wizard

Wozu findest Du nichts? Einfach die Benzinleitung an der Fuel-Rail abschrauben, an ein geeignetes Manometer anschrauben und Pumpe pumpen lassen...

...für den 9000? Also Zwei-Wege? Ja, da hab ich Erfahrungen. Habe, nachdem der Ring um die Tief-Mitteltöner quasi nicht mehr existent war ein Zwei-Wege System gekauft. Ist fast plug&play - lediglich der Rahmen der Hochtöner muss ganz leicht angepasst werden. Klanglich bin ich absolut zufrieden. Eton POW 100.2 hab ich gewählt...

...wenn man weiss, wie man suchen kann, dann hält sich das in Grenzen... T2 site:www.saab-cars.de

Bitte sachlich bleiben! Ich denke, dass es durchaus auch angebracht ist, wenn eine User seine, vielleicht nicht vollumfänglich positiven Erfahrungen hier äußert! Dein an den Tag gelegter Sarkasmus ist - meines Erachtens nach - kein wirklich sinnstiftender Beitrag. Mögen sich die User doch bitte ihr eigenes Bild aus der Summe der Erfahrungen anderer User bilden. Danke.

...das kann ich Dir so nicht sagen. Es gibt Sicherheitsventile, die bei Überdruck aufmachen und dann wieder schließen, es gibt aber auch "Berstventile", die im Überdruckfall einmal aufmachen und dann hin sind...Das kann Dir der Klimadienst Deines Vertrauens sagen, wenn er das Ventil am Kompressorr sieht. Ansonsten scheint ja mit Deiner Anlage irgendwas nicht in Ordnung zu sein - neu befüllt gewesen aber nie "richtig" kalt gewesen? Da liegt was im Argen. Was - das kann Dir wohl auch nur der Klimaexperte sagen. Meine "Ahnung" bei dem Schadensbild wäre wohl ein altersschwacher Kondensator der es nicht mehr schafft, genügend runterzukühlen...Dann steigt der Druck im System, dann wird abgeschaltet bzw. abgeblasen...Ist aber auch nur Mutmaßung...

...das war wohl das Sicherheitsventil am Kompressor. Deine Anlage baut(e) wohl Zuviel Druck auf. Ursachen dafür gibt's einige. Verstopfung im System, altersschwacher Kondensator etc...

...kommt drauf an, ob es offen oder geschlossen hängt. Wenn es offen hängt, wird der Wagen nicht warm - auch auf längerer Strecke nicht. Wenn es geschlossen hängt, wird er in kürzester Zeit zu warm.

...nicht nur die!

Ich bin auch kein "Profi" - Experimente an Benzinleitungen kommen für mich trotzdem nicht in Frage. Also entweder mit einem geeigneten Werkzeug versuchen, den Ursprungszustand wieder herzustellen - und das "systemgerecht" oder aber neue Leitung.

Was unsere User dazu denken, gibt es schon seit einiger Zeit in einem eigenen Thread dazu zu lesen, der mittels Suche sehr einfach zu finden ist.

...vielleicht ja gleich ne Stahlflex-Lösung nehmen?

...Gummi? Ich achte beim Abnehmen der Leisten immer drauf, dass es rund um die Plaste-Hülsen rostfrei ist und behandle den Bereich unter der Radlaufleiste mit FluidFilm. Bisher konnte ich absolut keine Reaktion - schon gar keine negative - zwischen dem dünnen (Fluid)Film und der Radlaufleiste oder den Kunststoffhülsen feststellen. edit: klaus war schneller

....

...ja und? Es lässt ja mit einiger Wahrscheinlichkeit anhand des Namens des Verkäufers darauf schließen, dass es sich hier nicht um einen "Native-Speaker" handelt. Keine Ahnung, wie ich das von Dir aus der Anzeige "entliehene Zitat" lesen soll. Ist es ein sich darüber lustig machen, dass ein nicht-Muttersprachler hier den ein oder anderen Fehler macht? Ist es in Deinen Augen ein "Qualitätszeugnis" für das angebotene Fahrzeug? Was soll das?

...na sicher doch...

http://www.radioeins.de/programm/sendungen/der_schoene_morgen/wischmeyers_schwarzbuch/die-zukunft--ein-gespenst.html

...wirklich schonmal mit einer wirklich neuen Streuscheibe verglichen?

...für Berlin kann ich per PN gerne eine Empfehlung abgeben. War schon mehrfach dort. Sehr kompetent, sehr hilfsbereit (Fehlersuche ohne Berechnung der Zeit), sehr preiswert...

...da würde ja z. B. mal ein eigenständiges Durchmesse oder Ähnliches helfen, um der Sache auf die Spur zu kommen. Ein wirklich bekanntes "Problem" ist die LWR - meiner Meinung nach - beim 9000 nicht. Es ist nun aber mal im besten Falle ein 18 Jahre altes Stück Technik...

...das kommt wohl auf den Standpunkt an. Wenn man an "Selbstheilung" glaubt und sich über Ursachen (D)einer Schalldämpfer"explosion" keine weiteren Gedanken macht, dann nichts. Ansonsten sind hier eben viele User - mich eingeschlossen - unterwegs, die sich schon Gedanken machen, woher Schmodder am am Ölstab/Deckel kommen könnte, Gedanken darüber machen, warum der Wagen nicht läuft, wie er soll etc. und versuchen - ob mit oder ohne Hilfe - der Sache auf den Grund zu gehen. Diese User sehen in Deinem Handeln eben eine grobe Vernachlässigung der Technik und reagieren entsprechend. Wie gesagt - alles eine Frage des Standpunktes....

...klingt nach einer Top-Wartung...

...der sitzt nicht nur bei den Saugern dort....

...ja, da fehlt was. Nämlich ein Bild in Deinem Beitrag, welches andere User in die Lage versetzen könnte, Dir weiterzuhelfen...

...und bitte entschuldige die "Korinthenkackerei" - aber "hoch und runter" ist nicht horizontal, sondern vertikal... zuviel ist es allemal...

Genau dieses Spiel gilt es zu eliminieren. Zuerst prüfen, ob das "Auge" der Regelstange bereits ein Langloch geworden ist. Es gibt Stangen, da kann man mit Glück das Auge von der Stange schrauben und durch ein Anderes ersetzen. Wenn diese Baustelle durch ist, unbedingt Grundladedruck einstellen (lassen)...