majoja02

http://shop.link-chemie.com/PRODUKTE/Geruchsbeseitigung/FreshAir-BOOST-Vanille-600-ml.html

lieber Boris, nachdem du nun das erste mal eine längere strecke mit St.Peter gefahren bist berichte doch mal wie oft du das radio leiser, oder auch lauter? gemacht hast. St.Peter dich ermahnt hat dran zu denken das ein freilauf existiert oder ab und an der wagen gehustet hat und dann wieder zum ferrarie mutierte. Der Seitenwind euch beide wieder auf dem boden der.............brachte? nein boris....kein fahrbericht! keine technischen anwandlungen.... grins...als die bilder laufen lernten oder besser St.Peter, boris das ja genau, Dieses Fahren beibrachte.

@ pata....Schalthebel klemmt in der Mittelstellung, vielleicht ein öl oder getriebeprob.

nach wie vor die werkstatt jedoch sind das alles fragen die noch offen sind, wenn werkstatt, wo stand das auto, wurde das auto gleich nach fertigstellung abgeholt? sollte es vielleicht sogar raus (vom gelände) gestellt werden da kunde erst nach feierabend abholen konnte? logisch ist immer alles sehr ärgerlich, daher ja der tip immer schön ruhig an die sache gehen, verhärten die fronten, ist es eine werkstatt weniger die man mit dem saab aufsuchen kann.

im falle das es eine werkstatt gewesen sein sollte: ganz pers meinung!! lass ich das fahrzeug zuvor reinigen damit ich nicht noch mehr schaden anrichte, zB saugnapf auf dreck setzen ergibt schrammen im lack. als werkstatt hätte ich vielleicht eher diesen hier kommen lassen. kommt günstiger wie einen mann an deinem auto zu beschäftigen. ich sehe es ähnlich wie hundeminum, tippe da eher auf eine verzweifelte familie ohne haftpflicht oder jemanden der im glauben war das es SO wieder okay ist um nicht in den prozenten zu steigen, war ja für beide seiten dreckig der wagen. - - - Aktualisiert - - - @ aeromann, hier geht es vielleicht um einen schaden um die 400€ bisschen dängeln polieren und fertig, mit einem guten beulendoktor siehst du danach nichts mehr! soetwas macht keine werkstatt, es sei denn ein auf der kippe stehender lehrjung hat diesen vorfall nicht weiter gegeben. das schadensbild sieht mir nach einem rangierstups aus. mit viel ruhe und gelassenheit lässt sich das auch regeln.

kannst du das mal näher bringen? also du betätigst das dach und bis zum punkt wo der deckel öffnen soll, geht aber nicht, er entriegelt aber hebt sich nicht? scherstift kontrolliert?http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/118495-verdeckkastendeckel-bewegt-sich-nicht-scherstift.jpg #8

vielleicht das auto zuvor verliehen und den schaden nicht bemerkt? ich denke das eine namenhafte saab-werkstatt nie derartig reagieren würde zumal die versichert sind und es auch sein müssen! somit würde ich genauestens mein auftreten überdenken, denn selbst wenn es ein lehrling oder auch nicht war, kann die werkstatt trotz allem bei keinem eigenverschulden die sache abwickeln. gruß achim

guten morgen.#92 bild 4.....http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/46721-neuer-900-ii-besitzer-mit-frage-10.html #92 bild 4

eigentlich schnell erklärt, der V-Deckelmotor ist nicht mit der nötigen vorspannung wieder verriegelt wurden (bzw zu gefahren wurden!)

kaum bekommen die jungs mal sonne, legen sie gleich die karre aufs dach......... es war anders gemeint als ich sagte: hier ist eine hebebühne kannst ihn auch von unten betrachten ;-)

ist das nun der alte oder neue zahnriemen. ist ja nennnnn hammer:eek: habe ich noch nie gesehen/drauf geachtet..............okay

hallo fabian, ;-) das ist meist so, kannst stolz auf deine mutter sein, unbezahlbar. zum auto fehlen nähere angaben vielleicht bilder http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/20581-saab-900-s-tuning-moeglich.html

hat hier mal jemand als rep-vorschlag gepostet....

da hat bestimmt ein künstler den umlenkhebel mit einer durchgehenden bolzen versucht zu rep. http://www.google.de/imgres?q=saab+schaltgest%C3%A4nge&start=269&um=1&sa=N&biw=1152&bih=682&hl=de&tbm=isch&tbnid=5QW1s_uOxYBvuM:&imgrefurl=http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/41217-schaltung-hakt.html&docid=WILLOjBMeBHa5M&imgurl=http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/48282d1307284585t-schaltung-hakt-schaltsegment-900-ii.jpg&w=120&h=90&ei=pfSoUcr1CIbbtAbO-4G4DA&zoom=1&iact=hc&vpx=559&vpy=250&dur=831&hovh=72&hovw=96&tx=100&ty=39&page=9&tbnh=72&tbnw=96&ndsp=30&ved=1t:429,r:72,s:200,i:220

die beschriebenen funktionen werden vom tech2 unter umgehung des steuergeräts ausgeführt. wurden nun die fehler gelöscht?

nun kommt ;-) soooo schlecht war die idee nun wirklich nicht .....

Hierhttp://www.saab-cars.de/saab-bilder-und-berichte/54911-dauertest-saab-902-a.html findest du alles was du wissen musst und kannst das Forumsmitglied befragen, er fährt nur 2,0l mit Automat pauschal gesagt: die Getriebe überleben bei guter behandlung ohne prob 400tsd km

klopfsensor, nockenwellen sensoren vordere/hintere bank, schaltlagensensor, der lange schnochel ist für die limabelüftung auf dem zahnriemen selbst gibt es keine makierung. weiterhin gutes gelingen ;-)

ist doch auch okay sooo......

na dann......... werde ich für die 20 verbauten nun auch die schellen beantragen die anbausätze sind gold wert .....grins nee mal ersthaft das wäre mir bei dem gesamtpreis zu peinlich....sorry!!!!

habe nichts anderes behauptet, nur du scheinbar vergessen wie oft der endtopf nachgerichtet oder wieviel dichtpampe benutzt wurde ;-) preis-leistung stimmt schon! sieht trotz allem doch schon recht mickrig aus (endrohr)http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-saab-9-3-2-0-se-coupe-bj-2000-131ps-t%C3%BCv-lindhorst/179470220.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=5&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1993-01-01&ambitCountry=DE&zipcode=23909&zipcodeRadius=200&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT und damit es zu keinen beschwerden kommt u tatsächlich bei den besagten modellen passt wird einfach der endtopf in seiner aufhängung gesenkt/gefertigt. denn eines ist doch klar, die heckschürze bzw stoßstange ist beim 9-3 anders - - - Aktualisiert - - - sieht anständig aus, beim preis naja von bekannten herstellern einer normalen schelle ca 10€??, möchte bezweifeln das eine derartige schelle nach dem wegrosten des vorgängers, ihren platz einnehmen kann, da die üblichen schellen an zwei stellen das rohr verformen. aberrrrr .....der anbausatz der zuvor erwähnten billiganlagen ist eine wucht, insbesondere die schellen.

wenn jetzt nicht kleinschreiber mit einem schalter das gleiche hätte, nachdem TE nun fast alles selbst erklärt hat, musste ich es mir nocheinmal antuen und versuchte mit dem equi oder wie dat ding heist, im mediaplayer, den ton altersgerecht anzupassen...;-) @ dumussthierweg: es bringt viel mehr spaß etwas helfen zu können wenn mal der danke knopf gedrückt wird.....nun die zynische erläuterung. dein automat hat doch sicherlich eine unterdruckpumpe, diese erzeugt u-druck, schlauch geht an den ansaugkrümmer und von dort an einem rückschlagventil zu deinem Bremskraftverstärker (leider fahrerseitig kann sich trotz allem übertragen) wenn nun dieses besagte rückschlagventil def, so würde dein ladedruck teils in den bremskraftverstärker wandern. wenn es an dem ist, erklärt es auch den lächerlichen vorschub welcher anhand tacho/ladedruck u drehzahl zu ersehen ist.

kaputt, defekt dahin geschieden.....nun fehlt doch nur info wo bekommt man so ein teil her oder was hat es auszuhalten also 9-5 aero 400nm, ob das passt

zum temp-fühler ist das kabel anders verpackt, ich tippe auf nebler aber flemming wird über die kabelfarben bestimmt noch berichten...;-)

die wussten das es gute gebrauchte motoren für 200€ gibt. @ tribult: fragst du bei saab nach der wapu für einen 6ender folgt meist ein augenaufschlag und der spruch: haben wir nicht auf lager aber nebenan ist opel.....