Metalldetektor

Tja, so läuft das im Ländle. . . was ich alles aus dem HOchschulpolitik-Referat der Unabhängigen Studierendenschaft gehört habe, da wird dir schlecht, das kann ich hier gar nicht schreiben!!

bringen schmalere was? ich hatte 185er Winterreifen, der 99 Turbo "eierte" laut Oldi-Katalog "mit 175ern über den Asphalt", und 180/65TRX390 waren damals ja "Breitreifen". . .

bestimmt sehr hübsch anzusehen, wenns auf irgendjemandes Compotmacher läuft, aber ich seh nix. Wohingegen dieses Acidtracks hab ich doch hier im Forum schon mal irgendwo gelesen. . .

Das mit dem Passat- oder Escort- etc. -Kombi könnte ich unterschreiben!

Das letzte Mal wie ich das mit dem Auspuffstopfen gelesen hab, hieß es dazu noch "Zettel auf den Fahrersitz mit HInweis, den Stopfen vorm Starten wieder rauszuziehen".

Oha, da fällt mir doch glatt noch was ein. .. Tobi, du hast PN!

Hallo, das sind doch die Super Inkas. Der in Dietikon hatte so mittelpächtige relativ normale schlanke Fünfspeicher, war allerdings insgesamt in perfektem Pflegezustand (von außen), HolzAB, HolzLK, und jetzt kommts: Innen komplett lederverkleidete Türen, also nicht nur die Oberseiten wie bei den letzten Cabrios und manchen Last Run. Der Spoiler sieht in etwa so aus, als hätte man eine CC-Gummilippe aufn Sedan verpflanzt. Fickfolie. Ziemlich zugeparkt, der Chef von dem Laden war natürlich nicht da, hat aber am Telefon wissen lassen, dass die Maschine aus der Cessna Kommander ist (daher auch der Name des Saab mit K, eigentlich völlig einleuchtend!!), da sind Sie sicher bei über 200 PS. Hat schon ein Angebot vom SAAB Zentrum in der Nähe bekommen, 10T EUR. Ich musste alles schauspielerische Können aufbieten, um noch den Ahnungslosen zu markieren, der Komplize hat nämlich beim Teflonieren zugekuckt! Naja, vielleicht bin ich ja demnächst wieder wegen irgendwas in Zürich, dann könnte ich ja evt. mal unter die Haube kucken. Da werd ich ihm wohl verkünden müssen, dass die wohl eher den Motor vom 900 in die Cessna gebaut haben. Aha, und von so ner ähnlichen Seite hat er die 235 her, gar nicht völlig ungeschickt: http://www.aircraftdealer.com/aircraft_for_sale_detail/Cessna_182/1980_Cessna_182RG_Skylane(300_HP)/3540.htm

Nee, der Manuel Andrack hat das doch mal erzählt, man kann auch prozessieren bis man 27 ist. Ich bin ja eh sowas von untauglich, ich brauchte mir da nie Sorgen machen.

Ich erst. . .

"Die meisten, die ich kenne, die nach mir ABI gemacht haben sind, wenn sie wollten, um alles drumrumgekommen. Entweder erst gar keine Einberufung (siehe raoul_duke) oder problemlos ausgemustert worden (Arzt des Vertrauens)." Nanu, wie denn nicht einberufen? Wie geht das denn? Nachdem ich gehört hab, "wenn du da nicht hingehst wirst von der Polente hingebracht, so!", hab ich mir gedacht: So wild darauf, die paar cent Benzin zu sparen, bin ich nun auch nicht. "@Metalldetektor: Bist du bei Physik geblieben? Mich würden deine Eindrücke mal interessieren, denn ich habe auch vor später Physik zu studieren, obwohl ich bis dahin noch etwas Zeit habe..." No way, ich hab mir nur die hochinteressanten Vorlesungen von Lesch und Co (auch zu sehen nachts auf bayrischem Rundfunk, das sind dann die "gemeinverständlich" abgespeckten Versionen) reingezogen und dabei alles was mit Zahlen zu tun hatte, geflissentlich ausgeblendet. Zur Zwischenprüfung bin ich mit Rücksicht auf mein wissenschaftliches Selbstwertgefühl erst gar nicht hingegangen - hab mich dann volle Kanne für Musik eingeschrieben, das Bisschen Algebra was ich zuvor im Instrumentationslexikon gelesen hab, erschien mir noch gangbar, kam dann aber witzigerweise im Grundstudium Musiwiss. kaum mehr was mit Mathe, das wurde dort nämlich stillschweigend vorausgesetzt, aber dann auch nicht mehr abgefragt (puh!). "So krass: Bein uns an der Schule wurden 2/3 von den Leuten im Sportleistungskurs (heißt jetzt zwar anders, macht aber hier nix) ausgemustert (T5)." Natürlich, bei uns genauso. Reicht ja, wenn man zur Zeit der T-Prüfung irgendwelche Bänder verzogen hat, und das haben Volleyballer sowieso 80 % des Jahres, scheint mir. Volleyball, die gefährlichste Sportart überhaupt. Im Auto- und Ski-Rennsport sterben jährlich vielleicht 20 Leute, aber wenn man die ganzen Leichen, die sich durch Zusammenzählung der durch Ballsport funktionsunfähigen GLiedmaßen ergeben, zusammenzählt, kommt man sicher auf eine weit höhere Zahl. "Ich bin auch T2, hab aber noch keine Einberufung bekommen Mal schaun, vielleicht brauchen se mich ja net (wär geschickt) weil dann könnt ich gleich Oktober mit Studieren anfangen...." Vielleicht brauchen sie dich doch noch, dann darfst du im Januar mit studieren anfangen und verlierst zwei Jahre, alles schon vorgekommen (aber selten).

Okay, ich räum mein Händi frei - aber wenn, wirds wieder nur son Suchbild wie neulich von dem Mercedes "mit Airflow und CrossSpoke"!

Japp, da sitzen sie. Der neuere Renault Mégane hat auch einen Handbremsgriff, der genau wie ein Schubkrafthebel aussieht, Knopf zum Lösen links dran. Bescheuert im Handling, aber nicht das einzige bescheuerte (méchante) an dem Wagen.

danke, das dürfte reichen . .

achsoooo lol nee ich hab gedacht genau umgekehrt - kann mir vorstellen wie verwirrt du schon von meinen ersten Worten gewesen sein musst. . . Na das sollte ja einfach sein, nur soll das dann ein reiner Anhänger mit möglichst viel Stauraum werden oder ein Ausschank-Mobil? Für letzteres such schon mal nach ner sprichwörtlichen "Drei-Mann-Theke". . .

ziemlich günstig, oder?

So wie ich das bisher gesehen hab, unter anderm der Spezial-Transporter, den HS übernommen hat (siehe heuschmid.de, service), sind die Lösungen immer die gewesen, nach der Vordertür "abzuhauen" und noch ein Stück Kabine dranzubauen, die Linien des Vorderwagens gerade nach hinten fortsetzend. Wenn man's absägt wie eingezeichnet, hätte man ja das Problem, dass (wenn es ein richtig langer Anhänger werden sollte), die Form seitlich zwar schön fortgesetzt wäre, aber durch die "Filets" der vorderste Teil der Ladefläche eingeengt wäre (aber eine schöne Verkleidung für eine etwaige Winde), und außerdem die Rücklichter wahrscheinlich an der Seite wenig Sinn haben, müsste man also auch abwandeln. . . wie war das, "das SChweißgerät im Haus ersetzt den Karosseriebauer"! Vor allem fragt sich natürlich auch, ob der V4 stark genug ist und die entsprechenden Bremsen fürs Mehrgewicht hat. . .

Geht das in dieser Php-bb2-Struktur überhaupt? Das einzige was dem Forum noch fehlt. Achja und dass man auch ältere Beiträge editieren kann und etwa nicht durch eine Unterbrechung von einem nachpostenden gehindert wird. . .

Das Ding muss ich sehen. . . und probefahren! Hab schon Erfahrung mit Fähnchenhändlern alla Özguvic.

Matti, das hätt ich mir ja denken müssen, ichsachnur Phylogenese rekapituliert Ontogenese, also Lehre von den Arten. Tja, das ist ja das schöne an sonem Studium, dass man sich nicht nachher in irgendeinen mittelfaden Beruf einreihen muss, sondern sich immer wieder neu mit dem Fach befassen kann!

EInfach in die Gallery! Da kann man dann immer kucken, wenn du von deinem Wagen in Zukunft sprechen sollte, und weiß gleich, um was es geht! EInfach Spitze!

Ich sach ja, von dieser multi-task-Technik wird man ganz wirr im Kopf!

Gabs nicht noch einen Hersteller, der das mal verbaut hat? Land/Range Rover, MG? (Ich immer mit meinen Engländern. . .)

Nee, das is nurn Zitat aus Jamaicaneisbärs ultraguter Signatür. Aber ich würde unterschreiben, dass ich mit mehr Leistung unterm Fuß deutlich entspannter und konzentrierter fahr - wie war das, der Turbo war bei Saab schon immer ein Sicherheitsfeature! *scheinheilig grins*

Ja, vorhin in Tübingen: Ein 900-Aero mit cleanem Heck, silbern mit anthrazitem Airflow, einfach ein Traum - aber ich hatte mich falsch eingeordnet um noch hinterherkucken zu können *flenn, blääär* wenn der gute Halte vielleicht noch sagen könnte, obs auch ein Gradschnauzi war (dann war ich zurecht ziemlich aus dem Häuschen).. .

Wiewohl nicht schlecht konstruiert. . . vielleicht ja nur der Gashebelzug w i e in einem FLugzeug oder sowas. http://www.900aero.com/phpBB2/viewtopic.php?t=784 Also wenn hier nix drin steht, dann gibts das nicht! Die denkbar ausführlichste Auflistung von 900-Sondermodellen.