swedishelk

Richtig, ich kenne Ihn nicht persönlich, nur eben das was man aus den Foren so mitliest. Zudem "bescheinige/unterstelle" ich nur "mangelnde Sachkenntnis" im Beriech 900/II und nichts anderes, in anderen Bereichen vermittelt sich mir da ein anderer Eindruck.

Moin Sven, tja, was Stefan vergessen hat zu schreiben ist, daß die neue FB beim Saab-Händler/Werkstatt noch bei der Zentralelektronik/Alarmanlage "angemeldet" werden muss. Dazu aber vorher bei Händler/Werkstatt erkundigen, übrigens ist die FB bei Opel die gleiche.

Was soll denn das bitte bedeuten, klaus ?

Richtig! Nur sollte man sich mit solchen "niederschmetternden" Aussagen besonders bei Saab-Neulingen zurückhalten, besonders dann, wenn diese hier nach Tipps zum gewünschten Auto fragen und man selbst wohl keine einschlägige Erfahrung, bzw. nur seine eigenen Erfahrung damit hat, und alle anderen damit "über einen Kamm scheert". Im übrigen kenne ich von den beiden in meinem Beitrag angesprochenen/zitierten Personen keinen persönlich, sondern bezog mich nur auf deren Beitrag und den Eindruck den diese hier für mich vermitteln. Sollte sich dennoch einer persönlich "auf den Schlips getreten" fühlen so war das nicht meine Absicht und ich entschuldige mich dafür.

Ich denke mal das ist betrifft wohl eher den 9-3/I ! @ eule Also Vollausstattung kann man unterschiedlich definieren, beim 1996er 900/II Cabrio ist es so ziemlich das was der Ausstattungsvariante "SE" drin war, abgesehen von der normalen Serienausstattung u.a. das: 6,5x16" Leichtmetallräder mit 205/50 ZR 16 Bereifung, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad, Lederschaltknauf & Manschette. Als Extras gab es dazu noch: Automatik o. Sensonic, el. verst. Sitze vorn, Sitzheizung vorn, Armaturenbrett in Walnußholß, Klimaanlage/Klimaautomatik, SID-3, Audiosystem mit vier oder sechs Lautsprechern, CD-Wechsler. Denke Vollausstattung kommt beim ausgewählten Wagen in etwa hin, nur wie es Momentan schon aussieht ist das Auto schon zu teuer, penible Motorwäschen rufen bei mir, aus gutem Grund, immer eine gewisse Skepsis hervor. Wie Kevin schon erwähnte, auf´s 9-3/I Cabiro wechseln oder doch mal bei den einschlägigen Fahrzeugbörsen Ausschau halten.

Richtig! Liebe macht blind, sehr anschaulich beweist das aber besonders das Modell 900/I, speziell das Cabrio. Worüber ich mich hier aber nicht weiter auslassen möchte. Würde nur mal gerne wissen woher du deine Erkenntnisse zum 900/II hast, viel kannst du dich damit wohl nicht beschäftigt haben, oder? Im Detail ist der Wagen von August 1993 bis Juli 1998 gebaut worden (Modelljahre 1994-1998), was für mich einer Bauzeit von fast vollen fünf Jahren nahe kommt. Die Nachbesserungskampagnen gab es hauptsächlich bei den ersten Modelljahren 1994 & 1995, welche inzwischen schon alle abgehandelt sein dürften. Über Rückrufe braucht man sich wohl nicht zu unterhalten, die gibt´s ja erstaunlicher Weise immer noch (egal welche Marke) und diese wurden sogar kontinuierlich mehr. Anspruchslosigkeit?, Da bin ich ja nach deiner Definition scheinbar ein Paradebeispiel, oder wie soll man das verstehen? Hatte mit meinen drei 900er der Baujahre 1994-1995 bisher die wenigsten Probleme gehabt, habe vorher Volvo gefahren, und derzeit ist noch ein 9-3/I vorhanden und demnächst wird sich zeigen wie gut der 9-3/II ist. Also Anspruchslos bin ich nun wirklich nicht. Aus sehr guter Quelle kenne ich auch andere Baujahre und Modell von Saab zu genüge, kann wirklich nur bestätigen das der 900/II zu Unrecht schlecht gemacht wird. Wobei man mit jedem Auto auch mal "Glück" oder "Pech" haben kann. @hft, unschön finde ich es Stefans Satz zu zitieren und diesen so zu kommentieren, da kann ich gut nach voll ziehen, das sich Stefan da pers. angesprochen fühlt. @Stefan, fand deine Antwort zu hft doch etwas über reagiert, scheinbar kann man Dir schnell mal "an den Karren fahren", wobei ich noch hinzufügen möchte, das deine Erfahrung sich auch nur auf einen gewissen "Zeitraum" beschränken. Falls du dazu noch Einwände hast können wir das Samstag gerne "ausboxen" ;) @Georg Lass dich hier nicht vogelig machen, seh dir den Wagen genau an, überprüfe die hier im Forum auftauchenden Problem und wenn nichts dagegen spricht, hast du die Qual der Wahl!

Ja da hat sich ja schon einer gefunden, gell Stefan?

Moin Georg, willkommen im Forum. Bin für Cabrios kein Spezialist, das sind hier andere, aber richtig, die Cabriobesitzer ohne Dachprobleme tauchen hier tatsächlich kaum auf. Ob es nun Probleme mit der Dachmechanik gibt/geben wird, oder nicht hängt, wie immer, vom Pflegezustand ab. Wenn das Dach bei der Probefahrt schon anfängt Geräusche, etc. zu machen, den Preis entsprechend drücken, oder ganz stehen lassen. Teile der Dachmechanik sind besonders teuer und auch gebraucht in guter Qualität recht schwer zu bekommen. Aus gutem Grund wird oft genug zum neueren 9-3/I 1998-2003 Cabrio geraten. Andere werden Dir hier bestimmt gerne weitere Tipps dazu geben.

@Dirk, nee, nee mit dem Klimadisplay hat das nix zu tun, nur wenn man für das neue Ersazteil die Zentralelektronik programmiert und da bei der Alarmanlage die falsche Einstellung nimmt und speichert, hat man schon ein Problem.

Moin, hatte letztens das gleiche Problem. Habe das Bedienteil der Klimaautomatik getauscht, und via Tech-2 die Zentralelektronik programmiert, dabei bei der Auswahl "mit Alarmanlage" bestätigt, obwohl keine verbaut ist. Danach kam eben genau die von Dir beschriebene Fehlermeldung: "Service Alarmanlage". Nach umprogrammieren (ohne Alarmanlage) und löschen des Fehlercodes war es weg. Wenn Du also keine Alarmanlge verbaut hast, hat anscheinend da bei Dir wohl einer beim programmieren auf den falschen Knopf gedrückt, lass das nochmal überprüfen.

Ach sooo, hatte der Prüfer denn was zu bemängeln? @Intercooler Sage mal, wie hast Du denn das Armaturebrett lackiert, ist das das normale Kunstoffteil geschliffen, gefüllert und lackiert oder wie hast du das gemacht/ machen lassen , beim Radio würde mich das besonders interessieren. :)

@Norbert Da weißt Du mehr als ich, warst Du damals dabei? ;) @DJD Was ich nur damit sagen wollte, ist das es eh kaum auffällt und ob nun erlaubt oder nicht, sich auch dann nicht wirklich einer dafür interessiert. Von Eintragungen für US-Blinker, habe ich noch nix gehört, und was nicht erlaubt ist kann ja auch nicht eingetragen werden, oder? Das einzige was damals geändert werden musste, war die Birne der Seitenrückfahrleuchte die war ursprünglich gelb und musste gegen eine weiße getauscht werden, ansonsten gab es zur Funktion und der Optik keine Klagen. Und wenn mal doch einer etwas zu maulen hat, kommen dann die "normalen" Leuchten dran.

Koooooreckt! ;)

Doch doch, wie Lars schon bewies, der Turbo hat nen Turbo-Schriftzug im Grill, ist aber das erste was man abmontiert. Sonst sieht doch gleich jeder "Aushilfsschumi" das es ein Turbo ist ;)

Moin, @Inetrcooler, das Silber ist ja Geschmackssache, aber das Radio sieht ja wirklich sehr gut aus!

Na da hast Du ja mal ein Schnäppchen gemacht, für 50,-€ ist das ja geschenkt ;) Leider wird der Verstärker mit der Montageplatte bei Peter nicht passen, der angebotene Satz ist für einen rechtslenker!

Moin Peter, das Radio ist von Clarion, kann man zur Reperatur via Saab einschicken lassen, wird aber nicht billig werden (~150.-€). Möglicherweise Wackelkontak, etc. kenne es bsiher nur so, daß das Radio normal spielt und beim nächsten einschalten nix mehr geht. Zu den Lautsprecher in den Türen: Hinter den Blenden lassen sich zwei Basslautsprecher verbauen gibts als Satz von Saab mit Verstärker (AS-3 Audioupgrade) ist aber zu teuer und bringt nicht wirklich etwas (eigene Erfahrung). Bessere Ergebnisse, und vor allem billigere, lassen sich mit handelsüblichen Lautsprechern erzeieln, dazu muss aber die Türverkleidung ab, da die Blenden nicht abnehmbar sind. Sehr schöne Anleitung dazu von Oliver Hochgartz, kuckst Du hier: http://saab.hochgartz.net/index.php?option=com_content&task=view&id=30&Itemid=5

Ne hat sie noch nicht. Machen wir aber (immer), wenn wir da bei sind. @lumpi Leider ist das so, dafür ist Saab auf dem Markt zu sehr Exot/Aussenseiter, aber finde mal ein vergleichbares Auto zu dem Preis. Es wäre aber noch zu bedenken, daß man mit der Maschine nach dem Kettenwechsel und bei regelmäßiger Pflege nochmal gut 200tkm fahren kann. Übrigens sind unregelmäßige Wartung/Ölwechsel, "heizen" mit dem Wagen, etc. für eine langen Lebensdauer des Motors/Kettentriebes nicht gerade förderlich. Was nicht heißen muß das es an Dir, sondern vielmehr am/an den Vorbesitzer/n lag. Frag mal Stefan24V nach seinem Cabrio, optisch top, motortechnisch . . . @fritz Kein guter Tipp, such mal eine gute AT-Maschine für den 900/II als 2,0i o. 2,3i, die sind so selten wie Italienimporte mit glaubhaften Kilometerstand.

Moin, na dann will ich mal ausholen: Cabrio Mj. 96 Ausstattung "S" Serienmässig (jetzt mal abgesehen von den Standardextras wie ABS, eFH v & h, 2x Airbag, etc.): Stoßfänger in Wagenfarbe lackiert, Lederpolster. Alternativ gab es noch extra dazu: 4-Gang Aut., Alufelge 6x15", Nebelscheinwerfer, el. verst. Sitze v., Armaturenbrettdekor Walnußholz, Sitzheizung, Klimaanlage/automatic, SID-3, Tempomat, Lederlenkrad, Lederschaltknauf und Manschette, Audiosystem AS-2 + AS-3, CD-Wechsler. Sowie div. Nachrüstzubehör vom Händler: Spoiler v. & h., etc. Ausstattung "SE" Serienmässig: Traktionskontrolle TCS (nur beim V6), Alufelge 6x15"/ 6,5x16 bei Turbo, Nebelscheinw., Lederlenkrad, Lederschaltknauf und Manschette. Alternativ gab es noch extra dazu: Sensonic (halb aut. Schaltgetr., nur bei Turbo), el. verst. Sitze v., Sitzheizung, Klimaanlage/automatic, SID-3, Tempomat, Audisystem AS-2 + AS-3, CD-Wechsler. Sowie div. Nachrüstzubehör vom Händler: Spoiler v. & h., etc. Soweit mir bekannt hatten alle schwed. Modell Sitzheizung, und überwiegend Veloursitze bei Limousine und Coupe, Lederpolster sind nur beim Cabrio serienmässig angeboten worden.

Tja Stefan, so ist es leider oft wenn man was sucht, ist es nicht zu bekommen und wenn man´s dann für teuer Geld gekauft hat bekommt man es etwas später hinter her geschmissen. Die Erfahrung hat wohl aber jeder schon gemacht, ausser man sucht das was keiner haben will ;) @ Sidon, du meinst die Blende wo die Kennzeichenbeleuchtung und der Heckklappengriff dran ist, oder die 3. Bremsleuchte?

Moin, der Farbcode lautet 153 Zirrusweiß. Bologna in Italien richtig? Also ein "Iatlienimport", bist du dir sicher das der Kilometerstand original ist? Der Großteil der ital. Exportfahrzeuge haben einen nach unten korigierten Kilometerstand.