wizard

...das ist der grund, warum man dann von einem blauen block spricht...

...das ist wohl wahr...

...die aus meiner sicht einzig vorhandene gefahr besteht darin, dass der ausgebaute airbag - zum beispiel beim wiedereinbau - evtl. durch statische entladung gezündet werden könnte...

...aua...ich würde sagen ja...

...probier es doch einfach aus und gut....

...gibts/gabs sowas auch für nen cs(e)...???...

...hast ja recht...!... also - gut gereinigt könnte man ihn auch als kelch für "almdudler" nutzen...

...nur, das das kein "problem" sondern leider meist "geplante obsoleszenz" ist...

...als aschenbecher hätte er auch was...

...schick schick - und das heckrollo...???...

...was soll uns dieser beitrag denn nun sagen? wenn du einen schleifring suchst, dann gib doch bitte eine suchanzeige im marktplatz auf...

...yep - so ist von ingo auch meine scheibe im airbag 9ooer gewechselt worden...

...also erstmal habe ich heute bemerkt, dass es versch. versionen der blenden zu geben scheint. meine - aus bj 96 - hat ein zweiadriges kabel, welches in die blende geht. hatte nun eine 92er blende liegen - die hat aber gar keinen kabeleingang - die hat zwei kontakte an der achse, die man ausklipst, wenn man die blende mal ans seitenfenster klappen möchte... scheint also irgendwie nicht wirklich kompatibel zu sein?... und - bekommt man das kabel aus der blende raus? sieht ja so aus, als wäre das in die halterung der blende gesteckt - geht aber irgendwie nicht so wirklich zu lösen... da werde ich mich wohl auf die suche nach einer beifahrerblende der späteren baujahre machen müssen...

...ganz heisser kandidat!... hatten letztens an einem 9k aero das gleiche problem/symptom... ...falls jemand der fle**er leute hier mitliest: bitte weist euren lieferanten darauf hin, dass das, was er da momentan liefert gar nicht geht! vielleicht könnte! man noch damit leben, dass diese dinger nach ein bis anderthalb jahren porös werden und nicht mehr wirklich fest sitzen und dichten - vielleicht... aber das die dinger mittlerweile aus nicht ölfestem gummimaterial gerfertigt werden, sich in eine kaugummiartige substanz verwandeln und teilweise nur mit grösster mühe aus der öffnung zu popeln sind - immer die gefahr bergend, dass der rest dieses zeugs noch in den ventildeckel fällt - das geht gar nicht...

...geklebt nicht - nur die dichtung ist verschraubt... und naja - die gibts eben nicht mehr - insofern könnte man an den rand der verzweiflung kommen, wenn die dichtung beim scheibentausch beschädigt werden würde... vom ausfwand des dichtungstausches mal abgesehen - denn dazu muss das ganze a-brett raus...

...???... die di meldet einfach keine erfolgreiche zündung an die ecu - die sperrt daraufhin die spritzufuhr...

...welcher schlauch...?

...sorry - hatte ich überlesen...di box schonmal getauscht...?

...wenn du keine wfs hast und die benzinpumpe es tut würde ich probieren, mal ein anderes steuergerät zu testen... sofern vorhanden natürlich..

...manuell gar nicht - da entlüftet sich das getriebe "selbst"...

...sorry - aber das ist leider falsch!! unter der hinteren grünen kappe verbirgt sich das entlüftungsventil...!

...na wenn sie nicht mehr nach oben zu schieben geht, weil schon anschlag, dann probiere was passiert, wenn du sie nach unten schiebst... gefunden hast du sie ja nun... im übrigen scheint das da dann wohl doch schon jemand dran gewesen zu sein - denn ganz oben am anschlag ist nicht "werkseinstellung"... ...so ist es... ...wie der füllstand des automaten geprüft wird ist bekannt...???

...besten dank! dann bleibt der als ersatzteil für unseren deluxe liegen...

...hänge mich mal hier an... ...kann mir jemand sagen, zu welcher motorisierung der verteiler 0 237 026 004 gehört...??? ...danke...

...danke für die rückmeldung. wäre auch schön zu lesen, ob ölwechsel (zweimal) und justage des seilzuges besserung gebracht haben... ...und danke für den dank......