leo_klipp

worüber/wodurch das feststellbar/prognostizierbar ist - rein akademische Frage aus meiner Sicht. Fakt ist, dass die Dinger russischem Roulett gleichkommen, also mit halbwegs wirtschaftlichem Verstand nen großen Bogen drum machen und gut ist...... VG Leo_klipp

Heute im Bereich der Lorettostraße in Düsseldorf 3mal 9-3 I: silberner 5door aus DU, rotes Coupe aus D und blauer 5door Aero aus Luzern - welch herrlich Dichte!!! Das freute das Fußgängerherz im Vorbeischlendern außerordentlich, Leo_klipp

Boah, und fotographiert vor der Tomburg in Grafschaft!!! Sorry für OT, kommt nicht wieder vor! Leo_klipp

Auch von mir: Muss Dir nicht leid tun, ich wollte Dich auch nur zur knowledge-base leiten, vielleicht hätte ich den Hinweis unterstreichen sollen. Was soll's, herzlich willkommen bei uns! VG Leo_klipp

Also Ölfred. Na ich weiß nicht, ob die Mods hier nochmal Religionskriege sehen wollen. Ich glaube auch nicht, dass es nur an den von Dir zitierten Viskositäten festgemacht werden könnte. Onkel Kopp hat mal für die knowledge base das Ölessentielle zusammengetragen. Fahre meine Sääbe seit knapp 20 Jahren und vielen 100.000en Kilometern mit 0er Ölen ohne Kettenpein, aber wie gesagt, das bedeutet alles oder gar nichts, Qualität und Wechselintervalle sind erheblich wichtiger. VG Leo_klipp

2-5?? Kenn ich nicht.

Gestern abend, Jürgensplatz in nDüsseldorf 9-3- I Aero 5door in rauchblau-metallic aus der Schweiz mit Luzerner Nummer vor dem Hotel Kasten, eine gepflegte Augenweide, hier unterwegs??

JaJaJa, sehe ich ganz genauso, Männers!!!

Schau mal bei Dunlop vorbei, bis jetzt nur positive Erfahrungen mit Wintersport M3, 3D und 4D....

Ne Strudel, jetblack metallic ist immer - je nach Lichteinfall ein wenig changierend, von schwarz über schwarz-blau bis leicht violett kannst Du da immer überrascht werden. Isch liebe diese Auto!!

Bei mir liegt immer die Original-Gummimatte drin, deshalb isser noch wie neu!

Herzlich willkommen hier, allzeit gute Fahrt! Wenn Du hier zu lesen anfängst, sei Dir schon mal die Kaufberatung 9-5 als Einstieg empfohlen, da stehen viele nützliche Infos über Deinen SAAB und _ WICHTIGST!!!!! _ Deine Motorisierung im Hinblick auf Pflege und unbedingte to do's drin!!!! VG Leo_klipp

carbongrau würde ich beim Blick auf Dein Foto ausschließen, da mein 9-3 Saabrio in dieser Farbe wesentlich dunkler aussieht. VG Leo_klipp

Hej, klasse hier mitzulesen und zu -fiebern! Kompliment an Euch Tüftler! Bin schon gespannt, wer dann "Fallon ist der Champion!" summen kann......

mal gefragt: Funktioniert beim 9-3 Automaten nicht das Absaugen über die Peilstaböffnung?

Glückwunsch, dann augapfel ihn mal schön!!!!!!!!

das SID zeigt bei unserem t5 Saabrio meist 1 Liter zu wenig beim Verbrauch an, aber 7 bis 7,5 auf der Landstraße kommt beim B204E hin. Wir verbrauchen heute immer zwischen 11 und 12 l - aber E85 und die Software ist stage 1 für E 85 von Nordic. VG Leo_klipp

Dank Dir für den Hinweis, dann gibt's zu Weihnachten frische Knöpfchen! VG Leo_klipp

...wohl wahr!

Ich habe 1998 die Zugehörigkeit zur elitären Alteisengemeinde verpasst, weil ich doch tatsächlich einen fabrikneuen 900 II für 35 K DM einem 120TKM gelaufenen 93er TU 16 S Combicoupe vorgezogen habe. Na ja, der 900 II hatte 5 Türen und der 2jährige Bengel war schon so verdammt schwer, da lag einem die Bequemlichkeit beim Kinderverladen einfach näher......

Wir könnten ja tauschen......

Hallo Zusammen, hat einer von Euch schon die Bedienknöpfe Navi/Soundsystem/Klima wegen Softlackabschürfungen ausgetauscht? Und wenn ja, welcher Preis wurde dabei vom FSH aufgerufen oder gibt es evtl. andere Spezialisten (so wie Pixelfehler-Reparatur), die so etwas machen? VG Leo_klipp

Da hast Du völlig recht, ich könnt' auch nur noch kotzen.....

oder aber auch die Kerzen. War bei unserem T5 bislang immer so, kurze Aussetzer/Ruckeln bei Volllast, neue NGKs rein und fertig...

....und das ist beim TTID auch so: 2 Lader, ein großer und ein kleiner, die quasi registerartig nacheinander einsetzen und relativ ansatzlos bis zu 400 NM aus dem Ärmel schütteln.