majoja02

es wird im verkaufstext auch nicht von einem NUR 900II mit sportsitzen geredet! so könnte TE recht behalten und die sondermodelle im preis steigen........:tongue:abwarten ob der verlinkte bei dem preis einen abnehmer findet. ich behaupte mal "ja!"

scheint die feder von der sperrnase des schloß zu sein, hast du die verkleidung schon entfernt?

Da es eine Kaufberatung sein soll und nicht "wer sucht mit mir ein auto zum kaputt stehen lassen".....sorry aus dem Bauch....such dir einen oldi oder einen sauger.

@ TE lässt sich dann bestimmt einfach regeln.... warte aber noch auf das video......

lohnt das? im sinne aufwand...sicherlich nicht....ist auch alles mit einem gewissen risiko zu betrachten....jedoch wären teile eher das geringere problem. @[mention=800]patapaya[/mention] 9-3 mittiger verrieglungshebel, wenn zugefahren ist es möglich das dach locker zu verriegeln (wenig kraftaufwand) da die hydraulik erst nach wenigen sek entlastet wird. das entriegeln ist zu vereinfachen indem die hydraulik erst auf schließen arbeiten müsste. also grundgedanke "es wäre machbar" fraglich ob programmierbar?

die verrieglung könnte ähnlich wie dein kofferraum schließmechanismuss aussehen und funktionieren oder wie die der verieglung des fünften spiegel, obwohl ich eher mit dem gedanken, ersetzen des entrieglungshebel durch einen E-Motor (vll schiebedachmotor), liebäugel.

wenn deine einschätzung stimmt, so wäre es noch hilfreich 2 dinge zu erfahren, im dachgelenk rechts hinten befindet sich ein poti s.Bild, ist der arm so kurz wie abgelichtet oder ca doppelt so lang. 2. wenn der verdeckdeckel bei geöffneten verdeck, beim schließen wie von dir beschrieben, stehen bleibt, sind die verdeckdeckelverschlüsse zu bzw verriegelt?

im ersten beitrag........."abgesehen davon das dieses auto im video klappert, ein 9-3 mit 900II Grill und zu beginn ein entriegeltes Dach hat"......gelesen?

wenn das schloß nun die 3-4mm wieder nach oben kam, rüttel trotzallem und ohne eingesteckten schlüssel am schalthebel, die verrieglung der rückwärtsgangsperre könnte auf halben weg hängen geblieben sein. dann erneut mit nach hinten gedrückten schalthebel das schloß m schlüssel drehen.

das wäre erstmal zweitrangig, dachte an einer situation, biergarten auto parkt geöffnet, plötzlicher regen!

@ saabolus ich habe gelesen, möchte noch weitere vorschläge sammeln

abgesehen davon das dieses auto im video klappert, ein 9-3 mit 900II Grill und zu beginn ein entriegeltes Dach hat, hätte ich lust diese art der Fernsteuerung zu verbauen. guckst Du...https://www.youtube.com/watch?v=gVShvUC73lE An unseren elektronik-profis, was wäre für diese spielerrei AN EINEM 9-3 alles nötig?...

vielleicht machst du einfach mal ein video, und unsere vedeckspezi's geben ratschläge wo geschaut werden muss wenn es stockt. zB so:

Dieses Forum ist nicht nur Klasse.......es ist G... und ein Muss für jeden saabfahrer, und bis du die zeit zum loslegen findest kannst du dich hier ausreichend belesen..............

ich würde den motorraum wählen, rücklaufleitung...warum nicht hauptsache du beachtest die flussrichtungen...versuch macht.....

den hatten wir schon mal angesprochen, ist ein däne, zum anschauen auch für mich zu weit weg, jetzt wo du so fragst........wo ist denn unsere mitgliederkarte geblieben? http://www.saab-cars.de/threads/beratung-kauf-saab-9-3-2-0t.45851/page-3#post-935556

ach der 94ziger, naja um für dieses dach noch einen passenden mikroschalter zu finden wird schwer, auch das programmieren bereitet gewisse probleme. aber TE scheint ja bedient, vielleicht hat er ja den weg zu Teuto u seinem sohn gefunden...?

der link klappt noch nicht! Saab-Cars - Fehler Die gesuchte Seite konnte nicht gefunden werden.

drück mal mit der anderen hand den schalthebel nach hinten nach wärend du den schlüssel drehen möchtest...könnte klappen..

ich zitiere noch einmal..........in rot neues wort... du solltest alle unterdruckschläuche prüfen, färben die schläuche extrem beim anfassen, lohnt ein wechsel. auch die schläuche zum ladeluftkühler prüfen, festen sitz,eventuelle risse......wenn alles okay...bleibt noch die westgatedose u der abgelesene ladedruck über tech2

verfolge mal den dünnen unterdruckschlauch vom byepassventil....dieser geht richtung spritzwand u sollte dort an dieses besagte ventil gehen

wie kommst du darauf das ich es sagte....du irrst...du hast es gesagt..siehe.http://www.saab-cars.de/threads/einbau.45291/#post-931503 selbsterklärend mit dieser unterlegscheiben notlösung.

verdeckprobleme...da TE schrieb:.........................wenn es um die Cabriotechnik geht

dann würde ich es so schreiben......

alles kein problem kennst dich mit der suche aus?