leo_klipp

So, 90.000 Kilometer stehen auf der Uhr, die dazugehörige Inspektion bei C+N ohne Befund, alles schön. Nächstens noch Sitzheizungsmatten neu, der Winter kann kommen. Der Biopower-Aero-Hirsch XWD treibt S. Celebi immer noch nach reichlich 3 Jahren die Trennungsschmerztränen in die Augen, so schön-genial läuft er. Und leo_klipp ist glücklich!

Hallo Martin, meine 3 aktuellen Sääbe fahren mit C+N-Kennzeichenhaltern, frag einfach mal, wie der StRudel schon vorschlug! VG leo_klipp

Bin kommenden Montag bei unserem gemeinsamen Doktor, Quitschen hochfrequent, sind nach meinem Hörgefühl Bremsgeräusche, was solls, nach 60TKM müssen die vordderen Bremsklötze neu, dann sollte Ruhe einkehren. Bei der Gelegenheit sollen auch die Sitzheizungsmatten neu, damit es popowarm in den Winter gehen kann. Ansonsten steht momentan nichts auf dem Zettel. Grüße Leo_klipp

Danke!!!

..dafür wars Sommers mit dem Kühlerlüfter eklig, volles Programm mit ADAC, eigentlich auch laut C+N ein unauffälliges Bauteil, ich lasse es im Service jetzt aber immer mal checken. VG Leo_klipp

Das ist die Qual der Wahl, aber ich denke, dass es vor allem auf die Qualitäten eines turbo-erfahrenen Umrüsters ankommt. Meine Wahl - Vialle LPI, aber es gibt bestimmt auch noch andere, die gut sind und zum SAAB-Turbo passen.... VG Leo_klipp

Hej Niki, lass doch mal das Hirsch-Bashing sein, es bringt nämlich sehr wohl die zugesicherten Eigenschaften in PS und NM und damit auch die verbesserten Fahrleistungen. Back to Topic: Mir würde in Bezug auf Ausstattung, Wartungszustand, Farbkombi und bereits eingetragenem Hirsch der aus Halle am besten aus der Zusammenstellung von Johannes gefallen, sofern ein Diesel Pflicht ist. Ansonsten würde ich einen wirklich guten 2.0t biopower suchen, Hirschen und dann auf LPG (Vialle o. Prins) umrüsten: Noch mehr Saab-Spass zu wirklich angenehmen Unterhaltskosten! VG Leo_klipp

Hej, aktuell 88.888 auf der Uhr. Ich bin rundum zufrieden.

2. Zwischenbericht - Thema Verschleiß: Nach rd. 25.000 km auf der Vorderachse noch 6,5 mm, hinten quasi neu. Ich erwarte bei meinem Fahrprofi also eine Haltbarkeit von ca. 75.000 km und das ist bei den Fahreigenschaften und dem von Uniroyal aufgerufenen Preis wirklich mehr als ordentlich. VG Leo_klipp

Hej, gute Besserung, Sääbe fingern machst Du halt etwas später wieder!!

Was ist denn das für eine Art von Ruckeln? Falls sehr kurz, stotternd - bei unserem T5 ist das immer ein Zeichen für den Zündkerzenwechsel.... Nur so ein Gedanke....

worüber/wodurch das feststellbar/prognostizierbar ist - rein akademische Frage aus meiner Sicht. Fakt ist, dass die Dinger russischem Roulett gleichkommen, also mit halbwegs wirtschaftlichem Verstand nen großen Bogen drum machen und gut ist...... VG Leo_klipp

Heute im Bereich der Lorettostraße in Düsseldorf 3mal 9-3 I: silberner 5door aus DU, rotes Coupe aus D und blauer 5door Aero aus Luzern - welch herrlich Dichte!!! Das freute das Fußgängerherz im Vorbeischlendern außerordentlich, Leo_klipp

Boah, und fotographiert vor der Tomburg in Grafschaft!!! Sorry für OT, kommt nicht wieder vor! Leo_klipp

Auch von mir: Muss Dir nicht leid tun, ich wollte Dich auch nur zur knowledge-base leiten, vielleicht hätte ich den Hinweis unterstreichen sollen. Was soll's, herzlich willkommen bei uns! VG Leo_klipp

Also Ölfred. Na ich weiß nicht, ob die Mods hier nochmal Religionskriege sehen wollen. Ich glaube auch nicht, dass es nur an den von Dir zitierten Viskositäten festgemacht werden könnte. Onkel Kopp hat mal für die knowledge base das Ölessentielle zusammengetragen. Fahre meine Sääbe seit knapp 20 Jahren und vielen 100.000en Kilometern mit 0er Ölen ohne Kettenpein, aber wie gesagt, das bedeutet alles oder gar nichts, Qualität und Wechselintervalle sind erheblich wichtiger. VG Leo_klipp

2-5?? Kenn ich nicht.

Gestern abend, Jürgensplatz in nDüsseldorf 9-3- I Aero 5door in rauchblau-metallic aus der Schweiz mit Luzerner Nummer vor dem Hotel Kasten, eine gepflegte Augenweide, hier unterwegs??

JaJaJa, sehe ich ganz genauso, Männers!!!

Schau mal bei Dunlop vorbei, bis jetzt nur positive Erfahrungen mit Wintersport M3, 3D und 4D....

Ne Strudel, jetblack metallic ist immer - je nach Lichteinfall ein wenig changierend, von schwarz über schwarz-blau bis leicht violett kannst Du da immer überrascht werden. Isch liebe diese Auto!!

Bei mir liegt immer die Original-Gummimatte drin, deshalb isser noch wie neu!

Herzlich willkommen hier, allzeit gute Fahrt! Wenn Du hier zu lesen anfängst, sei Dir schon mal die Kaufberatung 9-5 als Einstieg empfohlen, da stehen viele nützliche Infos über Deinen SAAB und _ WICHTIGST!!!!! _ Deine Motorisierung im Hinblick auf Pflege und unbedingte to do's drin!!!! VG Leo_klipp

carbongrau würde ich beim Blick auf Dein Foto ausschließen, da mein 9-3 Saabrio in dieser Farbe wesentlich dunkler aussieht. VG Leo_klipp

Hej, klasse hier mitzulesen und zu -fiebern! Kompliment an Euch Tüftler! Bin schon gespannt, wer dann "Fallon ist der Champion!" summen kann......