wizard

...das ankarren in jauchefässern spricht dann eher dafür, dass es sich gar nicht um beton, sondern um eine thixotrope stützflüssigkeit für die bohrlöcher handelt. diese sorgt dafür, dass das bohrloch nicht einstürzt...

...oh - da muss man es wirklich eilig haben, damit sich die finanziellen mehraufwendungen für betonage bei frost lohnen... aber wer weiss, wie hoch eine evtl.vertragsstrafe ist...?!?! man kann nat. auch bei frost betonieren. der aufwand dafür ist aber nicht zu unterschätzen. unter -3 grad muss eine gleichbleibende temp. des frischbetons von mind. 10 grad gewährleistet sein. in der regel werden schalungen auch beheizt. zuschlagwasser kann erwärmt werden - bei mehr als ca. 60 grad gilt es allerdings, zuerst das wasser mit den zuschlägen zu mischen, dann erst kontakt mit zemet = erhöhter aufwand. lohnt eh nur bei massebauteilen, da dort die hydratationswärme derart gross ist, dass die gefahr des durchfrierens des jungen betons minimiert wird. ausschalfristen verlängern sich, frischbeton muss warm gehalten / isoliert werden, nachbearbeitung des jungen betons wird aufwändiger, viele betonzusatzstoffe (z.b. luftporenbildner) funktionieren in der regel nicht mehr zuverlässig... man kann also - aber mit erheblichem mehraufwand...

...und das plus ist wichtig, da motor in "mischbauweise" (block = guss, kopf = alu)

..welches man unter dem hochklappbaren teil des kofferraumbodens des erbstückes findet - sofern nicht schon als pflichtanteil an jemand anderen gegangen...

danke ...danke...!!!...

...so - und jetzt noch mein senf: kevin, das dingens bekommst sogar du ohne probleme auseinander, saueber und wieder zusammen... und jetzt schnell wech...

...ich nehme an, dass du den neuen verteilerfinger schon da hast...??? bei deinem baujahr ist es recht wahrscheinlich, dass der alte finger geklebt ist. den bekommt man dann nicht abgezogen - beherzt mit einer wapu zupacken und den finger "zerstören"... neuer finger kann dann auch mit leichter schraubensicherung wieder befestigt werden...

...na dann willokommen im forum und in berlin... vielleicht sieht man sich ja mal bei einem der sit ins...???

...es ging vorrangig darum, dass viele moderne fahrzeuge ohne esp im grenzbereich einfach gar nicht mehr fahrbar sind, weil deren fahrwerke eben auf ein vorhandenes esp abgestimmt sind. esp ist sicher kein teufelswerk - solange als unterstützendes element eingesetzt ist, sich aber auch auf wunsch des fahrers komplett abschalten lässt. und - ich bin der meinung, dass das esp vielen autofahrern ein mass an sicherheit vorgaukelt, welches schlicht nicht vorhanden ist. es kann fahrfehler auch nur begrenzt ausmerzen - die physik überlisten kann es nicht... und frostschutz und winterreifen sind ja nun kein neumodisches zeug...

...und auch ganz neue typenbezeichnungen wären damit möglich... z. b. gäbs dann vielleicht bei jedem hersteller die "darwin"-edition - ohne esp...

...vielleicht ja auch deshalb, weil "moderne" fahrwerke mittlerweile auf vorhandenes esp abgestimmt werden...

...gibts auch mit abs und airbag - zugegeben - nur für fahrer - aber immerhin... und den 9k kannst du dir ja dann mit airbag beidseitig, abs sowieso und dem tollen tcs holen... "fehlt" dann nur noch esp....

...???????.....

...na bei den varianten mit dem "kürzerem" kniebrett (ohne airbag) kommt man mit etwas geschick auch ohne ausbau des kniebretts ran...

...oder ober- unter- mittelfranken... und wehe dem, der das nicht richtig zu trennen vermag...

...ui...das hat so den touch von "tagebau-restloch"... aber gut zu wissen, dass noch nicht alle schwaben das "ländle" verlassen haben...

...wirklich...??? dachte, die seien mittlerweile alle hier im prenzlauer berg und mitte...

...ja ja - so sind sie, die diven...

...naja - meine scheiben haben auch erst so ca. 25tkm weg...

...wieder ein neuer posten auf der rechnung - nach drei wochen standzeit - und um die ging es ja eingangs - mal eben scheiben und beläge wechseln... @42 wie alt sind denn deine scheiben und beläge

...also bei mir stellt sich das wie folgt dar: wenn der wagen so ca. drei-vier wochen steht, dann gibts auch beim anfahren ein leichtes "klonk" -beläge lösen sich. die ersten bremsungen mit deutlich vernehmbaren schleifgeräuschen, auch das "vibrieren" im pedal zu spüren. bremswirkung normal... nach ca. 60 km ist das dann aber alles geschichte und wagen bremst wie eh und je...

...völlig normal... hat meiner auch, wenn er länger steht... einfach drei- viermal ordentlich in die eisen steigen - gut isses...

...nomen est omen...

...wenn es denn kalt genug ist, dass ihm signalisiert wird, dass er den zu halten hat... aber auch bei uns in der garage haben mäuse mehrere walnüsse "transportiert"... bin mir sicher, die bekommen auch ne kiwi weg... denke auch, dass da mal eine lebendfalle angesagt ist...

...aus welcher ecke kommst du denn...??? habe letztens grad in einem interessanten bericht gesehen, dass es den siebenschläfern wieder besser zu gehen scheint und sich deren population durchaus erholt... "ballungsgebiet" war irgendwo in der nähe von osnabrück...