum-auto.de-Technikteil - siehe auch "kaufberatung" -> Checkliste machen! falls nicht schon geschehen).

Lichtwechseln, Spurstangen und Lichtmaschine müssten doch auch normale Schrauber hinkriegen. . . Ansonsten gabs hier schon n paar Freds dazu: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=3635&highlight=werkstatt+++berlin http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=1416&highlight=werkstatt+++berlin F r e i e Werkstätten sind ansonsten hier noch nicht genannt worden - wobei ich bezweifle ob die in Berlin so viel billiger wären!

Ab April oder so bin ich wieder öfter in München. . . wenns vor meiner neuen Garage (direkt am Haus, jippie!) dann keinen Schnee mehr hat und Temperaturen bei denen ich beim Basteln weniger Blut einbüße, womöglich mit Novecento (mir jucken schon die Finger).

zählt Bypassventil schon zu den teueren?

oooch für nen 99 sind die Inkas topp!

Hm, wie das Nightpanel gebastelt ist würd mich mal interessieren. . . 93 gibts doch auch schon die zwei Drehregler für Helligkeit des Tachos u n d Helligkeit des restlichen Bretts? Kann ja nicht so schwer zu bauen sein, und wenn schon wird sichs auch regulieren lassen. Manuell kann mans ja eh schon machen (den Rest des Instr.-Feldes runterdrehen mein ich). Zumindest an dem Angebot kann man nichts mäkeln. Vielleicht wegen dem fehlenden Kit noch ein paar hundert EUR runterhandeln, aber ansonsten, wenn alles gewartet ist, wird sich da nicht viel drehen lassen. Vielleicht zu argumentieren versuchen, dass bei 200 000 wahrscheinlich eine Antriebsrevision ansteht. . . Wird aber wenn er gut gewartet ist nicht ziehen.

lol neulich hab ich ein Auto gesehen auf dem Stand FU 1337, weiß jetzt grad nicht mehr was für ein Typ es war. . .

lol Vernerdung ist zB wenn man auf die Frage was etwas ist einen Wikipediaartikel angibt :P oder wenn man statt zu lachen im alltäglichen Umgang "Loll!" sagt.

original TRW?

ach, das ist doch n superschönes Schiff! Und Platz ohne Ende, sei froh dass du nun über einen durchreparierten verfügst. Aber was flinkes dazu kann auch nicht schaden. Oh, was sehen meine eitrigen Augen da: http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=9981

Es is ja auch ein 99. Ich glaub aber nich, dass es die mit dem 900-Turbo-Lenkrad gab (und dem azurblauen Schaltsäckel). Trotzdem schwant mir, dass klaus was anderes gemeint hat.

"Wenn es wirklich bei dir un die Ecke liegt und es dir nichts ausmachen würde, mal einen Blick auf die Trauergestalten zu werfen, dann denke ich, würden wir uns schon irgendwie einig werden, wie ich mich revanchieren könnte." Brauchst dich nicht revanchieren: Das mach ich eher zum Jux. . . "Der Silberne müsste also besser sein als in der Beschreibung," . . . denn genau das hats im Ebay so gut wie noch nie gegeben! Kuck mal noch die drei hier, http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5377653&id=ptv1d2facls&source=as24_inseratsg_detail_text http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5377653&id=fsv3loiso1r&source=as24_inseratsg_detail_text http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5377653&id=z4auwikzyew&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift Die haben alle böse Macken (Getriebe wird einige Arbeit), aber sind jedenfalls der Beschreibung nach mal keine Totalgrotten wie der Ostracher. . . Hier mal zum Beispiel zwei scheinbar gute Fahrzeuge. Die 2000 EUR mehr (als eine Gurke + neuen TÜV) die man für den überholten unteren zahlt sind bei 4000 EUR gemachten Reperaturen doch offensichtlich nicht schlecht angelegt! http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5408723&id=f3u3t4uufey&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=5408723&id=z3zpr4clsyy&source=as24_inseratsg_detail_ueberschrift

Ich hab nun lange genug gewartet um mir sicher sein zu können, dass die Bilder bei mir i m m e r nur die obere Hälfte bis kurz über die Scheinwerfer laden. Aber: Es ist vielleicht auch besser so.

Na wie wohl? Party alaaf, jede Menge Zeit und keine Verpflichtungen, der dekadenteste Sommer deines Lebens. . . könnte nur sein, dass du, wenn du aus Schweden zurückkommst, einige Umtriebe zuhause verpasst hast

Immerhin mal wieder Leben in die Bude gebracht! War ja seit dem Weihnachts-Entzug so leer hier. "Mit den Lichtern vom e34 müte doch was gehen... Wer probiert's aus?" OMFG, daran hab ich auch kurz gedacht, aber dann hurtig wieder verworfen. Wenn man die Teile für "so gut wie Lotte" kriegt vielleicht. . . obwohl. . . naja is ja nurn Versuch "...also mich persöhnlich erinnerts stark an die 80er Jahre Doppelscheinwerfer Umbauten für VW und Opel von Zender, Kamei, Lexmaul.... und Konsorten." Auch sowas was mir dann gleich eingefallen ist - und die waren ja wirklich fast alle grausig, das sollte eigentlich jeden Versuch im Keim ersticken!

anm. stimmt, der ging vor kurzem schon mal weg. Zu dem Rätselbild hier http://i16.ebayimg.com/02/i/06/1e/5a/5e_1_b.JPG © Ebätsch wöllt ich noch fragen, ob sich einer drunter was vorstellen kann: Upside down unter die Tür Richtung Auspuffmittelrohr?

@klaus: Ja, deshalb hat er ja der Rostbegutachtung einer Fachwerkstatt vertraut! Der Rest siehe den Fred mit den durchen Stoßdämpferaufnahmen - das Thema kann man als abgehakt betrachten. Zu "diesem Exemplar": Ich würd lieber auf den "identischen" am Samstag warten, schlechter kann der kaum sein. Es ist noch ein 86er, d. h. mit etwas Glück sind tragende Teile überhaupt nicht substantiell angegriffen. Muss man sich anschauen. Und zwar wirklich genau mit dem Schraubenzieher "schauen". Aber: Da der noch ein komplettes Aerokit dranhat, geht der nicht unter 400 weg, weil das Kit selber schon so viel wert ist (wenn man ihn schlachtet). Dazu noch die Felgen 200 EUR, der Tempomat (scheint ja zu funzen) 100 EUR etc. das wäre natürlich auch Geld, dass dir zur Verfügung stünde, falls du ihn gerade so kriegst. Und das brauchst du auch: Wenn die Bremsen fertig sind (und zwar wahrscheinlich auch die vorderen Sättel) versenkst du in den, um ihn nur wieder TÜVbereit zu machen, mindestens 600 EUR nur an Teilen. http://i16.ebayimg.com/02/i/06/1e/5a/5e_1_b.JPG Ach, is ja lustig, Ostrach is bei mir um die Ecke! von wie weit kommst du? Willst du jemanden dabeihaben, der zumindest einige der typischen 900er-Roststellen schon im "Bestzustand" gesehen hat? Die Bilder sind ja wirklich nicht euphorisch, allein der Ventildeckel sieht aus "wie wenn d'Mäus drin g'fickt hädded", aber so ne Besichtigung mit feierlichem Rostdurchstoß wär mal wieder lustig.

Sieht ja auch ganz ähnlich aus (jetzt muss ich aber erstmal weg! Hab noch n Termin in der Kneipe!)! Edit: D r i n g e n d e n Termin in der Kneipe!

Hey, an sowas wie den Triumph musst ich auch denken. Oder alte BMWs, aus dem Jahrzehnt zwei Nummern vor den 80ern allerdings. Okay, dann trifft wohl deine Signatur hier einmal mehr zu, Frank :D (Wo nimmst du nur immer die Bilder auf die Schnelle her??) Tjachz, beim 99 sind auch die SW besser in den Grill integriert - Das hab ich durch die Abrundung der Eckleuchten anvisiert. . . Okay, der Grill ist kein Beispiel für ne zitterfreie Mausführung. . . ach Bullschitt, ich find immernoch, dass runde Lichter zum 900-Design grundsätzlich besser passen!

also Valium-Tempomat (immer mal wieder den Fuß auf dem Gaspedal wechseln, damit der nicht einschläft auf Tacho 110?

aber nur Schrägschnauzer mit Carlssonkit aber ohne Spoiler. . . Ich hab mal für den ursprünglichen 900 was mit ner 4 nachm Komma gelesen. Gabs den 3-Liter-V6 wie im Saab nicht nur im Omega? Komisch, ich hab einen Calibra noch nie mit auffällig Rost gesehen wie einen E-Kadett oder dergleichen. Schade dass die

stimmt, wie in "white noise full" zB. . .

Genau, 70er statt 80er eeecht? Ich dachte nur "sealed beam". http://www.gretchenide.com/images/glefront%5B1%5D.jpg

ich w u s s t e dass irgendwas in der Richtung kommen würde! Und ich war mir sicher - dass ich mit MS Photo Edit noch ein Bisschen nachhelfen könnte:

Hab ich mich mal gefragt, und das beste "Malprogramm" oder zumindest das einzige, das ich beherrsche,MsPaint, ausgepackt! Der Grill bräuchte vielleicht noch Arbeit aber ehe das File hier auf der Platte verrostet. . :