leo_klipp

Ich lese dort regelmäßig mit und finde die SAAB-Geschichten sehr unterhaltsam. Außerdem interessiert es mich schon, wie es in Trollhättan weitergeht und unser fred dazu ist, sagen wir mal so, sehr übersichtlich geworden. Aber vielleicht bin ich als 9-5 II / 9-3 III / 9-3 I - Eigner einfach noch zu sehr im "hier und jetzt und morgen"?!

Bäh, Italo-Fuhre, lach, ne nee: Auch exklusiv und mit Sicherheit reizvoll, dennoch: Nix für mich, deshalb 3 Sääbe (mit 9-5 II, noch exklusiver!!!)

TÜV+Zulassungsstelle: pi mal Daumen unter 150 €

KWS?

Mach ich zwar auch nur ungern, aber wenn dir irgendein Vollpfosten sich reinquetschend in engere Parktaschen dann noch Dellen in die wunderschöne Außenhaut Deines 9-5 II reinhaut und dann das Weite sucht ohne eine Autogrammkarte zu hinterlassen.......

Zwischenbericht nach 7.500 km - Leise, präzise, spritschonend, exorbitant gut im Regen, kurzum: Ich bin zufrieden!

ich habe bei NGK nachgefragt - Lösung: Standardkerze mit auf 0,85 mm reduziertem Elektrodenabstand, funktioniert prächtig.

meiner Erinnerung nach - schon was her, seit er auf Nordic step 1 für E 85 läuft - rd. 210 kmh als Schalter und CV

You are welcome!!!!!!

...und was ist mit Fisch?!!!!

Echt? Das wäre aber ziemlich albern....

Hej, unabhängig von der Empfehlung "Nicht mehr fahren und Ölwanne ab" hatte ich bislang immer gelesen, dass es bei Ölsiebproblematik immer andersherum ist: Kalter Motor, kaltes Öl = Jaulen/Singen - warmer Motor, warmes Öl = eher kein Geräusch. Grüße leo_Klipp

dito!

Seit gestern sind auf dem LPG-Cabrio-Langstreckencruiser auch Rainsport 3 montiert. Auch inbesondere wg. der zu erwartenden Sicherheit bei Nässe. Die ersten paar Dutzend bin ich offen gefahren, angenehm ruhig laufen sie, Rollwiderstand soll auch okay sein und zum Verschleiß könnte ich im Herbst nach rd. 20-25.000 km berichten....

Hej, meine Klima wurde - auf Grund bemerkter Geräusche - vor gut einem Jahr neu befüllt und nun steht wohl nach 1,5 Jahren und 45.000 km Fahrleistung wohl wegen ähnlicher Geräusche bald eine Neubefüllung an. Undichtigkeiten wren/sind auch nicht vorhanden, ergo evtl. normale Sache?!? Grüße leo_klipp

wieso denn, Silke Bodenbender schauspielert doch wirklich gut.....

Vorgestern Nachmittag auf der A 29 Richtung Oldenburg/Wilhelmshaven: Netter Grußaustausch mit einem 901 CV WI-JJ xxx, hier unterwegs?? Gute Fahrt und schönes WE wünscht weiterhin leo_klipp

Ist es der schwarze, der in Kiel zu haben war? Egal, Du hast in meinen Augen die Traummotorisierung erwischt, 2.0T biopower Hirsch, einfach phantastisch, viel Vorfreude darauf wünscht leo_klipp

Tatsächlich Weinprobe gemacht, boah, geht der blaue Silvaner in die Waden.... VG leo_klipp

Hej, ich finde das Hirsch-Bashing auch unter aller Kanone. Meine Erfahrungen sind nämlich bei 9-5 I (2.0t biopower) 9-3 III (2.0t biopower) und 9-5 II (2.0T biopower) überaus positiv und über jeden Zweifel hinsichtlich zugesicherter Eigenschaften (Vmax, Durchzug und Verbrauch) erhaben. Sicherlich geht unser 9-3 I T5 mit Nordic step1 E85 noch brachialer zu Werke, aber eben mit dem bekannten Nachteil der mangelnden Eintragungsfähigkeit. VG leo_klipp P.S.: Soweit ich erinnere, hat auch die normalerweise nicht so SAAB-affine deutsche Motorpresse die Trolle dann und wann getestet. Von einer leistungsmäßigen Mogelpackung war dort auch nie die Rede.

Ich kenne nur den Primacy - leise, komfortable und präzise.

ONKEL KOPP, HILFFEEEE!

Im Motorraum meines Ex- B205 aus 2006 war sogar ein entsprechender Empfehlungsaufkleber (Mobil1) werksseitig angebracht.

[mention=4656]StRudel[/mention]: Das ist doch nen fake, das haste gephotoshopped, nöch??!!

Ja, fährt sich aber wie ein GoKart, zumindest mit XWD und drive sense, traumhaft!