MartinSaab

Bildet der Fahrer sich wirklich ein, das würde wie ein Audi aussehen???

Gestern in Noto (Sizilien) ein poln. 9.3-II CV nebst weißem 9.5-II gesichtet - und heute postet der CV-Fahrer sein Auto in FB

Je ein 900-I Coupé parkend und ein 900-II CV fahrend auf Sizilien gesichtet

Florenz dito Man wird pausenlos angepiepst, um nicht unter die Räder zu kommen...

Umweltfreundlicher? Angeblich soll ein Flugzeug nur 3-4 l auf 100km pro Passagier brauchen...

Nochmal zum Thema "Schmieren der Drehstelle des Spiegels": Möglicherweise hilft das WD40, weil jetzt der Strom beim Spiegel-ausfahren wieder deutlich NIEDRIGER ist als in der Endposition - und letztere genau deswegen besser erkannt wird (Endposition = Stromanstieg = Motorstopp) P. S. Bei mir ist der WD40 Einsatz inzwischen lange her, wirkt aber immer noch.

Ich habe auch schon in FB Preisdiskussionen beobachtet, wo es um möglichst viel Saab für wenig Geld ging. Habe mir dann erlaubt, daran zu erinnern, dass diese Autos neu 40.000, 60.000 und mehr kosteten...

[mention=11038]Jule1710[/mention] wie gesagt, BEI MIR hat es geholfen. Kürzlich wollte er wieder nicht anklappen, da hab ich händisch nachgeholfen (kein WD40 zur Hand), das Ausklappen hat daraufhin auch wieder funktioniert.

Genau. Da der Spiegel die Position "vor dem Neigen" speichern möchte, um sie danach wieder zu finden, braucht es Memory...

Probier es mal mit ein wenig WD40 auf die "Drehfläche" des Spiegels. Hat bei mir geholfen.

Neuwagen im Oktober 2008, Tausch im Sommer 2017...

Letzten Freitag Stuttgart -Allgäu und heute zurück: Weder eine Sichtung noch gesichtet worden, wie es scheint...

Bei aller Liebe, aber wo (ausser beim Turbo) war Saab wem 20 Jahre voraus? Crash-Sicherheit? Stichwort Bela Barenyi, Sicherheitsguru bei Mercedes schon in den 50ern.

Brillen-Kombi auf dem Weg Stuttgart stadtauswärts (ich stadteinwärts) gesichtet... ich dachte ich grüße mal, da er ein passendes Kennzeichen LB-**9500 hatte. Mein Gruß kam dann quasi gleichzeitig mit dem Gruß aus dem 9.5

Mein Käfer Cabrio 1302LS Bj. 1971 hatte auch 50PS, aber mit Handschaltung

Etwas WD40 auf die "Drehfläche" des Spiegels hat bei mir geholfen. Dann ein paar mal von Hand oder elektrisch ein- und ausklappen und alles war wieder gut.

Solche sicherheitsrelevanten Teile müssen immer "Fail-safe" ausfallen, d.h. zur sicheren Seite hin. Beispiel ABS: Ausfall darf nicht dazu führen, dass man nicht mehr bremsen kann, sondern höchstens zu blockierenden Rädern bei Vollbremsung (zwar blöd, aber nicht per se lebensgefährlich). Im Fall Lenkradschloß darf es nicht blockieren, sondern im "schlimmsten Fall" nicht mehr verriegeln (kein Diebstahlschutz mehr)

Und bemühe mal die Suche hier im forum. Die Problematik ist nicht neu.

Mein 195 PS Hirsch (1.8t) nimmt nie über 10 Liter, nicht mal im Winter auf Kurzstrecke...

Zweit- bzw. Spaßsaab? Aus der 9.3 Reihe? Cabrio oder Turbo X. (am liebsten beides in einem, gibbet aber nich)

Also witzig finde ich das schon. Aber Geschmackssache...

Oder es ist die Sicherung, die das Abblendlicht auf Dauer-An einstellt... Für Länder, wo das Vorschrift ist.

Habe heute gegen 12:30 ein 9.3-II Cabrio (vor Bj.2008, Kennzeichen endete auf 9003) auf der Hemminger Strasse (aus Richtung Grüner Heiner kommend) gesichtet. Ich grußlos, da zu Fuß und mit Saab-unkundigen Kollegen unterwegs. Jemand von hier?

Nr.5 reicht.

Naja, ich hätte jetzt auch "Cafe" und "Waggon" gegoogelt... Welzheim ist da der erste Treffer- aber nicht die einzige Stelle, wo es sowas gibt.