swedishelk

Lehne dich mit dem Hilfsangebot nicht zu weit aus dem Fenster, könnte einer evtl. mauern, verputzen, eine Decke abhängen, tapezieren, streichen, Parkett verlegen?

Gute Wahl!

Nee neee, die sind von Valeo und werden auch bei VW/Audi/etc. verbaut

Norbert, leider leider leider, kann ich mich euch nicht anschließen. Die Wocheneneden sind schon bis in den Sommer ausgebucht (zuviel Projekte in, am und ums Haus). So wird es auch in Zukunft etwas schwerer mal wieder beim Stammtisch aufzukreuzen. Zudem haben wir am Wochenende Besuch.

Das meine ich ja, sicher gibt es immer ein problemloseres Auto, wenn das Auto denn Probleme macht. Hatte mit meinen Saabs 2x 900/II(´94er mit 215tkm & ´95er mit 225tkm), 9-3/I ( ´99er mit 215tkm aktuell), 2x 9-5 SC Aero (´02er mit 325tkm & ´06er mit 115tkm beide aktuell) bisher keine solchen oder andere Probleme der Art, und kenne aus meiner Erfahrung nur zwei Autos die sorgenfreier waren: Lada Samara und Volvo P120, die liefen bzw. laufen immer. Das ist bei anderen Automarken ja komischer Weise nicht anders, und im speziellen bei Volvo, da die hier im Vergleich erwähnt wurden, legt man "da doch gerne noch mal eine Schippe oben drauf". Sind denn diese "Gefahren" überhaupt signifikant für die gesamte Modellreihe? Zurück zum Thema, ich versteh nicht so ganz wie Paolo, nach dem ganzen Umbauaufwand und Tuningmaßnahmen, wegen so einer "Kleinigkeit" die Flinte ins Korn wirft. Schade!

Neeeeee, hat er doch geschrieben, die Oma hats.

Ja, ja, die alte Leier! Sag mal verbringst Du den Tag eigentlich zu Hause im Bett, oder stehst Du auch noch auf und gehts vor die Tür? Besser wäre ja man versteckt sich im Keller, denn da kann einem wohl am wenisgten passieren. Zumindest ist da die Gefahr gering einen Verkehrsunfall, Flugzeugabsturz oder ähnliche Katastrophen oder Unfälle zu erleiden. Wo ist der 9-5er (abgesehen vom 3,0TiD) denn bitte ein Problemfall?????

RIX FM http://www.rixfm.com/

Da würde ich entweder den Besuch bei einen bekannten Optik-Filialisten aus dem Norddeutschenraum empfehlen, oder einen größeren Monitor, denn das ist leider ein 9-5er Kombi (also GMOPELSAAB)!

Könnte Dir aus meiner Zeit in Schweden die gebrauchten original Saab Halter für die Stoßstange anbieten, die werden formschlüssig auf das Aluprofil der Stoßstange geklemmt und dann zwei Halter zwischen Kühlergrill und Stoßstange rausgeführt, da kann man dann zwei Scheinwerfer anbauen. Die lassen sich beschädigungsfrei weider demontieren, also ohne Löcherbohren. Hätte dazu auch noch den Kabelsatz. Die Scheinwerfer unter der Stoßstange bringen nach meiner Erfahrung nur etwas wenn man da Glühbirnen mit mind. 100W einbaut (also nicht StVzO konform). Hatte bei mir damals zwei NBB Alpha Scheinwerfer mit 150W Birnen vorm Grill dran, das ging aber nur da die Reflektoren der NBBs aus Metall sind, die mit Kunstoffreflektor vertragen nicht mehr wie 55/60W. Intressant war es dann wenn man auf der Autobahn mal die Lichthupe anmachen musste, das wurde beim Vorrausfahrenden taghell im Auto, allerdings war ich auch einmal in einer routine Verkehrkontrolle und musste da auf Wunsch des Polizisten das Fernlicht anmachen, während er vorm Auto stand, da er nicht glauben wollte das man solche Scheinwerfer braucht. Er brauchte danach ein paar Minuten bis er wieder normal sehen konnte, da ich damals mit schwed. Zulassung rumfuhr blieb das ohne Konsequentzen.

Nein, Vectra A!

Ein Saab bringt einen immer gut durch den Schnee! Also bei der Laufleistung würde ich nicht auf irgendwelche Schäden am Motor tippen, kenn zwar die Vorgeschichte von dem Wagen nicht, aber tippe auf die Kurbelgehäuseentlüftung bzw. deren Verrohrung. Die wird irgendwo undicht sein oder wie von anderen schon erwähnt nicht korrekt eingebaut. Hatte beim 2006er ein ähnliches Problem bei ähnlichem Kilometerstand (<100tkm), ungleichmässiger und recht hoher Ölverbrauch (bis zu 1L auf 1tkm). Turbolader und Ansaugrohre waren trocken, auch kein "bläuen" nach Kaltstart und ich Ratlos und rechnete mit dem schlimmsten. Durch Zufall entdeckte ich das einer der Stutzen der Rückschlagventile gebrochen war, was erst bei genauerer Kontrolle sichtbar war. Seit Erneuerung des Schlauches mit Ventil ist mir in den bisher gefahrenen 5tkm kein Ölverbrauch mehr aufgefallen. Viel Glück, ich drück dir die Daumen!

Ja ja, das kenn ich. Laut Polizei hat man keine Schuld, der Verursacher wird verwarnt, zahlt Bußgeld nur seine Versicherung stellt sich stur und behauptet grundsätzlich was anderes und will nicht zahlen. Also wird die Versicherung und der Verursacher verklagt, Prozess dauert in meinem Fall schon über ein Jahr, da die Gegenseite so ziemlich alles, u.a. auch die Gesetzte der Physik, anzweifelt. Zwar war die Sache in meinem Fall etwas anders, Füßgänger bei Rot über die Strasse gelaufen, aber in jedem Fall würde ich einen Rechtsbeistand empfehlen, und den früh genug aufsuchen. Alleine hätte ich den Terror der Gegenseite, also das dauernde anzweifeln jeder Tatsache nicht durchgehalten, die brauchten z.B. tatsächlich eine Auskunft vom KBA das ich tatsächlich der Halter des beschädigten Fahrzeugs bin, Zulassungsbesch. Teil 1 und 2 (Fahrzeuigbrief und -schein) reichten nicht aus! Viel Glück!

Naja, ich meinte mehr die Leidenschaft für Saab. Meine mich zu erinnern das sich der Dirk doch für Saab "ganz schön ins Zeug gelegt" hat für das kurze "Gastspiel". Das hätte so manchem "Altvorderen" hier sicher auch nicht geschadet, vor allem in der letzten Zeit, aber durch irgendwas muss ja die Bezeichnung "ewig Gestriger", "Nörgler", etc. verdient werden.

So schnell wie die Leidenschaft da war, war sie wohl auch wieder weg.

Und wieviele Dellen sind in der Wand von den Versuchen vorher? Funktioniert bisher bei jeder Wetterlage problemlos, und das gleich bei zwei 9-5ern.

Moin, ich glaube nicht das es eher das mechansiche Problem ist die Speigel an die Tür zu bauen, das sollte evtl. passen. Vielmehr wird das Problem die elektrische Anbindung und das einwandfreie Funktionieren sein.

Moin, also auf "deinem" Bild ist der B205 zu sehen (es ist immer hilfreich sich genau zu informieren bevor man Bilder einer Suchmaschine verwendet, der dazugehörige Beitrag des entsprechnden Quellen-Forums hätte da für Aufklärung gesorgt) und an deiner Markierung sitz der Öldruckschalter für den B205. Warum allerdings bei Dir an der Ölfilterkonsole der Druckschalter sitz verstehe ich auch nicht. Beim B204 sitz der Öldruckschalter fast in der Mitte des Blocks. In jedem Fall sitzt der Öldruckschalter beim B204/B205 immer hinten am Block.

Moin, wo führt der Schlauch denn hin? Ist am seitlichen Anschluß des Öleinfüllrohrs zur Kurbelgehäuseentlüftung ein Schlauch drauf?

Nein, die dreipolige Fassung ist nur für die Seitenrückfahrleuchte und das "Positionslicht", die Blinkerbirne sitzt in der Öffnung davor (zumindest beim 900/II & 9-3/I). Die Zweifadenbirne, beim US-Modell in gelb/orange, gibts eben auch in gelb/orange nur eben nicht offiziell (im Sinne der StVZO) in Deutschland.

Die Fassung sollte man haben, in jeder Situation. Spaß bei Seite, die Fassung die Du brauchst passt nur vom 900/II und 9-3/I.

Entschuldigung wenn ich mich irre, aber ich war bisher der Meinung das es sich bei dem Modell von Stefan um den 9-3/I handelt. Da gibts es aber keine hintere untere Kammer, da gibts nur die Hintere und die Vordere, und in der Hinteren steck eine Zweifadenlampe, mit 5W für die Positionsleuchte und 21W für die Seitenrückfahrleuchte. Sollte es sich allerdings nicht um den 9-3/I handeln, bin ich bei dem Thema raus, da ich mich mit den "Alteisen" nicht sonderlich gut auskenne. @Rene Falls ich das noch nicht hinreichend zum Ausdruck gebracht habe: Danke, Danke und nochmals Danke für die preisgünstigen Teile, die nette Unterhaltung, sowie Präsentation des beachtlichen Fuhrparks. Inzwischen sind auch die Scheiben wohlbehalten hier angekommen.

Habe das bei meinem US 9-3 ja serienmässig, habe da nur die Blinkleuchte gegen die ohne den gelben Refelktor getauscht (also US-Version gegen EU-Version) und dann die verschlossene Öffnung im Gehäuse ausgefräst/gebohrt, ging recht einfach da man ja nur den "Deckle" der die Öffnung verschließt durchstoßen muß. Die Fassungen musst Du extra bei Saab bestellen, die sind bei den Leuchten ja nicht dabei. Die originalen haben drei Kontakte und da kommt dann ein 21/5W Birnchen rein, oder Du besorgst Dir nochmal die Fassungen für das Blinklicht, die müssen aber dann an die Öffnung angepasst werden. Dann leuchtet es allerdings auch nur in einer Helligkeitsstufe.

Wirklich? Ganz sicher? Hand drauf? Sollte doch tatsächlich ein waschechter Saab-Motor im Saab/Opel/GM 9-5 stecken? Was sollen denn jetzt die "ewig Gestriegen" und "GM-Nörgler" machen?

Komisch, bei mir bisher alles problemlos. Die Preise finde ich pers. OK und den Versand auch, dafür kommen die Teile vernünftig verpackt an, und man bekommt die Teile entweder bei denen oder in D garnicht. Erfahrungen mit anderen Autoverwertern mit 3,0TiD-Fundus hab ich auch schon gemacht, und da waren welche mit unverschämten Preise bei, oder die haben dann nur Schrott geschickt. Schwedische Verhltnisse wären in dem Beriech toll!